Vela Dudas motor fueraborda 22 pies

[Salamandrollo]

Saludos para todos!! Yo en mi Dufour 24 (7.35mt) llevo un 30cv Suzuki 2t. Se lo montó el anterior propietario para no tener problemas de potencia con mala mar, es un disparate pero puesto está, va perfecto y bajísimo consumo. En veleros da igual la potencia que les instales por construcción del velero no pasará de 6 o 7 nudos a motor aunque le pongas 50cv. Lo que buscaba el propietario era no perder velocidad 5nudos,con mala mar o mar encontra para llegar a puerto sin problemas.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Salamandrollo

Saludos para todos!! Yo en mi Dufour 24 (7.35mt) llevo un 30cv Suzuki 2t. Se lo montó el anterior propietario para no tener problemas de potencia con mala mar, es un disparate pero puesto está, va perfecto y bajísimo consumo. En veleros da igual la potencia que les instales por construcción del velero no pasará de 6 o 7 nudos a motor aunque le pongas 50cv. Lo que buscaba el propietario era no perder velocidad 5nudos,con mala mar o mar encontra para llegar a puerto sin problemas.

Para eso monta hélice de empuje y ya está pero 30cv ???

[J.R.]

Pues sí, 30 caballos para ese barco es un poco excesivo. Pero, como dices tú, "pues ya que está ahí", si funciona bien y no te supone un peso excesivo, ¡aprovéchalo!

Además, seguro que tienes una aceleración excepcional de 0 a 7 nudos...

[pepebas]

En mi velero de 20' y 1100 kgs llevo un Honda 5 CV 4 T. Ni un problema ni medio. Consumo bajísimo. Me hace entre 5,5 y 6 nudos con 3/4 de acelerador ( tampoco iría más rápido acelerando más). Ah! Además, me carga la batería pues lleva alternador.
Me parece un motor muy recomendable.

[sinpapeles]

Yo tengo un 5cv. Compre un carburador en china porque el mio estaba ya tocadete. La cosa es que el motor a bajas revoluciones hacia extactamente lo que comentas. Solución , el chicle de baja era demasiado fino. Le puse el del carburador antiguo y mano de santo. Deduzco que puede que lo tengas obstruido.

Originalmente publicado por Trilmo

Saludos a todos, para empezar pago una ronda para todos y siento mucho que tenga que ser virtual

Yo ando con las mismas dudas respecto a la compra de un fueraborda.
Tengo un velero de 21 pies con motor Mercury 6 cv 4 tiempos. El motor arrancaba bien pero se iba de revoluciones sin razón. Después de gastarme un pastón en revisión y limpieza de carburador, el motor tenía problemas para arrancar. Hace un par de días quise salir a navegar, con bastante viento, pero fue imposible. El carburador soltaba gasolina por dos agujeros que tiene en la parte superior y otro en la parte inferior. Alguien conoce la misión de estos agujeros? Son rebosaderos, tomas de aire??? Cómo se soluciona? En el mismo tipo de motor pero de otro año de fabricación, en los dos agujeros de la parte superior, suele llevar unas toberas pequeñas de latón.
Voy a desmontar el carburador y a mirarlo yo mismo aunque no tengo ninguna experiencia en este apartado.

Mis dudas en caso de no poder resolver este problema por mi mismo son:

Comprar un motor Mercury 6 cv 4 tiempos o un motor Mercury 5cv Sail Power. En el primer caso tendría un motor similar al que tengo que siempre puede venir bien. En el segundo caso tiene cargador de batería que siempre viene bien pero que para mí no es primordial porque tengo placa solar pero tiene la hélice de alto empuje. El precio es el mismo.

Tuve un Yamaha en otro barco y me fue bastante bien, el problema es que no hay Yamaha de 6 cv según me dice el distribuidor y tendría que irme a uno de 8 cv que lo veo demasiado grande. Tiene buen precio pero en las especificaciones de mi barco el fabricante indica: motor con potencia máxima de 7,5 cv por lo que no se si puedo tener también problemas a la hora de las revisiones, legalización, etc.

Si alguien me puede echar una mano tanto en el problema como en aconsejarme se lo agradezco. Me he extendido demasiado así que otra ronda para todos

Aloes, como nos veremos pronto, te podré invitar a una buena jarra

[MenorKi]

Yo en un First 235 de 6,5 metros y 1300 kilos he llevado 2 motores, un Honda 5 cavallos de caña corta para zodiac y era como una batidora, ahora llevo un Mercury 5c sail power aposta para veleros, caña Larga, Helice de empuje, cuadro de mandos recolocado para fácil asceso, deposito separado, alternador etc Una maravilla, a medio gas ya voy a casi la velocidad limite.

