Vela Velero nueva construcción Nadir 27

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Luigra

Lo he pisado, y es acojonante, faltara ver con el tiempo, como se porta.
Es parecidosimo al TBS, vamos no se diferencia, quizás más grueso.
Efectivamente Le han llamado Final Grip.(agarre definitivo).

Se puede volver a repintar a pistola como el resto pinturas y análogos

Esta pensado para un uso importante. No obstante como bien dices habrá que ver que tal envejece.

Lo bueno es que no es agresivo, le pasas la mano fuerte y rápido y no quema

[Freyuk]

Estupendo el hilo, que gran diferencia hay entre comprar un coche o una moto, y ser armador de un barco. Seguramente no me explico.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Freyuk

Estupendo el hilo, que gran diferencia hay entre comprar un coche o una moto, y ser armador de un barco. Seguramente no me explico.

Hola Freyuk

Siempre digo que un velero viene a tener más o menos lo que una casa pero encima se encuentra en un constante ambiente hostil, con lo que todos los materiales y el diseño del mismo ha de estar muy estudiado y dimensionado para las circunstancias.

[socarron]

Hola a todos. Y muchísimas gracias por el hilo a X Tutatis.
Me gustaría saber si el astillero podría aplicar el Final Grip a la cubierta de mi barco (Etap 35i). Me parece na solución interesantísima. Intentaré preguntarlo y os cuento...


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[Apagapenol]

Buenas, cofrades:

Hacía tiempo que no entraba en este hilo y... ¡creo que es nocivo para la salud de los demás navegantes!

¡Qué barbaridad el video de la prueba del cuadro eléctrico! Por cierto, hubiera quedado mucho más propio si la mano que activa los controles fuera la de Darth Vader

Se lo he enseñando a la Almiranta y me ha dicho inmediatamente: ¿cuándo me pones uno como ése?

Lo dicho, no debo entrar más...

Saludos, y enhorabuena por ese pedazo de Nadir 27.

[X TUTATIS]

Buenos días a tod@s.....

Sirvanse cafés carajillos o chupitos al gusto de cada un@ que estamos a lunes y hay que empezar la semana con energías renovadas..

Aprovecho este mismo mensaje para agradeceros a tod@s por los ánimos y que me transmitiis en este proceso de construcción del nuevo N27 (no es sencillo configurar tantas cosas teniendo un presupuesto limitado).

Al lío.

Os cuelgo fotos de la eleccion del color del casco que aunque se que blanco es el más sufrido, también es cierto que un diseño moderno de pantoque vivo, agradece mucho una pintura "atrevida".

La elección del color ha sido, para bueno o malo, a propuesta del mismo que os escribe.

El color es un azul con acabado "gloss" (brillante).

Y este ha sido el resultado.

[doctaton]

Hola cofrade!

Era hora que colgaras estas fotos! No puedo decir que me ha pillado por sorpresa, pero si puedo repetir aquí lo que ya te había comentado.

El color es espectacular!

Creo que has acertado y mucho con el azul, ya que lo hará resaltar entre el resto de barcos.

Me hace recordar un First 300 Spirit que he tenido oportunidad de ver y la combinación de azul en francobordo con negro en la obra viva es muy guapa.

Enhorabuena!!!

[Luigra]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Buenos días a tod@s.....

Sirvanse cafés carajillos o chupitos al gusto de cada un@ que estamos a lunes y hay que empezar la semana con energías renovadas..

Aprovecho este mismo mensaje para agradeceros a tod@s por los ánimos y que me transmitiis en este proceso de construcción del nuevo N27 (no es sencillo configurar tantas cosas teniendo un presupuesto limitado).

Al lío.

Os cuelgo fotos de la eleccion del color del casco que aunque se que blanco es el más sufrido, también es cierto que un diseño moderno de pantoque vivo, agradece mucho una pintura "atrevida".

La elección del color ha sido, para bueno o malo, a propuesta del mismo que os escribe.

El color es un azul con acabado "gloss" (brillante).

Y este ha sido el resultado.

[Acasimirocasper]

Espectacular, me he quedado sin respiración

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por doctaton

Hola cofrade!

