Para los que buscan acero y aluminio.......

Desde luego cada uno lo ve a su manera.
En mi barco, tanto si estoy a la capa con o sin ancla o fondeado el movimiento más pronunciado es el longitudinal. Ya sea el cabeceo del propio barco o la mar que circula proa-popa.
En un barco ligero será lo primero y en un barco pesado será lo segundo.
Está claro que si te caes al agua es poco probable que sea estando a la capa. El barco se atravesará y el balanceo será importante. Pero para mí es una razón de más: subes por sotavento.
Otra cuestión muy probable es que la línea de vida difícilmente te permitirá llegar hasta la escala en popas anchas, bien porque la escala está en la otra banda, bien porque la línea de vida es muy corta (pero demasiado largo como para irnos al agua)...
En cuanto a que la escala en una banda se esconde debajo del casco...si, las escalas plegbles o las de cuernos. Pero una escala abatible, firme en la regala y con apoyos para el casco no permite eso.
Una piola o un sistema de liberación y listo.
Desde luego las experiencias del patrón y la configuración de cada barco dictarán una cosa u otra.
El Hydrovane está muy bien. Pero no todos los barcos lo pueden llevar. Y en muchos casos hay soportes "poco ergonómicos".
Yo coincido con Prometeo en que es un elemento de seguridad.
Pero creo que hay que ver más allá y no pensar solo en abrir la escala desde el agua. No me refiero a nadie en concreto. Es mi experiencia y la comparto por si le sirve a alguien.