Regatas Vendee Globe 2016

[Speke]

Originalmente publicado por caribdis

LC de nuevo a 13 nudos con 5,8 nudos de viento y AT a 4,2 con 3,4 , si no hay error en las intensidades de viento, Le Cléac'h estuvo reparando algo, no es normal que empiece a andar ahora después de haber estado casi parado...es difícil saber lo que pasa, casi ni había estado así de parado en los doldrums..

Los que van delante no dicen ni mu de lo que les pasa.Cuando lleguen probablemente (o no) contaran desperfectos y reparaciones. Van al limite.Bravo por Alex y Armel.
Por cierto en relación algún comentario sobre Armel de que es como Poulidor que siempre queda segundo decir que ha ganado entre otras 2 veces la Figaro solo.Invito a los que comparten ese comentario a que , como lo hacen algunos en esa regata, pasen toda una noche navegando en solitario con Spi Simetrico y 30 nudos de real
Que gane el mejor Armel, Alex o........

[caribdis]

Estoy convencido de que la falta de rendimiento de LC ayer se tuvo que deber a una reparación, tal vez bajar la mayor y repasarla con poco viento antes del sprint final que se avecina..

Ya apuntaba el cofrade Ankaluce lo cascada que se ve la mayor de Thomson, y por las velocidades de esa mañana tal vez también él esté aprovechando para darle un repaso a la suya, con 9,6 nudos de real "solamente" está haciendo 7,5....

Y viene como una moto Beyou, con singladuras de 300 millas y sólo a 588 del lider, si la cuña anticiclónica de la llegada permite algo de aleatoriedad, tal vez JB tenga boletos para cualquier puesto...

[mario147]

Hola, perdón si me equivoco, pero creo que los datos de velocidad y rumbo del barco son reales, tomados de GPS, y los del viento son de los Gribs o como se llamen, una estimación que es menos precisa cuanto menor sea el viento. Asi que yo no tomaría relaciones directas entre un dato y otro.
En algunas lecturas anteriores he visto velocidades del barco de varias veces la del viento, con un viento muy escaso y, pese a ser Imocas y los foils y todo eso, es imposible

[Zuga]

Originalmente publicado por mario147

Hola, perdón si me equivoco, pero creo que los datos de velocidad y rumbo del barco son reales, tomados de GPS, y los del viento son de los Gribs o como se llamen, una estimación que es menos precisa cuanto menor sea el viento. Asi que yo no tomaría relaciones directas entre un dato y otro.
En algunas lecturas anteriores he visto velocidades del barco de varias veces la del viento, con un viento muy escaso y, pese a ser Imocas y los foils y todo eso, es imposible

[Xinanhook]

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Xinanhook

Por que tira Didac la radiobaliza?
Es alguna costrumbre al paso del punto Nemo?

Saludos.

[Akakus]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Por que tira Didac la radiobaliza?
Es alguna costrumbre al paso del punto Nemo?

Saludos.

Será algún experimento científico. Pero no se, parece una radiobaliza normal, y la batería dura pocas horas. A ver qué explican.

[Larsen]

Hola,

Didac escribió este texto en su "Face". Por lo visto son radiobalizas oceanográficas,