Era hora que colgaras estas fotos! No puedo decir que me ha pillado por sorpresa, pero si puedo repetir aquí lo que ya te había comentado.

El color es espectacular!

Creo que has acertado y mucho con el azul, ya que lo hará resaltar entre el resto de barcos.

Me hace recordar un First 300 Spirit que he tenido oportunidad de ver y la combinación de azul en francobordo con negro en la obra viva es muy guapa.

Enhorabuena!!!

El color del antifouling (obra viva) no creo que vaya a ir en color negro, o quizás si.
Todavía está por determinar.

Los otros colores candidatos para la obra viva podrían ser...
Blanco
Azul
O negro.
Ya veremos.... pues tiempo hay para la elección.

[Guayo]

Hola a todos,
Tengo curiosidad por saber si, al igual que con el antideslizante de la cubierta, también hay alguna innovación en la pintura del casco. Lo digo porque la mayoría de barcos
que veo en esos tonos acaban quedando de color mate. En cualquier caso, el resultado es espectacular, y el barco va a quedar precioso.
Por cierto, me puse a curiosear en el mapa a ver dónde estaba el astillero, y resulta que está exactamente a 3 km de mi casa. Si hay Levante, además de seguir la
construcción de tu barco desde el sofá, casi puedo olerla.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Guayo

Hola a todos,
Tengo curiosidad por saber si, al igual que con el antideslizante de la cubierta, también hay alguna innovación en la pintura del casco. Lo digo porque la mayoría de barcos
que veo en esos tonos acaban quedando de color mate. En cualquier caso, el resultado es espectacular, y el barco va a quedar precioso.
Por cierto, me puse a curiosear en el mapa a ver dónde estaba el astillero, y resulta que está exactamente a 3 km de mi casa. Si hay Levante, además de seguir la
construcción de tu barco desde el sofá, casi puedo olerla.

La obra muerta del casco se ha hecho de la siguiente manera:

Del molde salió el casco ya con su gelcoat. A posteriori se ha lijado y se ha dado imprimación epoxi, vuelta a lijar, imprimación epoxi, vuelta a lijar y otra mano imprimación epoxi. (Total 3 manos imprimación epoxi).

Después se le ha dado tratamiento que recomienda el fabricante de pinturas Jotum que no es más que aplicar 5 manos de pintura (azul oltramare) con acabado gloss (brillante).

La obra viva lleva (imprimación epoxi+proceso de lijado) × 5.
Osea 5 capas epoxi tratamiento antiosmosis y a falta de aplicar antifouling (desgraciadamente todavía queda bastante)

Si se matiza mas pronto que tarde, pues el tiempo lo dirá.
El gelcoat también se matiza pues con el tiempo se va amarilleando y se soluciona pasando la orbital.

[Xinanhook]

Ostras!!!
Me encanta ese color que has elegido!
Le sienta como un guante.
Cuando este acabado va a ser espectacular de ver... La joya del pantalán!
Con 5 manos de Jotum, si con los años se matiza, con pasarle la orbital con caperuza de lana y pulimento, te vuelve a quedar como un espejo. Y con esas 5 manitas podrás repetir el proceso tantas veces como quieras que seguro que nunca faltará pintura!

[Guayo]

No tenía ni idea de que llevara tantas manos de pintura, ¿es lo normal?
Con esa base, me da a mí que vas a tener un barco reluciente para siempre...

[markuay]

Como decia Henrry Ford, (mas o menos) cualquier color es bueno para la obra muerta a condicion de que sea blanco.

Yo he tenido un casco rojo y nunca mais.

Cualquier rozadura es una catastrofe.

Blanco y a correr.

Por supuesto, es una opinion personal.

[doctaton]

Originalmente publicado por X TUTATIS

El color del antifouling (obra viva) no creo que vaya a ir en color negro, o quizás si.
Todavía está por determinar.

Los otros colores candidatos para la obra viva podrían ser...
Blanco
Azul
O negro.
Ya veremos.... pues tiempo hay para la elección.

Hola cofrade X TUTATIS!

