Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Flot

Bueno, veo que lo tenías controlado. Bravo por eso

A mi me sorprendió que Hempel, fabricando una patente con cobre exclusivamente para el aluminio, se pusiera tan catastrofista en la descripción.

Pero ya sabes. Espera lo mejor y prepárate para lo peor.

Suponiendo que la rascada se llevara el Inversalu, sí que habría contacto directo pese a estar la patente en la frontera: el agua se encargaría de hacer de conductor.
Que solo duraría la corrosión mientras haya cobre, hasta que se consuma? Si. Pero tienes cobre en todo la obra viva, no solo en el perímetro de la rascada. Y todo ese cobre actuaría sobre el aluminio visto. Es decir, sobre la rascada propiamente dicha.

En fin. No quiero marear la perdiz. Sabiendo que ya contabas con ello y lo ves claro, adelante.
En este aspecto tienes más experiencia que yo.

A mi estando amarrado enfrente de la gasolinera de Ibiza Nueva se me hecho encima en Oceanis 500 que andaba dando vueltas esperando su turno, había mucho viento, yo estaba dormitando en la litera alta que tengo en el pasillo, el se dio justo ahí, yo no me caí al asuelo por las protecciones que tengo en las literas el se engancho con un imbornal mio y se arranco el fuera borda con madera y todo, se le fue al fondo, yo después de mucho mirar vi un rascón de unos 10 cm de longitud bien marcado en el acero, de hecho sigue ahi, cuando termine mi semana de charter y llegue a Valencia le di un brochazo de blanco y hasta hoy, parta quitar el Meta Grip como no chorrees y en grado 2,5 o 3
A ver si hago una foto del rayote para que veáis que me marco bien el casco, yo no le pedí ni el seguro, el pobre ya tenia bastante con lo suyo, el balcón de popa colgando y el fuera borda en el fondo barcos de metal

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Flot

Bueno, veo que lo tenías controlado. Bravo por eso

A mi me sorprendió que Hempel, fabricando una patente con cobre exclusivamente para el aluminio, se pusiera tan catastrofista en la descripción.

Pero ya sabes. Espera lo mejor y prepárate para lo peor.

Suponiendo que la rascada se llevara el Inversalu, sí que habría contacto directo pese a estar la patente en la frontera: el agua se encargaría de hacer de conductor.
Que solo duraría la corrosión mientras haya cobre, hasta que se consuma? Si. Pero tienes cobre en todo la obra viva, no solo en el perímetro de la rascada. Y todo ese cobre actuaría sobre el aluminio visto. Es decir, sobre la rascada propiamente dicha.

En fin. No quiero marear la perdiz. Sabiendo que ya contabas con ello y lo ves claro, adelante.
En este aspecto tienes más experiencia que yo.

Esto pasaría si el cobre tuviera una continuidad y aun así habría que tener en cuenta otros mucho factores, pero ese cobre es polvo, mezclado con los biocidas y el soporte, pensar que habría una conductividad de las partículas que estuvieran, por ejemplo, a un metro del rascón el aluminio dejado al descubierto es mucho suponer
En cualquier caso, no hay sistema perfecto pero antes me preocuparía amarrar a un pontón de acero, estar enchufado al muelle o sufrir algún ataque de vete saber que productos químicos
Y a todo esto el cobre creo que estaba prohibido para las embarcaciones de recreo ¿alguien que lo sepa?

[Velero Simbad]

http://www.arcticmission.com/

Originalmente publicado por Velero Simbad

Esto pasaría si el cobre tuviera una continuidad y aun así habría que tener en cuenta otros mucho factores, pero ese cobre es polvo, mezclado con los biocidas y el soporte, pensar que habría una conductividad de las partículas que estuvieran, por ejemplo, a un metro del rascón el aluminio dejado al descubierto es mucho suponer
En cualquier caso, no hay sistema perfecto pero antes me preocuparía amarrar a un pontón de acero, estar enchufado al muelle o sufrir algún ataque de vete saber que productos químicos
Y a todo esto el cobre creo que estaba prohibido para las embarcaciones de recreo ¿alguien que lo sepa?

