Regatas Vendee Globe 2016

[Atnem]

Además de reglamentos, es la mejor forma para ver si ocurre algo raro, lo más habitual, que se haya enganchado algas, un cabo o cualquier porquería.

...

Le Cam dudaba, me llamó y así se lo aconsejé...

[TROTAOLAS]

uma ronda tabernero
07/01/2017 a las 22 00 el pirata thomson a 127 millas de le cleach aunque se acaba de comer una calma a ver como sale
lo del bulbo fosforito,es por seguridad sirve de señal visual en caso de poner el barco panza arriba
didac tiene el aliento de atanasio en el pescuezo que grandes los de atras reparando haciendo malabares y ahi estan dando el callo

[jometr]

Buenas,

Records que siguen cayendo:

Cabo Hornos. Armel 47 días, 1 hora, 38 m ( 5 días, 5 horas mejor que Gabart 2012)
Ecuador (Sur a Norte) Thomson 62 días, 5 horas ( 3 días, 21 horas también mejor que Gabart 2012).

[IMG][/IMG]

Pronósticos en cabeza:



Ya que e AAzores se ha desplazado hacia el NO, la zona de Doldrumns se ha agarndado enormemente, a Thomson , creo que no le queda otra que intentar ganar más Este que Armel...de momento.

La Subida,



Al NO de las Canarias hay una baja bloqueada por AaZORES, enorme y favoreciendo entrada de Aire Polar, la ola de frio que estamos pasando en Europa estos días.En el esquema se refleja, NO ES aconsejable hacer la ruta verde, (esta es la que se hace generalmente)
Opcion posible: Hacer frente a los alisios (Flecha Azul) Y TRATAR DE bORDEAR , aprovechando la baja de Canarias, es decir, pasar por el Sudeste de la baja.

Saludos,.

[Javi-Miss Regina]

Esto se pone muy interesante,

Le C'Leach prácticamente parado sin viento, Thomson dándole caza, y Beyou que se les acerca peligrosamente

[custodio]

http://www.vendeeglobe.org/en/

[Xinanhook]

Ya ves si se pone interesante!



El enrutamiento para siete días les da una ruta al W de la baja, cruzando el archipiélago de las Azores.



Didac a buen ritmo, parece que no se le va a complicar la meteo y va a tener una buena bajada hasta Hornos.
(El enrutador a 7 días le sitúa a unas 250mn por delante de Attanasio! )

[Alex]

Originalmente publicado por jometr

Buenas,

Records que siguen cayendo:

Cabo Hornos. Armel 47 días, 1 hora, 38 m ( 5 días, 5 horas mejor que Gabart 2012)
Ecuador (Sur a Norte) Thomson 62 días, 5 horas ( 3 días, 21 horas también mejor que Gabart 2012).

[IMG][/IMG]

Pronósticos en cabeza:



Ya que e AAzores se ha desplazado hacia el NO, la zona de Doldrumns se ha agarndado enormemente, a Thomson , creo que no le queda otra que intentar ganar más Este que Armel...de momento.

La Subida,



Al NO de las Canarias hay una baja bloqueada por AaZORES, enorme y favoreciendo entrada de Aire Polar, la ola de frio que estamos pasando en Europa estos días.En el esquema se refleja, NO ES aconsejable hacer la ruta verde, (esta es la que se hace generalmente)
Opcion posible: Hacer frente a los alisios (Flecha Azul) Y TRATAR DE bORDEAR , aprovechando la baja de Canarias, es decir, pasar por el Sudeste de la baja.

Saludos,.

Una pequeña corrección en la imagen... el archipiélago que figura como Canarias en la imagen, es Cabo Verde, Canarias es el archipiélago que se ve más al NE

[Xinanhook]

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por Xinanhook

Brutal el video de Le Cam y su truco para sacar el espi, parece que pesa un huevo aumentado por el cansancio acumulado, polea triple y cuesta....