Los problemas son al menos que el First 235 al menos, lleva el motor muy a estrivor y cuando hay oleaje pues se sigue saliendo, el segundo problema es que es mas ruidoso que el Honda.

[moryak]

Hola cofradía, yo estoy valorando aumentar de eslora y he visto un 24 pies de 2000 kg. Originalmente lleva un solé de 9 CV que no funciona y estoy valorando un FB. según leo algunos comentarios con un 6 CV podría valer. ¿que os parece?

¡FELIZ NAVIDAD!

[X TUTATIS]

Yo llevo un fb mercury de 5cv hélice empuje para un velero de 8.50m y 3 de manga. Y la verdad es que a mi corto no se me queda pues lo uso para salir del puerto y entrar. Si hay ola hay viento, y si hay viento pues voy a vela.

No obstante los 5 knots los veo yendo de crucero, y a tope me coge 6 nudos.

Consume muy muy poco y pesa unos 25-27kg.

Para mí es la opción perfecta

[leviño]

[quote=X TUTATIS;2070100]Yo llevo un fb mercury de 5cv hélice empuje para un velero de 8.50m y 3 de manga. Y la verdad es que a mi corto no se me queda pues lo uso para salir del puerto y entrar. Si hay ola hay viento, y si hay viento pues voy a vela.

No obstante los 5 knots los veo yendo de crucero, y a tope me coge 6 nudos.

Consume muy muy poco y pesa unos 25-27kg.

Para mí es la opción perfecta
[/QUOTE

SALUDSS
Una fotillo de la salida de escape no podras subir?
he oído que los sail power lo llevan modificado para que en atrás no patinen y tengan agarre desde la primera palada , yo con mi johnson sufro lo indecible en marcha atras , en avante como un campeon

[X TUTATIS]

[quote=leviño;2070215]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Yo llevo un fb mercury de 5cv hélice empuje para un velero de 8.50m y 3 de manga. Y la verdad es que a mi corto no se me queda pues lo uso para salir del puerto y entrar. Si hay ola hay viento, y si hay viento pues voy a vela.

No obstante los 5 knots los veo yendo de crucero, y a tope me coge 6 nudos.

Consume muy muy poco y pesa unos 25-27kg.

Para mí es la opción perfecta
[/QUOTE

SALUDSS
Una fotillo de la salida de escape no podras subir?
he oído que los sail power lo llevan modificado para que en atrás no patinen y tengan agarre desde la primera palada , yo con mi johnson sufro lo indecible en marcha atras , en avante como un campeon

Hola Leviño

Vamos a ver si te sirve la foto.

[leviño]

SALUDSS

Gracias compañero
, creo que si , lástima que mi salida de gases sea tan aparatosa ,
estoy estudiando el retrasarla hasta la popa de la placa de cabitación y orientarla hacia arriba como una especie de pipa invertida para que al dar marcha atrás los gases pasen por encima de​ la placa y no los coja la elice.
Al pasar fiestas me pondré a ello , estoy hasta el percebe de quedarme sin arrancada al llegar al amarre

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS

Gracias compañero
, creo que si , lástima que mi salida de gases sea tan aparatosa ,
estoy estudiando el retrasarla hasta la popa de la placa de cabitación y orientarla hacia arriba como una especie de pipa invertida para que al dar marcha atrás los gases pasen por encima de​ la placa y no los coja la elice.
Al pasar fiestas me pondré a ello , estoy hasta el percebe de quedarme sin arrancada al llegar al amarre

Ya nos dirás como queda esa modificación.....
Mantennos informado plis....

[salvatercero]

xtutatis lo que muestras es la toma de agua del motor la salida del escape tu motor la tiene a través de la hélice

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por salvatercero

xtutatis lo que muestras es la toma de agua del motor la salida del escape tu motor la tiene a través de la hélice

Pues a ver si en la siguiente ocasión puedo hacerle una foto.

[salvatercero]

son tres ranuras que están en el núcleo de la hélice

[salvatercero]

yo tengo el mismo motor que tu en el cucumber

[salvatercero]

repetido

[Oxidao]

Buenas tardes y una ronda para todos. Retomo este hilo casi olvidado para pedir vuestro consejo de expertos.

Tengo un velero Nadir 22 (1.700 kg con orza fija de 1,60 de calado y bulbo) que monta un FB Honda BF8D. El motor va de lujo, siempre que se haga el adecuado mantenimiento. Pero una vez al año pierdo el sueño cada vez que lo subo y lo bajo al pantalán para llevarlo al taller, ya que pesa unos 42 kg.

Mi plan de navegación es Mar Menor y salidas puntuales al Mediterráneo por el canal del Estacio, y solo enciendo el motor en puerto y en el canal, porque voy siempre a vela, a menos que me quede sin viento y tenga prisa, que no suele ser.

