Vela Mi nuevo proyecto. Con afotos

[markuay]

Pues al menos por fuera te esta quedando muy bien.

[port bo]

Originalmente publicado por markuay

Pues al menos por fuera te esta quedando muy bien.

Por "adentro" le estoy lavando la cara . Sigo con el motor.. Creo que la semana que viene podre dejarlo acabado. Encontre los tubos de cobre de debajo del motor , que son del circuito de aceite agujereados. En anodo inexistente, la turbina con una pala de menos y con un trozo que habia ido a parar a la tapa del termostato. he cambiado filtro de aceite, de gasoil, termostato, correa de alternador y tubos de cobre. Etc..Ahora estoy con la "suspension".

[palace]

Fantastico , me encanta .... super bonito. yo estoy con el refit de mi reciente adquisicion como ya sabes HR29 , pronto pondre alguna foto

[markuay]

Originalmente publicado por port bo

Por "adentro" le estoy lavando la cara . Sigo con el motor.. Creo que la semana que viene podre dejarlo acabado. Encontre los tubos de cobre de debajo del motor , que son del circuito de aceite agujereados. En anodo inexistente, la turbina con una pala de menos y con un trozo que habia ido a parar a la tapa del termostato. he cambiado filtro de aceite, de gasoil, termostato, correa de alternador y tubos de cobre. Etc..Ahora estoy con la "suspension".

Patologia clasica producida por abandono prolongado del mantenimiento minimo indispensable en el motor, la de veces que veo casos asi.

Con lo poquito que cuesta sustituir un anodo cada tres años.

Una vez puesto al dia el mantenimiento es ridiculamente facil y barato, apenas 20-30 € al año y una hora escasa de trabajo entre cerveza y cerveza.

Por cierto el otro dia vi silenblocks nuevos originales a unos 65 €, creo que me guarde la pagina web por algun sitio, aunque no me preocupe demasiado porque crei entender que ya los tenias comprados.


Los tubos de cobre que lleva el motor para el circuito de aceite y gasoil se pueden fafricar comprando el tubo a metros en cualquier taller de maquinaria agricola y soldando los terminales.

[port bo]

Originalmente publicado por markuay

Patologia clasica producida por abandono prolongado del mantenimiento minimo indispensable en el motor, la de veces que veo casos asi.

Con lo poquito que cuesta sustituir un anodo cada tres años.

Una vez puesto al dia el mantenimiento es ridiculamente facil y barato, apenas 20-30 € al año y una hora escasa de trabajo entre cerveza y cerveza.

Por cierto el otro dia vi silenblocks nuevos originales a unos 65 €, creo que me guarde la pagina web por algun sitio, aunque no me preocupe demasiado porque crei entender que ya los tenias comprados.


Los tubos de cobre que lleva el motor para el circuito de aceite y gasoil se pueden fafricar comprando el tubo a metros en cualquier taller de maquinaria agricola y soldando los terminales.

Hola compañero de aficion . Los tubos los hice solbar en una empresa de tuberias especiales y racordaje. Lo del silentbloc me sigue interesando, porque es un mal endemico de este motor y es bueno tener informacion. Saludos.

[navegalex]

Genial! Un dia de estos me paso a verlo. Lo dejarás mas chulo de lo que es, seguro. Enhorabuena!

[Panxut]

Originalmente publicado por KIBO

Buen proyecto Manuel.

....

Por cierto, a las cosas que añades en tu lista de cosas por hacerle casi que lo primero de todo debes añadir los cadenotes de TODOS los obenques. Estos barcos tienen como cadenotes unas platinas de inoxidable muy gruesas que van con tornillos pasantes a mamparos estructurales y cuadernas del casco.
Aparentemente estos cadenotes estarán bien, casi seguro. Pero si los desmontas, la parte que atraviesa la cubierta para que enganchen los tensores de obenques sufre lo que se llama "crevice corrosion" o corrosion por grieta.
...

Totalmente CIERTO.

