Regatas Vendee Globe 2016

[Xinanhook]

Creo que Javi te ha querido hacer hablar, justo para eso!

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Xinanhook

Creo que Javi te ha querido hacer hablar, justo para eso!

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Larsen

Por supuesto, Miss Regina. Y además te lo agradezco , porque creo que este es mi mensaje número 1000, ¡que me convierte en "Corsario"! (espero que ahora no me retengan más de IRPF).

Este es el link de la página,
http://www.weathercharts.org/ukmomslp.htm

Y éste el de la imagen,
http://www.weathercharts.net/noaa_uk...VE89.gif?31415

(También están los de 500 mB)
Un ron a tu salud,

Gracias por los links y enorabuena por tu nuevo empleo como Corsario

Aunque lo del IRPF va a estar chungo

[Xinanhook]

Saludos cofradía!

Nuestro campeón le ha ganado la partida al francés, que está a sotavento sin opciones y con Didac alejándose a cada hora que pasa!



Una vez más el Kingfisher está en el lado bueno, en la mejor posición posible, con buena proa con vientos de través y el rival a sota.
Por el contrario Attanasio en su posición está vendido y se tiene que conformar a ir a un descuartelar, a remolque...

Didac está demostrando que todas las lecciones y experiencias que ha tenido, ha sabido sacarles el máximo provecho.
Gracias a su talento y su tesón ya no es ningún aspirante.
Está al nivel de los grandes navegantes de los que ha aprendido.

[trica]

Originalmente publicado por Xinanhook

Saludos cofradía!

Nuestro campeón le ha ganado la partida al francés, que está a sotavento sin opciones y con Didac alejándose a cada hora que pasa!



Una vez más el Kingfisher está en el lado bueno, en la mejor posición posible, con buena proa con vientos de través y el rival a sota.
Por el contrario Attanasio en su posición está vendido y se tiene que conformar a ir a un descuartelar, a remolque...

Didac está demostrando que todas las lecciones y experiencias que ha tenido, ha sabido sacarles el máximo provecho.
Gracias a su talento y su tesón ya no es ningún aspirante.
Está al nivel de los grandes navegantes de los que ha aprendido.

Cierto!!...Didac,junto a Aleix Gelabert,demostró en la pasada BWR una progresión brutal en lo que a decisiones tácticas se refiere...los que les seguimos en esa regata disfrutamos de la "caza" que ambos hicieron al barco de los hermanos García...hicieron Una muy buena navegacion entonces,y ahora sigue demostrando sus buenas dotes para leer la meteo...
Y ahora que nadie nos ve ni nos oye... hay que reconocer que le está "mojando la oreja" a Romain...y precisamente ganandole en el terreno donde el francés es considerado un muy buen especialista...y esto los que observan la regata de cerca,y hay muchos y muy buenos pendientes de los movímientos tácticos de todos ellos, lo saben...está dejando su sello..
Es intuición...algo que los grandes tienen...
Ahora falta rematar y llegar a les Sables es como una victoria...crucemos los dedos para que el material aguante...que hasta el rabo todo es toro..

Por otro lado mandar ánimos a Nandor Fa que vaya final de regata se está "comiendo"...imagino la tensión de estos dos últimos días...con el Cantábrico enfadado...y ya sabemos cómo se las gastan por el norte...

[Xinanhook]

Por cierto os habéis fijado que tiene a Wilson enfilao!
Tiene el punto de mira y el objetivo bien marcado.
Se va directo a por él...
Menuda bestia parda que está hecho el bueno de Didac!
Vamos vamos!!!

[North Side]

Un pregunta. Se repite hasta la saciedad que la Vendee es una regata en solitario sin escalas ni asistencia. En cuanto a esto último, ¿se considera asistencia que te pasen desde tierra la meteo ya analizada o un routing o algún otro tipo de instrucción?. Y en el caso de que eso se considere asistencia y por la tanto esté prohibido, ¿Como pueden controlar a que informacion accedes si tienes acceso a internet a través de Inmarsat?

