Consejos cambio hélice

[Flying Dutchman]

Buenas:
Primero saquese una ronda, tabernero.
Mi experiencia:
Motor yanmar 1gm10 en un aquila 28 pies.
tenia una helice de dos palas que era como llevar un molinillo, andaba, pero no mas de 4,5 nudos a 3200 rpm mas o menos, y con viento de proa, un poco menos.

Cambio de hecile a una de 3 palas.
Velocidad (casco limpio) a 3200 rpm 6 nudos, si le aprieto más, 6,5.
Con ola normal y un poco de viento, 5,8 mantenidos, con viento mas fuerte y ola de proa, 5,3 nudos, una velocidad mas que tratable, más aún siendo un motor de 9 cv.

En cuanto a la caida a babor (en mi caso) marcha atras, si, es importante, pero te acostumbras a ello, no es exagerada, pero cae.
Ademas, tengo que caer a estribor para salir del atraque.
Para poder maniobrar con la pala, lo que hago es darle mas velocidad al salir del atraque marcha atras metiendo la pala a la contra, de esa manera sale medio recto, y cuando ha ganado velocidad, meto punto muerto y con la inercia, manejo bien el barco utilizando el timon y lo hago caer a estribor sin problema, la clave es que tenga velocodad para prescindir de la helice en la salida.

Saludos.

Flying.