Me paso a mi, estando el YAGOS en el Varadero

Clica: CRASHHHH. Cadenote a la mier*a

[Panxut]

Por cierto .....
FELICIDADES por la nueva adquisicion.

[port bo]

Este martes salimos a probarlo navegando a vela por primera vez desde que lo compre :RE. Todo el trapo arriba y a 5,5 nudos . Aparente de 13 :sorbo::Navegacion a un descuartelar-traves aprox. De vuelta a 6 nudos con viento aparente de 14-15 a un largo : Nosabo:: No esta mal para un barco que alguien lo definio como un cascaron : Dile:. Adjunto una afoto.

[port bo]

Añado info referente al problema de martilleado de la bancada al sustituir los silentblocs por mi nuevo sistema en lugar de los originales de Yanmar a 150€ mas iva. Desmonte los nuevos y observe que la cabeza del tornillo colocado por debajo del silentbloc y contratuerca por encima, estaba a solo 2mm de la base del mismo, y que al poner el motor en marcha a ralenti, el movimiento vertical del motor y silentbloc, hacia que esta distancia fuera insuficiente y golpeaba la base . La solucion paso por invertir la posicion del tornillo y colocar la cabeza arriba . Ya no golpea . Si alguien desea que le amplie la info , quedo a su disposicion. Saludos.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por port bo

Este martes salimos a probarlo navegando a vela por primera vez desde que lo compre :RE. Todo el trapo arriba y a 5,5 nudos . Aparente de 13 :sorbo::Navegacion a un descuartelar-traves aprox. De vuelta a 6 nudos con viento aparente de 14-15 a un largo : Nosabo:: No esta mal para un barco que alguien lo definio como un cascaron : Dile:. Adjunto una afoto.

Tienes la corredera ajustada a millas terrestres?

Ahora en serio, enhora buena, precioso cutter. Que lo disfrutes muchos años

[port bo]

Originalmente publicado por gypsylyon

Tienes la corredera ajustada a millas terrestres?

Ahora en serio, enhora buena, precioso cutter. Que lo disfrutes muchos años

La corredera no estaba montada. El equipo de viento daba solamente aparente y la velocidad la obtubimos con un open cpn creo de un amigo.. La parte electronica y emisora vendran despues . Dadme tiempo compañeros. Ayer sali a navegar despues de cuatro meses de bricos y demas. saludos.

[scampolo]

Originalmente publicado por port bo

Este martes salimos a probarlo navegando a vela por primera vez desde que lo compre :RE. Todo el trapo arriba y a 5,5 nudos . Aparente de 13 :sorbo::Navegacion a un descuartelar-traves aprox. De vuelta a 6 nudos con viento aparente de 14-15 a un largo : Nosabo:: No esta mal para un barco que alguien lo definio como un cascaron : Dile:. Adjunto una afoto.

Qué bonito !

[clasico]

Tu siempre en tu linea PORT BO, transmundista total

Creo que el antiguo PORT BO esta amarrado en Arenys, al menos eso creo y cada semana me paso a admirarlo entre otros que hay por el puerto pesquero que me encantan..............

[port bo]

Estara en transito porque lo tienen unos amigos de Marina Premia en el sistema de barco compartido . El Port Bo fue un barco adelantado a su tiempo en algunos conceptos. Sobretodo en seguridad y habitabilidad. Saludos.

[markuay]

Originalmente publicado por port bo

Este martes salimos a probarlo navegando a vela por primera vez desde que lo compre :RE. Todo el trapo arriba y a 5,5 nudos . Aparente de 13 :sorbo::Navegacion a un descuartelar-traves aprox. De vuelta a 6 nudos con viento aparente de 14-15 a un largo : Nosabo:: No esta mal para un barco que alguien lo definio como un cascaron : Dile:. Adjunto una afoto.

Fotos, fotos.

Y una redaccion cronologica de la restauracion, a ver si aprendo algo.

Por cierto, ¿que tal el yanmarcito, que velocidad le has sacado?

[port bo]

Originalmente publicado por markuay

Fotos, fotos.

Y una redaccion cronologica de la restauracion, a ver si aprendo algo.