Está prohibido.
Lo camuflan con otros nombres y formulaciones. Pero vamos, sigue siendo cobre.
Hubo una época que tenía que hacer los fondos de los barcos de regatas; patente de cobre en matriz dura...tenía que mezclar el dichoso polvito en una sustancia que parecía mercurio
Yo iba vestido como si fuera a entrar a Chernobyl.
Business...

Buenos días

[caribdis]

Desde 2003 está prohibido en las patentes el TBT, tributilestaño,(se usó extensivamente durante más de 30 años) peligrosísimo biocida que se acumula progresivamente en los organismos vivos, pero en algunas zonas del planeta se sigue obteniendo de manera ilegal y se sigue adicionando a patentes comerciales más inócuas (y menos efectivas)..

El 95% de las patentes actuales están basadas en el cobre o el óxido cuproso (CuO). Países como Suecia y Holanda lo han restringido parcialmente, pero da la impresión que no hay alternativas económicas a su uso.

Están las nanotecnologías con teflon y silicona, pero parece ser que su efectividad no llega a las de las patentes "clásicas"...

Parece ser que tampoco hay pruebas concluyentes del impacto negativo del cobre de las patentes y creo que aún lo tendremos en estas durante bastantes años..

http://www.yachtingmonthly.com/gear/...antifoul-34343

[Javi-Miss Regina]

Voy a hacer un pequeño inciso para contar la historia de la búsqueda de un hermano gemelo, en este caso hermana gemela


Compré a Regina hace ya mas de 5 años en Ayamonte después de buscar durante algún tiempo. Yo quería un barco de acero y Enrique me dijo que tal vez éste me gustara. Pues dicho y hecho, nos fuimos a Ayamonte, vimos el barco, nos gustó mucho, hicimos una oferta de compra, y a la semana ya teníamos barco.

Regina es un Aragosa 38, barco canadiense diseño de Ted Brewer, fabricado en los desaparecidos astilleros Aragosa Yachts I.N.C. de Ontario.

Luego me empezó a picar la curiosidad y quise encontrar alguna otra unidad, tras varios intentos investigando en internet lo único que conseguí fue un anuncio de venta del año 98



De modo que acabé un poco desilusionado..., ¿es posible que no pudiese encontrar ninguna hermanita de Regina?

Pues hace unos días recibí un email del armador del gemelo de mi barco, lo acaba de comprar una pareja y lo estan preparando para dar la vuelta al mundo, su actual armador me dijo que no le extrañaba nada que yo no hubiese encontrado ningún otro ya que solo se fabricaron 2 unidades de 38' en estos astilleros, aunque seguramente habrá alguno mas de construcción amateur porque los planos se pueden comprar en la página del diseñador.


Este es mi barco, Regina:







Y este es su gemelo, Dram:

[mario147]

Si los cruzais reservarme un cachorrillo

[manjuari]

Originalmente publicado por mario147

Si los cruzais reservarme un cachorrillo

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Pues parece que el Dram ya tiene un cachorrillo atado a la popa, igual te sirve ese.

[caribdis]

Originalmente publicado por manjuari

Pues parece que el Dram ya tiene un cachorrillo atado a la popa, igual te sirve ese.

Uy, aqui ha habido cuernos!! con esa piel tan tierna no sale mucho a su madre...

Originalmente publicado por caribdis

Uy, aqui ha habido cuernos!! con esa piel tan tierna no sale mucho a su madre...

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por caribdis

Uy, aqui ha habido cuernos!! con esa piel tan tierna no sale mucho a su madre...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Voy a hacer un pequeño inciso para contar la historia de la búsqueda de un hermano gemelo, en este caso hermana gemela


Compré a Regina hace ya mas de 5 años en Ayamonte después de buscar durante algún tiempo. Yo quería un barco de acero y Enrique me dijo que tal vez éste me gustara. Pues dicho y hecho, nos fuimos a Ayamonte, vimos el barco, nos gustó mucho, hicimos una oferta de compra, y a la semana ya teníamos barco.