Ayer lanzé las 2 balizas Argos que llevaba a bordo. Los próximos meses derivarán por el Pacífico a merced de las corrientes proporcionando información valuosa a los científicos sobre la dinámica de los océanos. La más alargada de las balizas es un prototipo que se alimenta con la energía cinética que genera el movimiento de las olas.
Otro de los cuatro estudios oceanográficos que llevo a cabo en esta vuelta al mundo es el proyecto Citclops-Eyeonwater. A través de una aplicación en un teléfono tomo una fotografía diaria de la superficie del mar. Como el color del mar está determinado en parte por la presencia de fitoplancton, los científicos pueden medir a través de estas fotos la calidad del ambiente marino. Este teléfono me sirve además ahora para un uso que no estaba en mis planes. Como voy muy justo de pilas para las linternas y frontales (el tuper donde las guardaba se mojó en la inundación y la mayoría quedaron inservibles), uso el teléfono como luz siempre que puedo. No me llega para iluminar el mástil, pero si para estar en la bañera o hacer cosas dentro del barco. El foco de mano recargable dejó de cargar hace ya unos días, así que aprovecho para hacer todo lo que puedo con el teléfono y reservo las pocas pilas que me quedan para cuando realmente las necesite.
Desde hace unas horas ha rolado y sopla del sur, es un viento muy frío. Llevo puestas todas las capas posibles.
Si toda va bien podría llegar a Hornos este proximo fin de semana. Quedan aún más de 1500 millas, pero el cabo, por todo lo que significa, ocupa ya parte de mis pensamientos...
Hasta pronto!
Didac

Salud,

[jometr]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Por que tira Didac la radiobaliza?
Es alguna costrumbre al paso del punto Nemo?

Saludos.

Buenas,

Yo también creo que se trata de proyectos científicos de colaboración, en la última Barcelona World Race se llevarón a cabo varios.



Temperatura y salinidad en aguas marinas de superficie.
http://www.barcelonaworldrace.org/es...-de-superficie

Microplásticos y otros elementos contaminantes
http://www.barcelonaworldrace.org/es...-contaminantes

Balizas Argo
http://www.barcelonaworldrace.org/es...o/balizas-argo

Proyecto Citclops
http://www.barcelonaworldrace.org/es...yecto-citclops

Saludos,.

[mascarat]

En la BWR, tambien fueron dejando balizas a lo largo de todo el recorrido (sobretodo, por los mares del sur), para recoger datas, para distintos tipos de estudios científicos.

[TROTAOLAS]

14/01/2017 22:00
AT a 100 millas de LC y navegando los dos a la misma velocidad

[mario147]

Originalmente publicado por TROTAOLAS

14/01/2017 22:00
AT a 100 millas de LC y navegando los dos a la misma velocidad

Algunas predicciones le ponen a 50 millas... Veremos.
Buenas noticias, parece confirmada la participación de Sam Davies en la próxima!!!

[Javi-Miss Regina]

Mas emocionante no puede estar la cabeza, los dos a "carajo sacao" hacia Les Sables y muy cerquita uno del otro.

[Javi-Miss Regina]

El Boss volando a 23nudos y a 100 millas de Le C'leach

[trica]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

El Boss volando a 23nudos y a 100 millas de Le C'leach

Es impresionante!!!..que nivel de stress..para ellos y para los barcos..despues de miles de millas,de días y días,y sus noches,siguen a tope!!..
A ver si no rompen!!..hoy lo decía el americano,"el abuelete"de la Vendee,que le era difícil de comprender como los primeros podían aguantar días y días el nivel de ruido y stress de ir dando medias de más de 20 knd..
Son de otra pasta...desde luego es casi increíble!!..
Ahora que gane el mejor!!..y que lleguen los dos..se lo merecen!!
Todos se merecen llegar!!!

[caribdis]

Interesantísima llegada, van a volar durante las siguientes 48 horas y después se van a encontrar con una zona de altas presiones que tendrán que cruzar como mejor puedan...

Sin duda LC va a mantener en lo posible un ojo en Thomson y éste intentará colársele de la forma que sea...En los ruteos aparece que tendrán que amurarse a babor en la entrada del Canal de la Mancha, con lo que Thomson no estaría en sus mejores condiciones, pero tal vez la oportunidad clave esté en el cruce por esa zona de altas presiones que parece que se desvanecen, pero que se quedan atrincheradas sobre el Canal e impiden la entrada de nuevas borrascas...seguramente no es la meteo que hubiera preferido Le Cléac'h...

Y sobre la discusión de si marcar o no, él mismo lo dice bien claro:

"I simply have to concentrate on the weather and making headway towards the objective step by step, and make sure I’m in front. I’m going to continue to mark Alex, though lately it’s been tricky to do that."

