Linea de Vida: ¿¿Y por qué no así??

[Tatatoa]

Creo que la línea de vida se tiene que llevar de forma que no permita que llegues a caer en ningún momento al agua. Aunque tengas que ir saltando obstáculos, ya que cuando hay mala mar o se tiene un problema y se va solo, la línea de vida tiene que evitar que bajo ninguna circunstancia dejes de estar en la cubierta. Si se tiene que ir a gatas con la cinta y el mosquetón de no mas de 30 cm. casi arrastrándote. Si te zarandea la ola, mejor un golpe que caer al agua, que ya se ve que claramente lo difícil que es subir a un barco en movimiento.

Si hay mala mar y no hay más remedio que ir a arreglar algo, mejor bien corta y que evite sobre todo que pases por los guardamancebos, si vas en regata y las maniobras obligan a desplazarse rápidamente, siempre que vayan más tripulantes a bordo, se lleva como mejor le venga en gana al que la vaya a utilizar, porque entre varios no hay problema para parar el barco y subirlo a bordo, tanto si va por fuera como por dentro.

Si vas sólo o con otro acompañante sigo pensando que lo mejor es llevar la línea de vida por dentro y el cabo con el mosquetón al arnés lo más corto posible y que evite sobre todo que no caigas al mar.

[Capità Drake]

Esta forma de poner la línea de vida solo serviría para moverse por la banda de barlovento. Por la de sotavento, la propia escota del foque impediría andar entre la proa y la popa.

[kivuca]

Originalmente publicado por Tatatoa

Creo que la línea de vida se tiene que llevar de forma que no permita que llegues a caer en ningún momento al agua. Aunque tengas que ir saltando obstáculos, ya que cuando hay mala mar o se tiene un problema y se va solo, la línea de vida tiene que evitar que bajo ninguna circunstancia dejes de estar en la cubierta. Si se tiene que ir a gatas con la cinta y el mosquetón de no mas de 30 cm. casi arrastrándote. Si te zarandea la ola, mejor un golpe que caer al agua, que ya se ve que claramente lo difícil que es subir a un barco en movimiento.

Si hay mala mar y no hay más remedio que ir a arreglar algo, mejor bien corta y que evite sobre todo que pases por los guardamancebos, si vas en regata y las maniobras obligan a desplazarse rápidamente, siempre que vayan más tripulantes a bordo, se lleva como mejor le venga en gana al que la vaya a utilizar, porque entre varios no hay problema para parar el barco y subirlo a bordo, tanto si va por fuera como por dentro.

Si vas sólo o con otro acompañante sigo pensando que lo mejor es llevar la línea de vida por dentro y el cabo con el mosquetón al arnés lo más corto posible y que evite sobre todo que no caigas al mar.

Desde luego es la idea, pero no es siempre factible. En barcos pequeños, llevar una linea de vida que no te permita caerte por la borda significa que sea realmente pequeña, e ir siempre a gachas, y si tienes que hacer algo de pie no tendrías autonomía de movimiento. La mia no es que sea muy larga, pero si te da un golpe de mar y caes, las probabilidades de quedar colgado estando en cubierta son bastante altas.... y no he visto a nadie que las lleve de 30 cm para ir arrastrado todo el rato, no se....

Que hay que evitar caer al mar, por supuesto... pero si caes, que no sea lo último que hagas, no? El plan B que digo.
Otra opción es lo que dicen, tener la de cubierta, la de fuera y sistema de doble mosqueton, pero no se yo con los nervios y el trastazo que te puedes dar cómo iría la cosa....

[kivuca]

Originalmente publicado por Capita Drake

Esta forma de poner la línea de vida solo serviría para moverse por la banda de barlovento. Por la de sotavento, la propia escota del foque impediría andar entre la proa y la popa.

Es que se pone una a babor y otra a estribor, claro

[jiauka]

Lo ideal es ponerlas lo más cerca de crujía posible -a ambos lados del palo- y que vayan desde el principio de la bañera -donde el tambucho de entrada- hasta 1 metro aprox. por detrás del stay.

A parte 1 o 2 anclajes en la bañera.




Y la linea de vida del arnés en Y con doble mosquetón.



Lo más importante es que la cintura se quede por encima de la regala en cualquier circunstancia, hay que ser capaces de volver "a bordo" por uno mismo.