Por cierto, ¿que tal el yanmarcito, que velocidad le has sacado?

La redaccion cronologica esta pendiente porque todavia le faltan cosas importantes aunque faciles . El motor 1GM10 perfecto, arranca a la primera sin dar gas.irata. la helice es de dos palas y diametro 12", paso 11". A algo mas de medio gas hacia 5,5 nudos. La maniobra en el atraque algo a mejorar bastante, pues las ciabogas son casi inexistentes debido a la quilla corrida. marcha atras muy bien. Inversion y paro en seco del barco , inexistente . la salida de aguas por la popa, muy buena . El balance positivo. Quizas una de tres palas seria mejor para la maniobra. Y puestos a pedir un 2GM20 ya seria el sumum. . He de seguir practicando y creo que al final conocere las verdaderas posibilidades del barco. En mar algo rizada, escora poco con todo el trapo arriba, mayor de 20m2 y trinqueta y yanquee. El rumbo se mantiene muy bien con poca pala y en ceñida.Ya colgare alguna afoto mas. saludos.

[markuay]

Yo me he pillado esta para jugar desmontando y montando este verano:

Adjuntos 77497
tras destriparlo hasta el ultimo tornillo y decidir si lo monto totalmente restaurado con el fin ultimo de sustituir a mi YSM12R, o no.

Al final, si sustituyo el 12HP, por el 18, (cosa bastante dudosa ahora mismo), sera para meterle mano al 12 y dejarlo absolutamente inmaculado.

El problema es que hace tanto calor ahora mismo que no voy ni a navegar, menos aun a meterme en mecanicas.
Eso si, ya puedo adelantar, que tras introcudir una camara endoscopica en la inversora, el diagnostico es muy favorable, tanto los conos, como los engranages estan de PM cum laude., nada extraño tratandose de la inversora Kanzaki KM2P.

La cuestion es jugar cada uno con sus juguetes.

[markuay]

Si es posible, la idea es documentar todo el proceso de despiece y montaje posterior, no dela de ser igual que el 1GM10, o el 3GM30, asi que le vendra muy bien a mas de uno.

Lo siguiente es meter la camara endoscopica por el circuito de refrigeracion, (bloque-culata) y despues por el carter direccion bielas, casquillos, etc.

Desmontar culata, sacar conjunto biela piston, medir tolerancias y decidir.

[RASSEL]

Hola a todos, una ronda bien fresquita del brebaje que más os guste, eso sí con Hielo!!

Con permiso de mi amigo Port bo, os dejo un vídeo navegando con su Frances 26, como sabéis su último proyecto. Simplemente espectacular...Y los que piensan que un quilla corrida no corre...pues no han visto éste, una imagen vale más que mil palabras:


https://www.youtube.com/watch?v=b2YfmtEjv04

[port bo]

Originalmente publicado por RASSEL

Hola a todos, una ronda bien fresquita del brebaje que más os guste, eso sí con Hielo!!

Con permiso de mi amigo Port bo, os dejo un vídeo navegando con su Frances 26, como sabéis su último proyecto. Simplemente espectacular...Y los que piensan que un quilla corrida no corre...pues no han visto éste, una imagen vale más que mil palabras:


https://www.youtube.com/watch?v=b2YfmtEjv04

Mis mas sentidos agradecimientos a mi amigo Rassel ( Raul ), que sin el yo no hubiera sido capaz de insertar esta breve navegacion de mi Frances 26 "Filia".brindis:

[KITU]

¡ Enhorabuena! es un clásico muy bonito.

Ahora, a darle aceite de codo y muchos mimos.

Qué lo "saborées" despacito, sin prisa pero sin pausa.

Tiene una pinta inmejorable.

Un saludo.

[Panxut]

[markuay]

Por cierto, eso que llevas en la amura es el numero de registro belga?

[port bo]

Originalmente publicado por markuay

Por cierto, eso que llevas en la amura es el numero de registro belga?

Asi es . En el caso de sustraccion algo mas aportaria, aunque ya se que no es obligatorio y ademas se puede sacar facilmente..