El antifouling debe ser oscuro. Cuánto más claro es, más vida se le pega al favorecer el proceso de fotosíntesis. La diferencia de caracolillo que puedes criar entre patente oscura y clara, puede ser muy importante.

Por tanto, azul oscuro, gris oscuro o negro, sería lo que yo pondría.

Un saludo!

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Guayo

No tenía ni idea de que llevara tantas manos de pintura, ¿es lo normal?
Con esa base, me da a mí que vas a tener un barco reluciente para siempre...

La política de este astillero no es la de escatimar sobre todo en lo que no se ve (calidad construcción)
Ten en cuenta que sólo en la obra viva lleva 5 capas epoxi.

No son barcos ligeros construidos con tablero marino o por infusión/vacío porque los precios se dispararian (fijate en los precios de un RM o del seascape 27)
Pero tampoco son barcos pesados y por tanto lentos.
Como referencia tienes el First 27.7 con la misma manga y 30 cm más de eslora a favor del First.
Peso estimado del N27 son 2850kg con 900kg de lastre
First 2650kg con unos 600-700kg de peso en orza.
Sobre el papel los cascos vienen a dar un peso parejo.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por markuay

Como decia Henrry Ford, (mas o menos) cualquier color es bueno para la obra muerta a condicion de que sea blanco.

Yo he tenido un casco rojo y nunca mais.

Cualquier rozadura es una catastrofe.

Blanco y a correr.

Por supuesto, es una opinion personal.

Todos los coches que he tenido en 25 años han sido exclusivamente de color blanco. Y han sido 4 coches.
Reconozco desde siempre las virtudes del blanco, pero en azul esta brutal (opinión personal) amén de que cualquier arañazo como tu señalas, se nota muchísimo más.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por doctaton

Hola cofrade X TUTATIS!

El antifouling debe ser oscuro. Cuánto más claro es, más vida se le pega al favorecer el proceso de fotosíntesis. La diferencia de caracolillo que puedes criar entre patente oscura y clara, puede ser muy importante.

Por tanto, azul oscuro, gris oscuro o negro, sería lo que yo pondría.

Un saludo!

Pues querido Doctatón...

La patente va ir en blanco
Ya se que los colores oscuros parecen que aguantan más.... pero también dependen de la calidad del antifouling que le metas.

No obstante si veo que no funciona el blanco, pues lo cambio para la siguiente varada y ya está.

Vendría a quedar así.

[doctaton]

La obra viva en blanco es preciosa, siempre y cuando se mantenga limpia.

Espero que te de resultado, porque estéticamente el contraste oscuro-claro hace que sea la mejor combinación.

Saludos!

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por doctaton

La obra viva en blanco es preciosa, siempre y cuando se mantenga limpia.

Espero que te de resultado, porque estéticamente el contraste oscuro-claro hace que sea la mejor combinación.

Saludos!

Como dice el refrán.....
Para gustos los colores....

[humpback]

Pues qué quieres que te diga X TUTATIS, un auténtico bellezón!!!!!!

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por humpback

Pues qué quieres que te diga X TUTATIS, un auténtico bellezón!!!!!!

En poco más de 10 días bajaré a Cartagena a ver unos temas con el astillero.
Para entonces ya estará tu N22 acabado y casi que listo para su inmediata botadura.
Le daré recuerdos de tu parte a tu Philyra

[yaqueman]

que tiempo tarda el astillero en hacer vuestros barcos?? (nadir 27 y nadir 22)

el barco esta quedando precioso se me cae la baba de verlo

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por yaqueman

que tiempo tarda el astillero en hacer vuestros barcos?? (nadir 27 y nadir 22)

el barco esta quedando precioso se me cae la baba de verlo

Muchas gracias ya queman

Teniendo en cuenta que el N22 tienen ya todos los moldes hechos....en un plazo aprox de 3-4 meses aproximadamente. Esto último depende también de lo que se pide y sobre todo del stock que tengan los proveedores (hoy en día prácticamente ninguno)

Del N27 no te puedo decir pues es el primero que se está construyendo y se están haciendo todo nuevo (moldes cabina casco etc)
Pero échale un par meses más que un N22. Esto prevision ya es cosecha mía y no la del astillero