[Xinanhook]

El otro día hablábamos de si ceñían poco los Imoca.
En teoría y según las polares estándar para la VG2016, el mejor VMG en ceñida lo tienen entre los 40 y 45°. Dependiendo de la intensidad de viento.

En la última actualización de posiciones a las 17:30h, podemos ver a AL ciñendo al palmo, a 27° amurado a Er., a rumbo 1°.
(Interesante su track )

El otro día Sir Alex, en una actualización también iba ciñendo a 28°.
Me sorprendió y pensé que justo lo deberían haber pillado en la virada y que seguramente a las 17:31h ya estaría mucho más abierto al viento.

Una vez puede ser casualidad, pero dos??

O estos tíos están jugando al despiste y cuando han de pasar posición se cierran al viento, para que el rival no sepa cuantos grados va a ceñir, o cuanto barlo le va a dejar...

O los Imocas sí ciñen al palmo!

Edito:


Lo más sorprendente es la velocidad! Con un TWS de 3.4kts va a 6.7kts de SOG.

[Capitan Barbosa]

Sì, yo también estoy mosca con este tema, ya son muchas veces que he visto reportar ceñidas muy cerradas con un SOG muy superior al viento real, cuando èste inferior a 10 Kt

[cantante]

A este respecto con muy poco viento juega un papel muy importante la corriente aunque parezca mentira

[Xinanhook]

[pablompa]

Es muy posible que se deba a las diferencias entre el viento real y el viento del GRIB. Sobre todo teniendo en cuenta que están en una zona de vientos flojos. El error del modelo en el vector de viento, aunque no es constante en toda la Tierra, dada una zona concreta, es un error casi constante en las componentes cartesianas (N-S y E-O) y no es constante en componentes polares (módulo y el ángulo del viento). Una consecuencia es que con viento flojo, el error en el ángulo de un vector de viento puede ser enorme, incluso de 180º.

Precisamente en este momento están atravesando la ITCZ con vientos flojísimos y, en el caso de ALC, con mucho gradiente horizontal de presión, así que no se puede medir con precisión el ángulo de ceñida. Podría ser cualquier cosa, incluso un través.

[Xinanhook]

Originalmente publicado por cantante

A este respecto con muy poco viento juega un papel muy importante la corriente aunque parezca mentira

Según el Windy, LC tiene viento, olas y corriente en contra!

Captura de la corriente...

[vent]

Originalmente publicado por pablompa

Es muy posible que se deba a las diferencias entre el viento real y el viento del GRIB. Sobre todo teniendo en cuenta que están en una zona de vientos flojos. El error del modelo en el vector de viento, aunque no es constante en toda la Tierra, dada una zona concreta, es un error casi constante en las componentes cartesianas (N-S y E-O) y no es constante en componentes polares (módulo y el ángulo del viento). Una consecuencia es que con viento flojo, el error en el ángulo de un vector de viento puede ser enorme, incluso de 180º.

Precisamente en este momento están atravesando la ITCZ con vientos flojísimos y, en el caso de ALC, con mucho gradiente horizontal de presión, así que no se puede medir con precisión el ángulo de ceñida. Podría ser cualquier cosa, incluso un través.

Me gustan tus intervenciones.Textos de contenido complejo explicados de forma sencilla....diría que eres del gremio aeronáutico.....

[Xinanhook]

Recién salido de los mentideros...



Menos de 2h de diferencia!!!

Edito:
Los tiempos de AL y AT en los rectángulos azul y gris, respectivamente, en la esquina inferior derecha.

[caribdis]

Originalmente publicado por cantante

A este respecto con muy poco viento juega un papel muy importante la corriente aunque parezca mentira

Creo que no es este el caso, van amurados a la misma banda de donde les viene la corriente, y ésta, en el caso de calma chicha no les ayuda, al contrario les hace desinchar las velas.

