Bricobarco Resucitando al Yanmarcito

[folkboat]

Originalmente publicado por markuay

Buenas, vayamos por partes que diría Jack el destripeytor.

Si el aceite del cárter es negro, no ha entrado agua.
Si no ha llegado el agua al silenciador de admisión, no ha entrado agua al colector ni al interior de la cámara de combustión.

No intentes arrancarlo,sin antes hacer lo que te comento mas abajo.

Una vez seco y tras rociarlo por fuera con algún aceite tipo WD40, deberías desmontar arranque y alternador.

.-Desmonta el colector de escape-mezclador, (3 tornillos, puede que tengas agua, aunque no tiene por qué haber afectado a la cámara de combustión)

.-Desmontas el tubo curvo que une el colector de admisión con el silenciador de ídem (dos tornillos), y le metes un buen chorro de WD40 al mismo tiempo que le das despacio a la manivela del arranque manual ( recuerda el sentido de giro, las poleas de alternador y bomba de agua en sentido antihorario).



Si todos estos parámetros se cumplen, no tendrás ningún problema en arrancar el YANMARCITO sin incidentes.

Aunque el motor hubiera estado totalmente sumergido no tiene por qué entrar agua al cárter, inversora o cámara de combustión, al menos no es un YANMAR, y particularmente en el modelo YSM.

He contestado precipitadamente al leer el hilo, pero podemos afinar tantos detalles como quieras, de esta tu motor sale vivo y cacareando, a no ser que tenga algo más.

Ya me comentas y le metemos mano, tengo el libro de taller y estoy a lo que necesites.

PD, el alternador es facil que no haya estado en contacto con el agua, dependera mucho del nivel de la inundación, el motor de arranque es otro cantar, aunque aun asi no esta perdido y en ultimo caso, nuevo cuesta menos de 200 €.

Actuando con tranquilidad, en un rato lo tienes funcionando.

Si el agua a llegado al fusible, (tapa del volante de inercia delante del arranque), deberias limpiarlo.

Originalmente publicado por markuay

Re-holas, releyendo despacio el hilo, (ya comente que contestaba precipitadamente) me ha parecido entender que tu motor es el YSE8, yo entendi que era el YSM8.¿Me lo puedes confirmar?

Es un motor anterior y aunque basicamente la configuracion del bloque es muy parecida, el alternadoresta montado mas abajo.

El YSE:
https://www.dropbox.com/s/dfkcg8pva1vhmek/YSE8.png?dl=0

El YSM;
https://www.dropbox.com/s/40hus4vc3l...quila.jpg?dl=0


Es factible que haya entrado agua al volante de inercia-embrague a traves del arranque, revisa el aceite de la inversora.

hola, de las dos imagenes me cuadra mucho mas que es el YSE, ya que el YSM por lo que veo la bomba de agua va al mismo lado que el alternador, con una correa muy corta por lo que veo, y no es el caso, en el mio va a lados distintos.

One question, en el mio el arranque manual está anulado, cuando gire el volante a mano, siempre sentido anithorario? como te comento las correas va una en un lado y la otra en el otro lado, por lo que no tengo claro ahora que vayan en el mismo sentido cuando el motor está en marcha....(dudas de novato me imagino....)