Cita:
Originalmente publicado por GNA1950
Hola buenas tardes:
Efectivamente como muy bien dices la redacción es poco afortunada.
En el resto no coincido con tus apreciaciones, y no lo hago por una sencilla razón, se supone que nos encontramos en un punto de esa oposición (eso si que lo dice claro el problema) y pretendo obtener mi situación, por lo que mido ambas "lineas de posición" desde la embarcación y no desde tierra, una para calcular la Ct y la otra para que me de el punto de corte con la oposición.
De todas maneras si tú considera que a pesar de esto el planteamiento es el correcto respeto tú opinión aunque no la comparta.
Saludos
Guillermo
|
Guillermo, sin ánimo de entrar en polémica, entiendo que esto es un ejercicio académico, no una situación real. Si lo fuese, yo nunca me situaría únicamente por dos demoras, salvo que no tuviese otra cosa, sino que tomaría tres demoras a tres puntos distintos. En otros tiempos lo he hecho muchas veces... Si no fuese por la poca trascendencia que en la práctica tiene hoy en día, yo sí calificaría de barbaridad una situación con sólo dos demoras o dos distancias.
Desde el punto de vista académico, para mí es totalmente lícito dar las demoras desde el barco o desde tierra. Lo importante, como en todo, es tener el concepto claro. Incluso se podría argumentar que el ponente ha resuelto por nosotros el cálculo de las demoras inversas para trazarlas directamente desde tierra y son los datos que nos da. Lo que no sería admisible es que diesen una desde el barco y otra desde tierra sin especificarlo claramente, y aunque se epecificara me parecería un planteamiento totalmente equivocado.
En resumen, yo no califico este ejercicio (sencillo) como irresoluble ni impugnable. Hay demasiada tendencia últimamente a cargar las tintas con preguntas que, aunque podrían estar mejor redactadas, no se prestan a confusión. Y en cambio hay otras preguntas que sí son cuestionables sobre las que no se dice nada en este foro, probablemente por desconocimiento.
Saludos cordiales