[GermanR]

Originalmente publicado por jiauka

Lo ideal es ponerlas lo más cerca de crujía posible -a ambos lados del palo- y que vayan desde el principio de la bañera -donde el tambucho de entrada- hasta 1 metro aprox. por detrás del stay.

A parte 1 o 2 anclajes en la bañera.




Y la linea de vida del arnés en Y con doble mosquetón.



Lo más importante es que la cintura se quede por encima de la regala en cualquier circunstancia, hay que ser capaces de volver "a bordo" por uno mismo.

[BORRASCA]

Prefiero en crujía. De caer prefiero hacerlo dentro

[manganegra]

Originalmente publicado por jiauka

Lo ideal es ponerlas lo más cerca de crujía posible -a ambos lados del palo- y que vayan desde el principio de la bañera -donde el tambucho de entrada- hasta 1 metro aprox. por detrás del stay.

A parte 1 o 2 anclajes en la bañera.




Y la linea de vida del arnés en Y con doble mosquetón.



Lo más importante es que la cintura se quede por encima de la regala en cualquier circunstancia, hay que ser capaces de volver "a bordo" por uno mismo.

mi duda con esto es siempre la misma... efectivamente lo ideal es caerse dentro del barco... no hay duda...
peroooooooooo... si te vas al agua, que ocurre con la línea de vida en crujía.
en primer lugar, tener en cuenta cual es el largo del cabo del arnes, dependiendo de la manga y de altura de candeleros, te podrías quedar colgando medio pegado a la obra muerta. en caso de no poder subir a pulso en esas condiciones porque te has golpeado o lo que sea, se me hace difícil visualizar la maniobra de subir a bordo..
en cambio con esta variante de los cabos por fuera, si campaneas fuera del barco, sumando la línea del arnes, veo que puedes quedar mas suelto sin golpearte contra el casco y poder deslizarte hacia popa mas fácilmente... en el caso de mi barco con jupette, resultaría muy sencillo embarcar nuevamente por popa...
está claro que la teoría dice muy bien donde instalar las líneas de vida, pero en este caso casi prefería conocer los contras de esta propuesta porque de entrada me parece buena idea...
seguro estoy dejando atrás algún aspecto importante en este asunto...

sigo atento al hilo . salud

[jiauka]

1 día de verano y poco viento haced la prueba.

Con más gente competente a bordo, ponéis el barco a 2 o 3 nudos -con mas aún es mas complicado- os bajáis suavemente por la borda y cuando estéis en el agua intentad ir a popa. Luego me lo contáis.

Edito:

Aquí hay 1 que hace algo parecido, a poca velo y entrenado.

[Woodenboat]

Originalmente publicado por jiauka

1 día de verano y poco viento haced la prueba.

Con más gente competente a bordo, ponéis el barco a 2 o 3 nudos -con mas aún es mas complicado- os bajáis suavemente por la borda y cuando estéis en el agua intentad ir a popa. Luego me lo contáis.

Edito:

Aquí hay 1 que hace algo parecido, a poca velo y entrenado.

Absolutamente de acuerdo. Además, hay varios estudios realizados por alguna revista (PBO, si no recuerdo mal) que demostraban que hay altas posibilidades de ahogarse al ser arrastrado por el barco salvo que se lleve un chaleco con capota. Ergo, como bien dicen algunos cofrades, lo esencial es no caerse al agua

[Woodenboat]

Originalmente publicado por Woodenboat

Absolutamente de acuerdo. Además, hay varios estudios realizados por alguna revista (PBO, si no recuerdo mal) que demostraba que hay altas posibilidades de ahogarse al ser arrastrado por el barco salvo que se lleve un chaleco con capota. Ergo, como bien dicen algunos cofrades lo importante es no caerse al agua

Me autocito, acabo de encontrar la referencia

http://www.pbo.co.uk/seamanship/is-i...a-tether-25125

[Capità Drake]

Originalmente publicado por kivuca

Es que se pone una a babor y otra a estribor, claro

Ya. Pero, entonces, tienes que ir a proa por la banda de sotavento (por ejemplo, para arreglar el faldón del génova) y ¿qué haces? ¿Llegar hasta el escotero por barlovento y, entonces, dar toda la vuelta para seguir hacia la proa?

