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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas.
Ya me ha pasado dos veces que en frio arranco y el motor empieza como a vibrar de una forma exagerada, no me he asomado a verlo mientras vibra por que rapidamente lo apago y doy un poco de revoluciones, vuelvo arrancar y ya sin vibraciones, bajo revoluciones a pto muerto y asi no hace esa vibracion descomunal. Que puede ser esto??? |
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#2
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Cita:
Compara las rpm entre el primer y segundo arranque. Si es muy exagerado las vibraciones también podría ser que por alguna extraña razón te vaya solo al principio en dos cilindros y te falle uno. ![]() |
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soysuxo_2 (09-10-2016) | ||
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#3
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Cita:
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#4
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Monto el mismo motor que tu , No lleva calentadores y en frio , sobre todo en invierno es complicadillo de arrancar .
de hecho me pasa lo mismo y el mecánico me comento que es un tema de cilindros al parecer , por edad le cuesta arrancar el tercero |
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soysuxo_2 (10-10-2016) | ||
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#5
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Ok muchas gracias. Entonces tu como lo haces para q no vibre todo al arrancar? Le subes rpm embragado y arrancas? Yo hago eso y por lo visto arranca sin vibrar todo
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#6
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Cita:
Lo de la vibración, en una ocasión después de comprobar si había agua en el filtro, el circuito cogió aire y al arrancar vibró mucho hasta que se apago. Después de purgar el circuito arranco con una ligera vibración que no ha vuelto a pasar. Editado por guia en 10-10-2016 a las 13:58. |
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soysuxo_2 (10-10-2016) | ||
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#7
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yo lo arranco con la palanca a medio gas y se la bajo nada mas arrancar
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soysuxo_2 (10-10-2016) | ||
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#8
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que motor llevas, porque si tienes un somo 23 no creo que tengas mucho motor?
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. Slava Ukrayini!.
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#9
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yanmar 3gm
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#10
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Cita:
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#11
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https://www.dropbox.com/s/pb5xn6387k...anmar.jpg?dl=0
entonces supongo que se trata del yanmar 3GM30F de 27 HP. Deberian arrancar al ralenti sin problemas, aunque con frio intenso se puede acelerar un poquito para arrancar, ya que no tiene calentadores, aunque si pre-camara de combustion. Si no arranca bien al ralenti en verano, ya es otra cosa. puede ser por muchas cosas, filtros, suciedad en los asientos de las valvulas, segmentos pegados o simplemente desgastados, inyectores sucios, alguna pequeña perdida de la estanqueidad del circuito del gasoil, etc, etc. Tambien por algo tan simple como que el ralenti esta muy bajo. Todo dependera de la edad, horas del motor y regimen de uso. En cualquier caso se pueden ir descartando cosas. ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 11-10-2016 a las 13:25. |
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