Cita:
Originalmente publicado por Geronimo
 Felicidades, ya queda poco....por cierto, ¿ya has usado una buena dinamométrica?  |
Jeje, no ha hecho falta!
Los espárragos entraron como la seda, y no requieren un apriete excesivo, lo mismo las tuercas del intercambiador y la pletina de los relés. Se apretaron a consciencia, pero sin pasarse.
Por cierto, aprovechamos para reinstalar las conexiones al motor de arranque que molestaban al codo nuevo.
Prometo esas fotos.
El motor, con el retén de la inversora cambiado, ahora sí, está como salido de fábrica!
Ya valoraréis por las fotos.
Ahora veremos, si se necesitan o no ánodos. Espero que no!!!
30-03-2016, 20:18
Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
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