[Davitxin]

Yo también creo que quien piensa que si se va al agua va a poder subirse luego más o menos bien, aunque sea por la jupette de popa, no sabe muy bien lo que dice. Además no es lo mismo hacer pruebas un día tranquilamente con todo controlado, más gente a bordo, a dos nudos y mar como un plato, que en condiciones más realistas. Es decir, día con mar movido, sólo o con suerte con alguno más, y viento majo.

Yo sé de gente que se ha tirado para hacer la prueba de que le remolquen, supuestamente plácidamente, y con muy poco velocidad, la ola que se forma no te deja respirar.
De hecho, yo me caí hace unos años en una regata con un 35 pies, aunque me quedé agarrado y el agua me llegaba a la cintura, en cuanto se viró un poco para facilitar mi acceso a bordo me encontré con una ola por la resistencia de mi cuerpo al.avance que me pasaba por encima...aunque al erguirme algo sobre la superficie sí había alguna posición en la que podía respirar
Yo creo que en principio me podría subir a bordo por mi mismo, y de hecho al palo de mi 29 pies me subo a pulso. Pero sé que no es lo mismo si la cosa está movida, que es cuando más fácil te puedes ir al agua, así que soy de la opinión de que mejor no llegar al agua

[capihaddock]

Saludos
Y ponerla en X?, es decir, de popa bbr. y de proa a estbr. y viceversa....

[manganegra]

Originalmente publicado por Davitxin

Yo también creo que quien piensa que si se va al agua va a poder subirse luego más o menos bien, aunque sea por la jupette de popa, no sabe muy bien lo que dice. Además no es lo mismo hacer pruebas un día tranquilamente con todo controlado, más gente a bordo, a dos nudos y mar como un plato, que en condiciones más realistas. Es decir, día con mar movido, sólo o con suerte con alguno más, y viento majo.

Yo sé de gente que se ha tirado para hacer la prueba de que le remolquen, supuestamente plácidamente, y con muy poco velocidad, la ola que se forma no te deja respirar.
De hecho, yo me caí hace unos años en una regata con un 35 pies, aunque me quedé agarrado y el agua me llegaba a la cintura, en cuanto se viró un poco para facilitar mi acceso a bordo me encontré con una ola por la resistencia de mi cuerpo al.avance que me pasaba por encima...aunque al erguirme algo sobre la superficie sí había alguna posición en la que podía respirar
Yo creo que en principio me podría subir a bordo por mi mismo, y de hecho al palo de mi 29 pies me subo a pulso. Pero sé que no es lo mismo si la cosa está movida, que es cuando más fácil te puedes ir al agua, así que soy de la opinión de que mejor no llegar al agua

Yo no planteo subir cómodamente por ninguna parte...
lo que pienso en alto es, porque resulta mas fácil subir por el costado colgado por el cable del guardamancebos con mar y 5 nudos de velocidad que subir por popa?

porque en cualquiera de los dos casos hay que estar en muy buena forma para poder remontar esa posición hasta a bordo.
pero si me veo mas capaz de subir por la popa que no por el costado...
y ya entiendo perfectamente lo que es el mar y las olas al menos en barcos de pesca de altura...

[SMJJ]

Originalmente publicado por capihaddock

Saludos
Y ponerla en X?, es decir, de popa bbr. y de proa a estbr. y viceversa....

eso no es porno????

[capihaddock]

Originalmente publicado por SMJJ

eso no es porno????

[Acasimirocasper]

Una duda, estoy pensando en alto jeje. Y pensando en nuestro barco.el cabo lo amaras a tapa de regala? Y cada vez que quieres engancharte sacas medio cuerpo para poner el mosquetón
Nuestros candeleros van de proa a popa de unas 50 cms

[Acasimirocasper]

A ver si ahora

[pbs046]

Lo de la línea de vida por fuera de los candeleros es una magnifica idea...... para los dias de calma.
Si has de subir al génova con olas barriendo cubierta y pantocazos lo has de hacer lo mas plano posible a cubierta, es decir, arrastrandote. Puedes hacer seguir la línea de vida si va por fuera? Bueno, hay que probarlo.

[Imar]

Originalmente publicado por jiauka

1 día de verano y poco viento haced la prueba.

Con más gente competente a bordo, ponéis el barco a 2 o 3 nudos -con mas aún es mas complicado- os bajáis suavemente por la borda y cuando estéis en el agua intentad ir a popa. Luego me lo contáis.