Para este plan creo que podría bajar a 6 CV en alguna de las marcas que ya se han mencionado, y ahorrarme de paso unos 15 kg, cosa que mi espalda agradecerá. Muchos me han dicho que no lo haga, ya que no se sabe cuándo te puede hacer falta esa potencia adicional. Pero miro con mucha envidia en puerto barcos de 23 y 24 pies con motores de 6 CV que no tienen problemas. ¿Qué opináis?

[Rascayus]

Originalmente publicado por Oxidao

Buenas tardes y una ronda para todos. Retomo este hilo casi olvidado para pedir vuestro consejo de expertos.



Tengo un velero Nadir 22 (1.700 kg con orza fija de 1,60 de calado y bulbo) que monta un FB Honda BF8D. El motor va de lujo, siempre que se haga el adecuado mantenimiento. Pero una vez al año pierdo el sueño cada vez que lo subo y lo bajo al pantalán para llevarlo al taller, ya que pesa unos 42 kg.



Mi plan de navegación es Mar Menor y salidas puntuales al Mediterráneo por el canal del Estacio, y solo enciendo el motor en puerto y en el canal, porque voy siempre a vela, a menos que me quede sin viento y tenga prisa, que no suele ser.



Para este plan creo que podría bajar a 6 CV en alguna de las marcas que ya se han mencionado, y ahorrarme de paso unos 15 kg, cosa que mi espalda agradecerá. Muchos me han dicho que no lo haga, ya que no se sabe cuándo te puede hacer falta esa potencia adicional. Pero miro con mucha envidia en puerto barcos de 23 y 24 pies con motores de 6 CV que no tienen problemas. ¿Qué opináis?

Yo tuve un 23 pies con un 5 cv e hice travesias de Cullera a Guardamar y de Guardamar a Garrucha sin problemas. Poco consumo y 5 nudos. Sufrió un accidente (el motor) y lo cambié por un 9 cv, doble consumo, 5 nudos, y la popa hundida. Lo jubilé y compré otro de 6. Yo no dudaría en cambiar.

El vive en la piña debajo del mar

[Oxidao]

Originalmente publicado por Rascayus

Yo tuve un 23 pies con un 5 cv e hice travesias de Cullera a Guardamar y de Guardamar a Garrucha sin problemas. Poco consumo y 5 nudos. Sufrió un accidente (el motor) y lo cambié por un 9 cv, doble consumo, 5 nudos, y la popa hundida. Lo jubilé y compré otro de 6. Yo no dudaría en cambiar.

El vive en la piña debajo del mar

Gracias, Rascayus.

[DANI3]

Yo cambié hace un par de meses de motor,en un Yatlant 24, pasé de un honda 8 cv al PowerSail de 5cv Mercury.
He ganado en ruido, a costa de menos peso, menor consumo, menor tamaño y para entrar y salir del puerto va perfecto.

[J.R.]

Yo soy partidario de, en la duda, mejor más potencia que menos. Pero tengo que confesar que tuve un vecino de pantalán que tenía un Elvstrom 7.50, un "Quarter Tonner", y lo movía muy bien con un fueraborda de 5 HP 4 tiempos.

[tonitutusaus]

Hola a todos.

Soy nuevo en el tema fuerabordas y el hilo me interesa mucho.
Tengo un somo 20 que debe pesar unos 600Kg.
El fueraborda es un Yamaha 9.9 2t. En principio estoy satisfecho. Lo que me llama la atención es que las potencias usuales parecen ser mucho menores en relación al peso del velero.

Que creéis, voy pasado de motor?

tonitutusaus

[Rascayus]

Yo creo que si, ya he comentado que mi Somo 23 lo movía sin problema con un 5 cv 2t Si alguien te puede dejar uno mas pequeño prueba y opina.

El vive en la piña debajo del mar

[J.R.]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Hola a todos.

Soy nuevo en el tema fuerabordas y el hilo me interesa mucho.
Tengo un somo 20 que debe pesar unos 600Kg.
El fueraborda es un Yamaha 9.9 2t. En principio estoy satisfecho. Lo que me llama la atención es que las potencias usuales parecen ser mucho menores en relación al peso del velero.

Que creéis, voy pasado de motor?

tonitutusaus

Mi barco anterior (un Hunter Europa, de eslora y desplazamiento similares al Somo 20) tenía un Evinrude 2T de 15 HP, y nunca supuso un problema.

En este tipo de barco, el principal problema de una motorización excesiva es el peso del fueraborda, pero los 2 tiempos antiguos son bastante más ligeros que los 4 tiempos de potencia equivalente.

Si el motor no hunde excesivamente la popa ni somete a su soporte a esfuerzos demasiado grandes, yo no me preocuparía.