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Originalmente publicado por NEFTA
Los barcos de hierro son una ruina en cuanto a la venta, no solo aqui, en todas partes son denostados y rebajados al nivel del betun
Normalmente son amateurs pero aun siendo de astillero no son valorados, solo los incondicionales los aman y pueden disfrutar de los precios de derribo, son cascos delicados en puntos especificos y a veces no faciles o baratos para reparar, para la gran mayoria son feos, herrumbres, pesados, despreciados y finalmente deshechados
Solo algunas firmas mantienen el pabellon en alto pero aun asi pocos los tienen en cuenta
Las fibras pueden sonar, mucho o poco, pero llegan a sus destinos mejor que sus tripulantes
Si el valor de un 45 en fibra es de 100 otro identico en medidas y año puede llegar a un 60% menos.....es bueno para los incondicionales 
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La misma ruina que los barcos de plástico de los mismos años, tienes Furias 37 de los años 80 de 30 a 45.000€ y aceros del 80 como el que pongo por 49.000€
No me gustaría pasar la tormenta que cuenta el amigo en un Furia del año 84, pero para gustos colores
Y anda que reparar una cubierta hecha "ojaldre" o un mamparo por el que metes la mano entre el y la cubierta o un barco totalmente arrufado es fácil y barato

por no hablar de la osmosis, tu de eso debes de saber algo, barato, barato, lo que se dice barato
Los mejores astilleros del mundo que construyen mega yates y para los que hay que hacer cola, siguen construyendo en acero y aluminio, a nadie le compensa hoy en día construir a la unidad un velero de 10, 12 o 15 mts, a no ser que sea a uno mismo, en los años 70 un 15 mts era casi un mega yate, hoy ya ves, hasta yo he tenido varios