[Pardillo]

Supongo que habra medios para controlar como y a quien comunicas, pero ante todo la vela siempre ha sido un deporte de gente noble y honrada , normalmente , salvo desgraciadas excepciones, los nregatistas cumplen las normas. Pocos deportes hay que tu mismo te penalizas si incumples una norma y lo haces de verdad.
Aunque cada vez es mas una ilusión, sigo pensando que todo el mundo aplica la misma norma, el día que se incumpla de forma general sera el momento de dejar de hacer regatas habremos perdido todos los principios ético morales.
Pero no dudéis que llegara.

[Juriola]

En la entrevista a la llegada de J.P.Dick , hablando de su salida de línea de hielo, dijo que la organización, amablemente le había llamado para prevenirle de que se había pasado. Le preguntaron si su equipo no le había avisado y contestó: - Por supuesto que no!, es una regata sin asistencia.

[North Side]

Originalmente publicado por Juriola

En la entrevista a la llegada de J.P.Dick , hablando de su salida de línea de hielo, dijo que la organización, amablemente le había llamado para prevenirle de que se había pasado. Le preguntaron si su equipo no le había avisado y contestó: - Por supuesto que no!, es una regata sin asistencia.

Si. Lo leí. Pero mi duda es si esto es estrictamente así. Soy mal pensado por naturaleza, y ojo, lo considero más un defecto que una virtud, aunque esto me haya favorecido a lo largo de la vida.

Si realmente es así, es desde luego para volver a creer. Bravo.

Off-Topic: Hoy en mi casa en Murcia sopla que da gusto, el efecto del viento en la terraza parece trasladarte a los 40 rugientes, y si me apretáis a los 50 aullantes. La almiranta me comentaba que el sonido le tenía estresada, y le he comentado que si está así por 4 o 5 horas, que se imagine durante 100 días. Y encima pasada por agua!!

[Keith11]

Originalmente publicado por North Side

Off-Topic: Hoy en mi casa en Murcia sopla que da gusto, el efecto del viento en la terraza parece trasladarte a los 40 rugientes, y si me apretáis a los 50 aullantes. La almiranta me comentaba que el sonido le tenía estresada, y le he comentado que si está así por 4 o 5 horas, que se imagine durante 100 días. Y encima pasada por agua!!

Pero, hombre!! ¿como le dices eso?

Así no nos quitaremos el "sambenito" de estar "como una regadera"

[Xinanhook]

Un poco paya sí que estamos eh!

[markuay]

Originalmente publicado por Xinanhook

Un poco paya sí que estamos eh!

Un poco?

[Xinanhook]

Originalmente publicado por markuay

Un poco?

Yo no eh!
Questoy más cuerdo que las cabras de mi pueblo!

[POLIZON A BORDO]

Buenas tardes y
De Didac en el Facebook :
"Hola!
El alisio nos propulsa ahora a velocidad constante hacia al ecuador y esa zona que los ingleses llaman "doldrums" y los franceses "Pot au noir", una franja de latitud, de anchura variable, donde el alisio del SE del hemisferio Sur converge con el del NE del hemisferio norte. Allí las previsiones meteorológicas -aunque mejoran año tras año- no sirven de mucho, el viento es siempre incierto y muy variable, y se puede pasar de la calma total a un violento chubasco en un corto espacio de tiempo.
Puedes pasar de puntillas si tienes suerte o quedar atrapado y para tu desesperación perder mucho tiempo.
En los "doldrums", además de los mapas de viento que utilizamos a diario, usamos fotos de infrarrojo del satélite (para ver la actividad tormentosa. Os dejo una captura de pantalla), la escatometria: una técnica de satélite reciente que permite deducir el viento del momento a partir de las olas superficiales, y la intuición para encontrar el camino de salida.

