Cita:
Originalmente publicado por Kane
Vale. Que no decaiga. Deberías quitar los inyectores a ver qué pasa.
Eito: Sí, ya sé. Puede entrar refrigerante, pero... he dicho inyectores.
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, ¿para que?
En todo caso ya he vuelto a desmontar la linea de alta de diesel y he quitado el puente de balancines para volver a reapretar la culata esta tarde.
No debería entrar refrigerante en los cilindros por quitar los inyectores si las camisas no de salen de su sitio..., ¿que quieres comprobar Carlos?, ¿si hay refrigerante en los cilindros?
10-04-2016, 13:56
Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
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