No responde el timón marcha atrás

[leviño]

SALUDSS

Yo estos días ando liado en este tema de cogerle el pulso al ataque ya que puse el velero en el amarre hace apenas un mes y todavía no le he comido la medida.
Si he confirmado que a menos rpm consigo mejor gobierno pero sacando la pala del agua y gobernando solo con el fuera borda , ya que al girar el motor a estribor todo el flujo pega contra la pala y se pierde el gobierno.
También tengo dos problemas añadidos que son , el estar el último del pantalan y la corriente de agua de las tabaqueras que están atracadas cerca de mi amarre menos mal que siempre hay un buen amigo a bordo que me echa un cable

[INAF]

Originalmente publicado por dasanca84

Yo soy novato y, pese a intentar dar marcha atrás y controlar mi velerito de 27 pies... NO HAY MANERA!!
Me gustaría amarrarlo de popa pero, por ahora, lo veo imposible!!

Entonces, cómo sales del amarre?

[dasanca84]

Salgo de popa pero estoy en el último amarre del pantalán. El barco me cae a estribor y, como ahí hay un cruce y es muy amplio, no tengo problemas para virar.

[INAF]

Pues nada, a practicar lo que han explicado los cofrades más arriba

[Bonaire.]

Originalmente publicado por dasanca84

Yo soy novato y, pese a intentar dar marcha atrás y controlar mi velerito de 27 pies... NO HAY MANERA!!
Me gustaría amarrarlo de popa pero, por ahora, lo veo imposible!!

Y yo me pregunto. ¿ porque todo el mundo tiene este afán por amarrar de popa ?

[Bob]

Originalmente publicado por dasanca84

Salgo de popa pero estoy en el último amarre del pantalán. El barco me cae a estribor y, como ahí hay un cruce y es muy amplio, no tengo problemas para virar.

La mayoría de los barcos caen a estribor marcha atrás por el giro de la hélice (lo explican más arriba).
Esa caída a estribor hay que usarla como ventaja al atracar y desatracar, si el amarre queda a estribor y quieres entrar de popa, pasas el amarre y das atrás para que caiga a estribor. No se si me explico, pero si cuentas con la caída atrás a estribor y con la proa escapando del viento, puedes planificar las maniobras con estas tendencias.
Un poco de práctica con una boya de referencia me sirve para adaptarme a las tendencias concretas de un barco.

[jahihu]

Originalmente publicado por Bonaire.

Y yo me pregunto. ¿ porque todo el mundo tiene este afán por amarrar de popa ?

Yo en verano en puerto que no es el mío suelo amarrar de popa si es en muerto ya que llevo arrancada y gobierna bien me meto marcha atras por el canal y no hay pegas y así la parienta y la niña para bajar al muelle lo tienen más fácil. Y después salir proa perfecto. Sin arrancada apenas y atrás estribor es un suplicio.🍻🍻

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[Robao]

Mi tema preferido.

Después de más de dos años sigue siendo muy fácil liarla al salir del amarre.

El otro día sin ir más lejos salió sin quitar el muerto, acabo el buzo del puerto sacándolo de la hélice

Yo atraco siempre de proa. Como leí por aquí salir siempre sales en buenas condiciones, llegar ya es otro cantar.

Nuestro barquito marcha adelante va sobre raíles aún sin arrancada. Para atrás es otro cantar, no hay manera, muchos días acabo haciendo una ciaboga en el angosto canal por no poder encarar el barco 90° saliendo marcha atrás.

Paciencia y poco a poco irás cogiéndole el truco.

[Amora1994]

Hola quiero saber por qué hice un tema y nadie contesta? Algo hice mal o no es para extranjeros?

[Itxasfree]

Considerado cofrade. Imagino y quiero pensar que te has presentado e el apartado de "Presentaciones,...." cómo es el referencia de este foro.....


Cierta paciencia es una muy buena Virtud para todo navegante. Al revisar los mensajes que has escrito veo que todos son del día 8 de junio es decir de hoy...

Hay mensajes a los que a veces se responde al cabo de unos días, lo cual dependerá de que quién sabe lea y además de tiempo para responder, tenga ganas de hacerlo, y eso en muy buena medida depende de quien escribe el mensaje y el tono y actitud que tramite.

Si te lo tomas con un poco mas de calma sin apresurar a la marinería y piratas varios es muy posible que te respondan quien realmente tenga capacidad para hacerlo entretanto una ronda y buen viento!

[Joanet78]

Originalmente publicado por Bonaire.

Y yo me pregunto. ¿ porque todo el mundo tiene este afán por amarrar de popa ?

En mi caso, es porque es mucho más cómodo para embarcar y desembarcar, tanto tripulantes, como cualquier otra cosa, puesto que la popa queda mucho más a nivel del pantalán que la proa. Además, al atracar de popa, cuando navego en solitario, yo solo puedo alcanzar las amarras desde el pantalán sin tener que abandonar el puesto del timón y el morse.

[dasanca84]

Dicen que es de bien nacidos ser agradecidos y hoy, toca daros las gracias por vuestros fantásticos consejos...

Con mucha tranquilidad y el agua calmadísima (parecía que estaba en una piscina), he decido poner en practica vuestros consejos y "voilá", he conseguido guiar mi 27 pies de popa sin ningún problema.

Normalmente yo intentaba salir dando demasiada marcha y hoy he hecho todo lo contrario. A la mínima velocidad de gobierno lo he llevado desde mi amarre hasta la gasolinera, sin ningún tipo de complicación.

Nuevamente... GRACIAS!!! Esta ronda corre a mi cuenta!!

[lotusv6seven]

Tengo un quilla semicorrida muy perezoso marcha atrás. Para colmo de males, antes de tener velocidad mínima de gobierno, cae muchísimo a babor. En cierta ocasión, navegaba de tripu y me llamó la atención como el capi utlilizaba el timón como un remo para corregir la caida de banda en los primeros momentos hasta tener arrancada. Desde entonces utilizo este método para colocar la popa donde quiero (o casi ).
Se trata de que con el timón a la vía, das golpes de timón hacia donde quieres dirigir la popa. Hablamos de caña, no de rueda, que entiendo puede ser mas complicado de realizar.

[boooom475]

Originalmente publicado por lotusv6seven

Tengo un quilla semicorrida muy perezoso marcha atrás. Para colmo de males, antes de tener velocidad mínima de gobierno, cae muchísimo a babor. En cierta ocasión, navegaba de tripu y me llamó la atención como el capi utlilizaba el timón como un remo para corregir la caida de banda en los primeros momentos hasta tener arrancada. Desde entonces utilizo este método para colocar la popa donde quiero (o casi ).
Se trata de que con el timón a la vía, das golpes de timón hacia donde quieres dirigir la popa. Hablamos de caña, no de rueda, que entiendo puede ser mas complicado de realizar.

ESA ES MI TECNICA, TAMBIEN

[omis]

En mi caso tengo un 29 pies, quilla semicorrida y 5.500 kilos de peso.
En el atraque de popa, que me resulta mas favorable para la comodidad de embarque ya que el francobordo es alto y de proa es mas trepar que subir...

El amarre de popa,, como que no le gusta. Yo empeñado que tiene que se de esta forma y no de otra.
He probado de todo y creo que he aprendido mucho.
mucho gas, entrada rápida de popa desde el canal, derrapes en la boca del amarre; entrada cariñosa desde el otro lado del canal, tierna pegadita al barco d