Pasado este escollo nos espera el alisio del NE (el que llevó a Colón y sigue llevando a los veleros desde Europa a las Antillas). Si habéis seguido la derrota de los otros barcos de la Vendée veréis que pasado el ecuador, en lugar de intentar arrumbar hacia les Sables, dan un enorme rodeo para contornear el anticiclón de las Azores, siguiendo curiosamente la misma ruta que siguieron los portugueses cinco siglos atrás para para regresar de sus asentamientos en la costa africana. Aunque los Imoca actuales nada tienen que ver con las carabelas de esa época, de nada sirve ceñir a rabiar. Se trata de como hacían entonces, ganar norte lo más rápido posible y coger el "tren de borrascas" que va de Norteamérica a Europa y que lleva rápidamente, con vientos portantes, hacia las costas europeas. Ellos la llamaban la volta do mar o volta per fora.

Ayer rompí el soporte del hidrogenerador de estribor, y el rail en el espejo de popa donde va sujeto también ha quedado dañado. Afortunadamente (aunque el cambio es muy laborioso) es intercambiable con el de babor que es el que va calado y trabajando ahora. De todas maneras debería quedarme suficiente gasoil (40-50 litros) para cargar con el doble alternador que instalamos en Les Sables después de la inundación.

Se acaba el combustible, la comida... las fuerzas aún no pero ya no son las mismas que unas semanas atrás. Va siendo hora de volver a les Sables!
Hasta pronto!
Didac"

[POLIZON A BORDO]

Unas por él!!! Es muy grande

[Itxasfree]

Que fenómeno!!!!
Didak y cada uno de los participantes.


Viendo hoy la costa con más de 50 nudos, muy racheado y rolando de un lado a otro, me he acordado de él y de los que aún les queda por llegar. Lo dicho; Sois unos fenómenos!

La semana pasada con temperaturas rozando los 0 - 6 grados que todos sabemos lo que son y la sensación térmica que el viento produce en la mar.... me parecía alucinante de aguantar más de una sola noche, mal dormidos y con un montón de días por delante.



«...solo un poco?»

[Sanntii]

Un saludo y para todos.
Por cierto, sabeis si se va ha montar algo para ir a recibir a Dídac a Les Sables?
ÀNIMS DÍDAC!!!!

[kailu]

Fuente info VG en castellano.

Bravisimo Nandor Fa Barco diseñado, autoconstruido y 62 añitos.



Comunicado de prensa
Domingo, 5 de febrero de 2017

Día 91: Esperad, ¡estoy llegando!

Nandor Fa -octavo en la Vendée Globe- decía hoy domingo a sus amigos y seguidores húngaros que ya están en Les Sables d’Olonne que sean pacientes. El patrón solitario del Spirit of Hungary está antes los tres últimos días de su tercera vuelta al mundo en solitario sin escalas ni asistencia.

Docenas de compatriotas húngaros ya están en el puerto francés, preparados para dar una calurosa bienvenida cuando Fa llegue a Les Sables, el punto de salida y llegada de una regata que hizo por primera vez hace 25 años, cuando compitió en la segunda edición (1992-1993).

Fa terminó quinto en esa edición. Todo un pionero: el primer patrón no francés de la historia en terminar la Vendée Globe. Un pináculo en los inicios de su carrera como navegante oceánico. El húngaro volvió en 1996-97 con un nuevo barco de 60 pies que él mismo había diseñado y construido durante los tres años anteriores. Justo antes de la salida de la regata, el barco bajaba de la cuna. No mucho después de la salida, Fa sufrió un golpe contra un petrolero en el Golfo de Vizcaya. Volvió a Les Sables d’Olonne para reparar su barco, empezando de nuevo una semana más tarde. Pero finalmente, a pesar de sus ansias de acero, su deseo volvió a frustrarse por una avería en los generadores e instrumentos de navegación. Regresó a Les Sables una vez más pero no tuvo más elección que tirar la toalla.


