Bricobarco Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)

[Kane]

Los depósitos de acero inox no son lo más apropiado para agua. A menos que lleven un revestimiento interno de epoxi. Se oxidan por la falta de oxígeno disuelto en el agua, lo que le hace perder el carácter de inoxidable al inox. Aparte de eso, los boletos para la rifa de pillar poros en las soldaduras son muchos. Lo mejor es PRFV con revestimiento epoxi también.

Por cierto, el inox tampoco para combustible por la misma razón.

Edito: El mío es de acero. Voy primero a meter el endoscopio a ver lo que hay y por dónde hay que cortar. Tratando de librarme de la movida, si es posible. Lo que haría (pretendo) es limpiar perfectamente y ehar una capa al fondo de epoxi y si es preciso, con fibra. Por dentro. Lo que me ha salvado el culo hasta ahora es que la propia perforación ha eliminado el agua del fondo y retenía bastante el gasoil, o sea, que cuando empezaron las pequeñas fugas desapareció el agua y se estabilizó la situación. Pero ahora ya lo que sale es gasoil. Y hay que moverse.