Edito:

Aquí hay 1 que hace algo parecido, a poca velo y entrenado.

mmm... perdonar mi intrusion, pero no seria mas prudente y facilon subir por popa, popa popa,... procurando preparar la escalerilla de baño para poder asirla desde el agua y aprovecharla para subir ¿?. Porque el caballero del video tiene a su disposición una estupenda escalerita a popa...ejem.

Yo personalmente en mi barquito de 13 pies, voy amarrado a proa, al erraje de arrastre con un cabo de 4 metros, que aprovecho para arrastrar nadando mi balandro cuando el viento me abandona y Lorenzo me impide remar... a lo que voy,... tengo una escalerita de baño atornillada al espejo de popa que brinda gustosamente su ayuda para volver a bordo.

Cuando he navegado en veleros de mayores esloras,,jeje... siempre hemos llevado la linea de vida por la banda. y mas de dos y de tres veces me he quedado colgando de ella por encima del candelero. Muy dificil volver a bordo.. lo garantizo. Yo me apunto a la idea de la linea por fuera del barco y otra en cubierta, con en anclaje en "y" y los tres mosquetones. Si se da el caso... la proxima vez lo pienso poner en practica.

Ron para todos... bien cargado de hielo,... que menuda calor hace...

[Davitxin]

Originalmente publicado por manganegra

Yo no planteo subir cómodamente por ninguna parte...
lo que pienso en alto es, porque resulta mas fácil subir por el costado colgado por el cable del guardamancebos con mar y 5 nudos de velocidad que subir por popa?

porque en cualquiera de los dos casos hay que estar en muy buena forma para poder remontar esa posición hasta a bordo.
pero si me veo mas capaz de subir por la popa que no por el costado...
y ya entiendo perfectamente lo que es el mar y las olas al menos en barcos de pesca de altura...

yo creo que si te quedas colgado en el costado lo tienes jodido para subir, está claro, pero si arrastras por el agua, directamente te puedes ahogar. A 5 nudos arrastrado por el agua la cabeza puede ir sumergida bastante fácilmente

[doctaton]

La línea de vida debe servir para que NO te caigas al agua.

Quedarte colgado en banda, como un jamón, no es una opción a tener en cuenta.

Toda variante a lo primero, sea la eslora que sea, es una temeridad.

Por supuesto, es mi opinión.

[KRANK]

Buenas, y cervezas fresquitas por la mañana.
Una solución que yo utilizo es enganchar el arnés en el arraigo de la mordaza de la escota de la mayor, en el suelo de la bañera. He puesto dos cabos en forma de lazo y me engancho allí cuando navego solo o nos enganchamos mi grumete y yo si salimos los dos. Sé que la bañera siempre "parece" segura, pero en barcos pequeños, cuando te resbalas en la bañera tambíen tienes el riesgo de irte al agua. Al salir de la bañera, sobretodo para ir a proa, me engancho a on cabo con lazos que he puesto en el pie del mástil. Las líneas de vida corren por los pasillos de cubierta y me cojo a ellas, pero solo para llegar al mástil. Desde ahí ya llego a casi todas partes en proa sin caerme.
Estoy de acuerdo que lo principal es NO caer al agua.
Buena proa!

[manganegra]

Originalmente publicado por Davitxin

yo creo que si te quedas colgado en el costado lo tienes jodido para subir, está claro, pero si arrastras por el agua, directamente te puedes ahogar. A 5 nudos arrastrado por el agua la cabeza puede ir sumergida bastante fácilmente

estoy totalmente de acuerdo... una caída al costado, con un metro y medio de línea de arnés y la línea de vida por crujía o banda, te deja siempre pegado al costado y posiblemente golpeado violentamente... esto tendría menos posibilidades de ocurrir (golpearte contra el costado) si vas enganchado a la banda y caes directamente al agua....

por supuesto luego llega el segundo problema... todo cuerpo sumergido en un fluido y tirando con una cuerda del pecho a 5 nudos... lo único que tiende a hacer es hundirse, estoy de acuerdo... pero la propia velocidad te haría ir directo a popa y en el caso de mi barco con la plataforma de popa a ras de agua y la escalera de baño... estoy seguro de que sería mas fácil subir solo...
en cualquier caso, hablamos de ir solos, con tripulación, la ayuda tanto para subir por costado como por cualquier lado, te facilitaría las cosas, por supuesto.

salud