Ahora, Nandor Fa (62 años) ha dicho que ésta será su última gran regata en solitario y su octava plaza es un claro reflejo de su extraordinaria dedicación y ganas, las mismas si no más que ningún otro patrón en esta regata, y el alto nivel que no sólo se ha marcado a sí mismo sino también logrado. En la conexión telefónica realizada hoy con el equipo de editorial de la organización y ante un numeroso público -entre el que estaban su esposa Irén, sus dos hijas Anna y Lili y amigos venidos de Hungría- Nandor Fa decía visiblemente emocionado: “Mis queridos amigos, soy realmente feliz. Todos me hacéis muy feliz. Me quedan 920 millas para terminar así que es fantástico saber que estáis ahí. Doy todo lo que puedo para estar ahí pero no me pasaré empujando. Así que, por favor, sed pacientes, ¡estoy llegando!”.

Fa navega en el borde Sureste de una baja presión, manteniéndose al Sur lejos de la peor zona de actividad. Aún así, esta noche y mañana lunes todavía tendrá unos enérgicos 40-45 nudos de viento. “Me gustaría quedarme lo más al Sur posible. Ahora estoy en el 42ºN o algo así y estoy lejos de lo peor de la borrasca. Y voy corriendo delante de ella, haciendo velocidades de entre 16 y 25 nudos. Puedo ver paso a paso qué sucederá en las próximas 10 horas. Estaré delante de los vientos fuertes. Quizás lo máximo que tenga sean 40-45 nudos, lo que no es un gran problema. Ya he tenido eso varias veces. Tengo que cambiar al J3”, decía Fa.

“Puedo ver muchos signos que denotan que el barco está cansado, especialmente con las velas y pequeñas roturas. Es hora de llegar, hora de terminar. Por otra parte el mástil parece estar bien, pero crucemos los dedos. Todos los cabos están fatigados, como yo, pero empujamos juntos para conseguirlo”, añadía el húngaro.

En el 10º puesto, el joven Conrad Colman, de 33 años, ha disfrutado hoy de un domingo de navegación a favor del viento, un cambio muy bienvenido después de estar en los vientos alisios dando pantocazos y ciñendo durante días, una pausa con el spi grande antes de que se encuentre el imponente tren de carga de una depresión del Atlántico Norte.

“Mi ruta final a la llegada en Les Sables d’Olonne parece un poco caos, un batiburrillo de opciones. Puedo ceñir con 40 nudos de viento o navegar de popa con 50 nudos. No es una elección fácil. Haga lo que haga será complicado y muy incómodo. Los modelos meteorológicos cambian cada día así que no estoy realmente seguro de cuál es el beneficio que obtengo yo de todo esto, excepto que hoy voy de popa y será fantástico, y mañana empiezo a engancharme al la cola de un frente frío que me empujará al Este hacia Europa, y luego, esa misma depresión choca contra Cabo Fisterra, en la costa Noroeste de Galicia, y luego se comprime, lo que para mí implica mucho viento y ceñida si estoy en el sector Norte”, decía el neozelandés poco antes de que el Race Village de la Vendée Globe tuviese que cerrar debido a los vientos huracanados que azotan la costa oeste francesa.

Colman, que navegó con Fa a bordo del Spirit of Hungary en la Barcelona World Race 2014-15 felicitaba hoy a su antiguo compañero: “Has hecho una regata magnífica Nandor. Has hecho la Vendée Globe que me hubiese gustado hacer a mí. Has navegado duro y rápido. Bien hecho. Desearía haber podido darte más que una pelea”.

En cuanto al único español de la flota, Didac Costa navega un día más en la 15ª posición con una ventaja de 26,5 millas del francés Romain Attanasio, con quien mantiene un “pique” que dura semanas. El patrón del One Planet One Ocean podría cruzar el Ecuador por segunda vez en la regata pasado mañana, martes día 7.

