Motoras [video] Crucero Destruye Pequeña Marina En Italia

[RMR2ENG]

[Garota]

El capitán debe ser el hermano listo del que embarrancó el COSTA.
(digo listo porque este ha conseguido destrozar toda una flotilla sin hundirse él mismo)

[whitecast]

Esto es lo que pasa cuando usas los 85.000 CV de golpe

[Barnanera]

Vaya maremoto que ha provocado con esas "paladitas" de motor

[Furia332]

Yo si me lo encuentro de cara, lo mato....

Eso si, a la naviera le meto un pleito que con lo que me den me compro el Queen Mery2


Hay malos capitanes en todos los lados.

[Barnanera]

Originalmente publicado por Furia332

Yo si me lo encuentro de cara, lo mato....

Eso si, a la naviera le meto un pleito que con lo que me den me compro el Queen Mery2


Hay malos capitanes en todos los lados.

Doy por hecho que el seguro del crucero se hará cargo de los destrozos en instalaciones y embarcaciones..aunque eso lleva mucho tiempo y hasta que uno cobra te han jodido bien y dejado sin barco.

[Furia332]

Por eso lo digo, les diria que he caido en una profunda depresión y que he intentado cortarme las venas un par de veces.... El dia del juicio iria como si estubiera en la mismisima ruina jejejejeje

[esscapar]

Me sorprende lo que empuja el agua desplazada hacia arriba.
¿pero metió todo el motor de golpe ahí?
Jopé que destrozo

[jiauka]

Originalmente publicado por Furia332

Yo si me lo encuentro de cara, lo mato....

Supongo que opinas que es lo que lo soluciona los problemas.

Yo prefiero tener 1 buen seguro y no matar a nadie, pero igual estoy equivocado.

[Eimer]

Esta maniobra, la salida de puerto, no debe ser realizoda por el Practico del Puerto. En que puerto ha pasado esto?

[genoves]

Messina, Sicilia

[whitecast]

Originalmente publicado por Eimer

Esta maniobra, la salida de puerto, no debe ser realizoda por el Practico del Puerto. En que puerto ha pasado esto?

Los prácticos no realizan maniobras, solamente asesoran al capitán

[lua]

Originalmente publicado por whitecast

Los prácticos no realizan maniobras, solamente asesoran al capitán

Cierto, la responsabilidad última siempre la tiene el capitán, excepto en el canal de Panamá en donde el capitán tiene que ceder toda la responsabilidad en el práctico, sino no pasa.

[MARINEROVIGO]

menudo destrozo
otro como el Francesco Schettino del costa, es que hay que tenerlos cuadrados.
no hay brindis

[fenicio53]

Es asombroso ver algo así. Asombra ver la potencia de ese crucero (mal usada como se ve) y asombra ver el comportamiento del agua cuando es empujada. Gracias por el video

[davc]

Hola podeis poner el nombre del video para buscarlo yo?estoy con el movil y no me va la app.
Gracias de antemano.

[myway]

Adjunto una foto con la situación de los pantalanes para hacernos una idea....

El crucero tiene que virar a estribor para salir del puerto dejando esos atraques a babor, lo hará más de un crucero al día sin problemas

No sé qué ocurrió.. Si en el vídeo lo dicen yo no me entero, no entiendo italiano
....

No quiero pensar en los que tienen un barco amarrado allí encima pensando en que sí ha pasado una vez..... Y si te pilla dentro del barco te lleva al fondo con el.....

Espero que no haya ocurrido esta vez...

[ponzoa]

Originalmente publicado por davc

Hola podeis poner el nombre del video para buscarlo yo?estoy con el movil y no me va la app.
Gracias de antemano.

Es este
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=PBDbC_nTC2Y

[Rorqual]

En lugar de criticar al capitán del crucero que tiene que maniobrar una mole grande como un barrio entero, en un espacio mas o menos estrecho!
No seria mejor pedirle responsabilidades al Lumbreras que autorizo i al que puso un pantalán flotante tan cerca de donde tienen que maniobrar esta moles?

[NAUTICO]

Es un suceso raro. Me da mas la sensación de que el crucero no sale solo con la Maquina principal, sino que además está evitando la deriva con las hélices laterales. Y eso es lo que genera el problema, la cavitación conjunta de la máquina principal unida a la que generan las hélices laterales produce una ola para la que el pantalán, que se me antoja flotante de hormigón, no esta preparado. Ese pantalán requeríria el sistema de pilotes que se usa en los flotantes, que son precisamente para que no pase esto.
En cuanto a que los cruceros son muy malos y tal, son un barco mas, le pese a quien le pese. Que en vez de 48.000 containers encima lleves 7.000 turistas, navegan como todos los barcos y entran y salen de puerto de igual manera.
Para mi, fallo garrafal de ingeniería de la marina que se desprende y se parte en dos y no soy ingeniero, pero a la vista del desastre eso no puede estar bien diseñado. Menos mal que no ha habido ninguna víctima, podría haber herido a alguien perfectamente.