Lo que dices se nota mucho navegando en ríos, la propia corriente te puede ayudar a que las velas porten, y te puede ayudar a arrancar el barco y a generar aparente y te ayudan si vas rio abajo, pero contra corriente es difícil que aporten potencia suficiente para remontarla.

Está claro que estos barcos tan efectivos pueden generar aparente con su propio movimiento, pero en la situación actual no creo que la corriente les pueda favorecer ni tampoco perjudicar de una manera apreciable, los líderes están en estos momentos en una zona de contracorrientes ecuatoriales, pero las velocidades son de 0,8 nudos, virtualmente inapreciables ante vientos de más de cinco nudos..

Un saludo

[enric rosello]

Hasta las notas de prensa de la organización de la VG respiran un aire de tragedia griega. "Una última semana irrespirable" titulaban el último parte. Será irrespirable para los galos, pero nosotros estamos asistiendo encantados a una preciosa lucha deportiva. Ni en la peor de sus pesadillas podría imaginar la afición francesas que un extranjero, y menos un británico, amenazara con ganar SU regata.
Como decía antes, será una semana divertida. ¡Que gane el mejor!

[pablompa]

Originalmente publicado por vent

Me gustan tus intervenciones.Textos de contenido complejo explicados de forma sencilla....diría que eres del gremio aeronáutico.....

Gracias vent. Has acertado, trabajo en el gremio aeronáutico, pero soy ingeniero industrial.

[mazatlan]

Tampoco hay que descartar a Beyou. Si los dos primeros en su continuo marcaje, y por ello con un trayecto inevitablemente muy similar, se meten en un pozo, Beyou puede evitarlo tratando de hallar un trayecto alternativo para darles caza.
Es como jugar con las cartas marcadas de antemano, o cuando menos disponiendo de una información que no está al alcance de los dos primeros.No hay que olvidar que está más cerca de los dos primeros que no la distancia que ha separado a éstos durante muchos días, anunque también es cierto que le falte superar la zona de peores calmas que los primeros ya casi han superado, lo que sin duda ha de crear un efecto acordeón.
Si AT queda segundo con el barco dañado desde Buena Esperanza puede ser un triunfo apoteósico, pero si queda segundo a escasas millas de AL, sin desmerecer el triunfo al primero, no dejará de ser un " vencedor moral"...
Saludos

[Xinanhook]

La regata echa humo!
No me extraña que se les haga irrespirable a los franceses!



¿El cazador cazado?



Didac navegando a rumbo impecable, manteniendo a Attanasio a distancia, con peor rumbo y menos viento!

[cantante]

Originalmente publicado por Xinanhook

Según el Windy, LC tiene viento, olas y corriente en contra!

Captura de la corriente...

Pues entonces va a ser lo que dice el cofrade Pablompa.
No había visto el dato

[caribdis]

Yo creo que Le Cléa'ch hubiera firmado desde ya hace bastante tiempo por salir de los doldrums aunque fuera cinco millas por delante de Thomson, y le lleva unas setenta... Era la incógnita mayor que podía tener en mente desde ya hace semanas.

Tal y como es el estado de predicciones actual, que puedes tener una muy buena seguridad de datos (fuera de aguas tropicales) de 3 o 4 días y una razonable seguridad a a una semana vista, me parece muy difícil que el chacal deje escapar su presa, los dos tienen las mismas cartas a la vista, y las posibilidades de bordo fantasma son misérrimas, ya estamos viendo incluso a Thomson intentando ir más a W que Le Cléac'h, mientras que su opción principal hasta ahora era precisamente pasar los doldrums más al E que su competidor...

Por supuesto siempre hay margen a imprevistos, pero creo que una vez resuelta (duramente) la carta de los doldrums, a Armel es muy difícil que se le escape esta regata...

[Peon]

La última previsión, da la llegada para el martes 17. ( Con mucha incertidumbre)
Gabart lo hizo en 78 días, 2 horas, 16 minutos.

De ser la previsión cierta el ganador lo harìa en 71 días.
¡Una semana menos!