La últimas previsiones apuntan que su debut en la Vendée Globe podría finalizar en torno al 23 o 24 de febrero.

[mascarat]

Cuando en tierra soplan entre 30 o 40kn y la temperatura refresca, pienso en lo que llevan haciendo estos hombres día tras día. Tienen que dominar estas "bestias" de 60 pies, cantidad de metros cuadrados de vela, mientras el barco va dando tumbos de un lado a otro. Y para aderezar la situación rociones permanentes de agua que está a menos de 10ºC y temperatura externa muy baja. Si a esto le añadimos que día tras día se repite la situación, sin poder descansar adecuadamente, entonces podremos entender que se trata de auténticos titanes. Así que cuando se les va siguiendo día a día, tenemos la posibilidad de entender la dureza de esta prueba que los convierte en auténticos héroes, desde el primero al último. Mi máximo reconocimiento hacia todos ellos!!!!

[trica]

Didac además de buen marino,buen regatistas oceánico y humilde como persona...escribe bien!!.. transmite muy bien,sin aspavientos,sin exagerar..casi sin darse importancia...
Bravo Didac..te mereces llegar y cumplir tu sueño...y demostrar en la pista,en este caso en el océano,lo bueno que eres..y no me refiero solo al aspecto meramente competitivo,que también..sino al lado humano,al teson,al esfuerzo,a la resistencia...
Ánimo que ya queda menos!!!..
Seguro que mucha gente habrá aprendido a valorar lo que estáis haciendo...
Sería bueno para nuestra gente joven fijarse en tíos como tú..Como todos vosotros..los navegantes de la Vendee...
Hay tantos valores buenos del ser humano en esta regata..
Es dura..tremendamente dura..pero una vez cruzada la meta la satisfacción será brutal...no hay más que acordarse del rostro del ganador cuando dijo sus primeras palabras..Ah!y acordarse de tipos como Jean le Cam que sufrir seguro que sufrirá...pero no lo demuestra,no..se ríe,se ríe del mundo..y a la vez transmite su pasión por esta regata..dice mucho de él su sentido del humor,la poca importancia que se da..y es un crack!!!...
Y así podría seguir con todos y cada uno...
Para mi no son superhombres...son hombres y mujeres que retándose a si mismos consiguen,con dura lucha,demostrarse así mismos,y a los demás de lo que es capaz el ser humano...
Bravo por todos y cada uno de ellos y ellas...los actuales,los que lo intentaron y los que lo harán
...
Es una magnífica prueba...que como dijo Álex Thomson,cada día tiene más y más adeptos!!!


.

[mario147]

Mirar lo que venden

http://saffron-marina.com/volvo-ocean-racer-v60/

el EF Language por menos de 50.000 euros... que me lo quitan de las manos..

PS. Perdón, iba para el post de la Volvo, no se como cambiarlo.

[rom]

Parece ser que Eric Bellion (va 9º, detrás de Fa) tiene problemas.
No puede arrancar el motor con lo que solo cuenta con dos hidrogeneradores para generar energía.
Veremos.

Y Didac a menos de 300 mn de Wilson.

[kaia]

Originalmente publicado por Sanntii

Un saludo y para todos.
Por cierto, sabeis si se va ha montar algo para ir a recibir a Dídac a Les Sables?
ÀNIMS DÍDAC!!!!

Esa es mi intención, pero un imprevisto no me permite abanderar una kdd en Les Sables, si me cuadran las fechas de su llegada haría una escapada rápida.
A Ver si hay algún cofrade que organice el recibimiento y nos juntamos un grupo tabernario
Saludos

[Sanntii]

Gracias Kaia!!!
Lo decía por si se había planteado el tema. Si no se organiza nada y dependiendo del dia que aproximadamente llegue, igual me cojo el coche para ir a recibirlo.
Saludos