[genoves]

Una observación. Este verano navegando por esta costa, toda Sicilia y Eolicas (excepto precisamente el puerto de Messina) observamos la debilidad en general de los pantalanes. Casi todos flotantes, muchos de hormigón, también de acero o mezcla, en muy pocos casos tenían pilonas como los de nuestras costas cantábricas y atlánticas hincadas u hormigonadas o ambas cosas. Solían estar cogidos a muertos por cadenas aparentemente sólidas. En general eran como los que se ven en el vídeo.
Era curioso lo frágiles que parecían para hacer frente a un temporal, supongo que estaría estudiada la protección de vientos y corrientes reinantes.
Coincide en general con la carencia de unos servicios adecuados, a veces ni hay, o apenas, luz y agua, los vateres y duchas son escasos, o de manguera en el pantalán.
A cambio, se pueden ampliar con facilidad en función de la demanda.

Creo, comentaban, que las concesiones de un pantalán son fáciles, pero una vez que se tiene apenas se encuentra espacio en tierra para los servicios, que se hacen en pisos próximos, contenedores apañados o casetas prefabricadas, y parece que la precariedad hace que no salgan rentables... pese a los precios por encima de los 50€ noche.

Está claro que la fuerza de una corriente generada por un bicho de estos por la razón que sea no la aguantan.

La diferencia con el peor de nuestros puertos, es muy notable.

[whitecast]

Originalmente publicado por NAUTICO

Es un suceso raro. Me da mas la sensación de que el crucero no sale solo con la Maquina principal, sino que además está evitando la deriva con las hélices laterales. Y eso es lo que genera el problema, la cavitación conjunta de la máquina principal unida a la que generan las hélices laterales produce una ola para la que el pantalán, que se me antoja flotante de hormigón, no esta preparado. Ese pantalán requeríria el sistema de pilotes que se usa en los flotantes, que son precisamente para que no pase esto.
En cuanto a que los cruceros son muy malos y tal, son un barco mas, le pese a quien le pese. Que en vez de 48.000 containers encima lleves 7.000 turistas, navegan como todos los barcos y entran y salen de puerto de igual manera.
Para mi, fallo garrafal de ingeniería de la marina que se desprende y se parte en dos y no soy ingeniero, pero a la vista del desastre eso no puede estar bien diseñado. Menos mal que no ha habido ninguna víctima, podría haber herido a alguien perfectamente.

Me gustaría puntualizar algunas cosas que comentas que creo que no son del todo ciertas

Los cruceros modernos no llevan hélices convencionales llevan azipods que giran 360 grados por lo que las hélices laterales no necesitan tanta potencia. Dudo mucho que una hélice lateral sea capaz de producir esa corriente. Esa corriente viene de los motores principales que van dirigidos hacia fuera



La cavitación es un fenómeno por el cual se produce una vibración perceptible a bordo pero no entiendo que tiene que ver en este caso ya que dicho fenómeno no tiene nada que ver con la corriente de expulsión de la hélice.

Saludos

[pepoo]

en italia todo lo comtrola la mafia .... por lo tanto todo esta hecho de manera chapucera
por ejemplo las construcciones publicas antisimicas ...
saludos

Originalmente publicado por genoves

Una observación. Este verano navegando por esta costa, toda Sicilia y Eolicas (excepto precisamente el puerto de Messina) observamos la debilidad en general de los pantalanes. Casi todos flotantes, muchos de hormigón, también de acero o mezcla, en muy pocos casos tenían pilonas como los de nuestras costas cantábricas y atlánticas hincadas u hormigonadas o ambas cosas. Solían estar cogidos a muertos por cadenas aparentemente sólidas. En general eran como los que se ven en el vídeo.
Era curioso lo frágiles que parecían para hacer frente a un temporal, supongo que estaría estudiada la protección de vientos y corrientes reinantes.
Coincide en general con la carencia de unos servicios adecuados, a veces ni hay, o apenas, luz y agua, los vateres y duchas son escasos, o de manguera en el pantalán.
A cambio, se pueden ampliar con facilidad en función de la demanda.

Creo, comentaban, que las concesiones de un pantalán son fáciles, pero una vez que se tiene apenas se encuentra espacio en tierra para los servicios, que se hacen en pisos próximos, contenedores apañados o casetas prefabricadas, y parece que la precariedad hace que no salgan rentables... pese a los precios por encima de los 50€ noche.

Está claro que la fuerza de una corriente generada por un bicho de estos por la razón que sea no la aguantan.

La diferencia con el peor de nuestros puertos, es muy notable.

[genoves]

Visto desde otro ángulo

http://www.siciliacam.it/video/messi...tico-il-video/

[Buscando a Nemo]

Por fin he podido ver el vídeo, que desde el otro extremo del mundo no podía
Creo que antes de dejar suelto a Furia 332 para linchar a alguien , habría que aclarar las circunstancias del suceso.
Probablemente el capitán no tenía otra opción que meter máquina y maniobrar para salir de puerto sin problemas. La solución óptima hubiera sido utilizar un remolcador, pero quizás no había ninguno disponible o al naviero no le pareció bien asumir ese gasto.
Parece, además, que la profundidad del fondeadero es muy escasa, lo que sin duda contribuyó a multiplicar el efecto de las hélices del crucero.

Salud sin asesinatos
Nemo