[vent]

Esto puede acabar como un costera de club...amorrados a tierra buscando el efecto cuchara....

[Juriola]

El ruteo marca la llegada dentro de 88 horas con tres horas de ventaja para LC. Me parece crítica la virada antes de Ouessant y esa ceñida por el bordo malo de AT hasta la llegada. Eso si se cumplen las predicciones.
Todo va a depender del movimiento real de ese anticiclón que hay frente a Galicia que según los gribs tiende a desplazarse hacia el norte e interponerse en el camino de los Imocas. Pero claro,eso depende de la evolución de la borrasca en la que están cabalgando ahora mismo que a su vez depende de dos borrascas que supuestamente van a formarse delante de Nueva Escocia pero que no existen todavía.
En principio la primera decisión que debe tomar AT es por que banda dejar San Miguel en Azores aunque la ventaja de haberla dejado por estribor debió haberla tomado hace ya unas horas y parece que seguirá a LC dejando la isla por babor.

[mario147]

Originalmente publicado por caribdis

Interesantísima llegada, van a volar durante las siguientes 48 horas y después se van a encontrar con una zona de altas presiones que tendrán que cruzar como mejor puedan...

Sin duda LC va a mantener en lo posible un ojo en Thomson y éste intentará colársele de la forma que sea...En los ruteos aparece que tendrán que amurarse a babor en la entrada del Canal de la Mancha, con lo que Thomson no estaría en sus mejores condiciones, pero tal vez la oportunidad clave esté en el cruce por esa zona de altas presiones que parece que se desvanecen, pero que se quedan atrincheradas sobre el Canal e impiden la entrada de nuevas borrascas...seguramente no es la meteo que hubiera preferido Le Cléac'h...

Y sobre la discusión de si marcar o no, él mismo lo dice bien claro:

"I simply have to concentrate on the weather and making headway towards the objective step by step, and make sure I’m in front. I’m going to continue to mark Alex, though lately it’s been tricky to do that."

Hombre, a estas alturas nadie lo discute. Lo que decia yo era que me parecía absurdo marcar desde Buena Esperanza...

[Xinanhook]

[Pons Minei]

http://www.voilesetvoiliers.com/cour...r-pour-lautre/

Lo siento, estoy con el smartphone y no puedo más que enlazar el articulo... muy interesante.

[chang]

Que barbaridad Alex Thomson, en 4 horas 90 millas, he navegado varias veces con barcos de recreo de 18 mts. y 1600cv. en dos motores durante varias horas, a un promedio de 23 o 24 nudos y da gusto ver la estela que deja.
Imagino a vela esa estela oyendo el discurrir del agua, el golpeteo constante del casco y supongo que tambien pasará ese sonido o pitido cuando se exprime el casco a esas velocidades.
Recuerdo hace 35 años ese sonido que parecia un silbido , navegando en un Hobie Cat 16. saludos y que gane el mejor, que los dos lo son.

[Rony]

Originalmente publicado por Pons Minei

http://www.voilesetvoiliers.com/cour...r-pour-lautre/

Lo siento, estoy con el smartphone y no puedo más que enlazar el articulo... muy interesante.

La imagen es alucinante. Ahí, como si nada...

[Toubab]

Originalmente publicado por Pons Minei

http://www.voilesetvoiliers.com/cour...r-pour-lautre/

Lo siento, estoy con el smartphone y no puedo más que enlazar el articulo... muy interesante.

Gracias a tofos los que aportais artículos y videos de fuentes diferentes a la web oficial de la regata. Son todos formidables y con buena información para el análidis.

Toubab dixit

[Javi-Miss Regina]

Que pasada!!!

Le Cléac'h a 23nudos y el Boss casi a 24nudos y 88 milas por detrás , el francés tiene que estar mordiéndose las uñas.




Desde luego esta gente son superhombres.

Se me acelera el pulso