Vela Mi nuevo proyecto. Con afotos

[JOS]

Enhorabuena, seguiremos ese brico, el barco una joya.

[port bo]

Aqui unas afotos de la mejora.

[markuay]

Pues al menos por fuera te esta quedando muy bien.

[port bo]

Originalmente publicado por markuay

Pues al menos por fuera te esta quedando muy bien.

Por "adentro" le estoy lavando la cara . Sigo con el motor.. Creo que la semana que viene podre dejarlo acabado. Encontre los tubos de cobre de debajo del motor , que son del circuito de aceite agujereados. En anodo inexistente, la turbina con una pala de menos y con un trozo que habia ido a parar a la tapa del termostato. he cambiado filtro de aceite, de gasoil, termostato, correa de alternador y tubos de cobre. Etc..Ahora estoy con la "suspension".

[palace]

Fantastico , me encanta .... super bonito. yo estoy con el refit de mi reciente adquisicion como ya sabes HR29 , pronto pondre alguna foto

[markuay]

Originalmente publicado por port bo

Por "adentro" le estoy lavando la cara . Sigo con el motor.. Creo que la semana que viene podre dejarlo acabado. Encontre los tubos de cobre de debajo del motor , que son del circuito de aceite agujereados. En anodo inexistente, la turbina con una pala de menos y con un trozo que habia ido a parar a la tapa del termostato. he cambiado filtro de aceite, de gasoil, termostato, correa de alternador y tubos de cobre. Etc..Ahora estoy con la "suspension".

Patologia clasica producida por abandono prolongado del mantenimiento minimo indispensable en el motor, la de veces que veo casos asi.

Con lo poquito que cuesta sustituir un anodo cada tres años.

Una vez puesto al dia el mantenimiento es ridiculamente facil y barato, apenas 20-30 € al año y una hora escasa de trabajo entre cerveza y cerveza.

Por cierto el otro dia vi silenblocks nuevos originales a unos 65 €, creo que me guarde la pagina web por algun sitio, aunque no me preocupe demasiado porque crei entender que ya los tenias comprados.


Los tubos de cobre que lleva el motor para el circuito de aceite y gasoil se pueden fafricar comprando el tubo a metros en cualquier taller de maquinaria agricola y soldando los terminales.

[port bo]

Originalmente publicado por markuay

Patologia clasica producida por abandono prolongado del mantenimiento minimo indispensable en el motor, la de veces que veo casos asi.

Con lo poquito que cuesta sustituir un anodo cada tres años.

Una vez puesto al dia el mantenimiento es ridiculamente facil y barato, apenas 20-30 € al año y una hora escasa de trabajo entre cerveza y cerveza.

Por cierto el otro dia vi silenblocks nuevos originales a unos 65 €, creo que me guarde la pagina web por algun sitio, aunque no me preocupe demasiado porque crei entender que ya los tenias comprados.


Los tubos de cobre que lleva el motor para el circuito de aceite y gasoil se pueden fafricar comprando el tubo a metros en cualquier taller de maquinaria agricola y soldando los terminales.

Hola compañero de aficion . Los tubos los hice solbar en una empresa de tuberias especiales y racordaje. Lo del silentbloc me sigue interesando, porque es un mal endemico de este motor y es bueno tener informacion. Saludos.

[navegalex]

Genial! Un dia de estos me paso a verlo. Lo dejarás mas chulo de lo que es, seguro. Enhorabuena!