Regina es un Aragosa 38, barco canadiense diseño de Ted Brewer, fabricado en los desaparecidos astilleros Aragosa Yachts I.N.C. de Ontario.

Luego me empezó a picar la curiosidad y quise encontrar alguna otra unidad, tras varios intentos investigando en internet lo único que conseguí fue un anuncio de venta del año 98



De modo que acabé un poco desilusionado..., ¿es posible que no pudiese encontrar ninguna hermanita de Regina?

Pues hace unos días recibí un email del armador del gemelo de mi barco, lo acaba de comprar una pareja y lo estan preparando para dar la vuelta al mundo, su actual armador me dijo que no le extrañaba nada que yo no hubiese encontrado ningún otro ya que solo se fabricaron 2 unidades de 38' en estos astilleros, aunque seguramente habrá alguno mas de construcción amateur porque los planos se pueden comprar en la página del diseñador.


Este es mi barco, Regina:







Y este es su gemelo, Dram:

Joooooooooo Javi, que bonito esta también el Dream, la verdad que el Ted sabe dibujar

Ahora solo falta que os encontréis por ahí

¿por dentro es igual?

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Joooooooooo Javi, que bonito esta también el Dream, la verdad que el Ted sabe dibujar

Ahora solo falta que os encontréis por ahí

¿por dentro es igual?

Pues sí Enrique, ya me ha dicho Warren, su actual armador, que a ver cuando coincidimos para navegar en conserva, aunque todavía irá para largo ya que está en Canadá

El interior es muy parecido pero con alguna pequeña diferencia.


El barco es el mismo del anuncio de año 98 que os he puesto, si os fijáis todavía lleva el mismo eólico.

[caribdis]

Para que veáis que sé apreciar el mérito de los buenos barcos..

Acaba de cascar el trimarán que intentaba un nuevo record de la vuelta al mundo contra vientos y mares..

El que posee todavía el record es:

2004
122d 14h 03m 49s
Jean Luc Van Den Heede (FRA)
Adrien Monohull 25,70 m aluminio
Solo attempt non-stop. Arrived 19 March.




Clic para ver la imagen a tamaño original 1000x657.


Clic para ver la imagen a tamaño original 1000x705.

[NADANADA]

Que por cierto JEAN LUC VAN DEN HEEDE está inscrito en la La Golden Globe Race en un viejo modelo Rustler 36 a la antigua.

http://goldengloberace.com/fr/skippe...-den-heede-13/

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Para que veáis que sé apreciar el mérito de los buenos barcos..

Acaba de cascar el trimarán que intentaba un nuevo record de la vuelta al mundo contra vientos y mares..

El que posee todavía el record es:

2004
122d 14h 03m 49s
Jean Luc Van Den Heede (FRA)
Adrien Monohull 25,70 m aluminio
Solo attempt non-stop. Arrived 19 March.

He visto lo del catamaran y ya sabes lo que he pensado pero he pasado de comentar nada para no empezar otra vez

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

He visto lo del catamaran .......

Trimarán, Jefe, trimarán. Que todavía uno tiene su corazoncito.


Salud y

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Trimarán, Jefe, trimarán. Que todavía uno tiene su corazoncito.


Salud y

Vale pero el cata haciendo la vuelta al revés habría durado menos aun

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Vale pero el cata haciendo la vuelta al revés habría durado menos aun

Para eso tendría que volcar..... y un buen Capisol no debe permitirlo.


Salud y

[Buenaventura98]

Yo os puedo comentar algo del alcotan 27, he navegado unos cuantos años en uno de 1976. Barco ceñidor puro y duro, muy rebelde en las popas y muy traicionero, es muy duro, casi indestructible, golpes con el pantalan, nos embistió un barco, y solo un abollon, no decías que si fuese de fibra, ya estábamos en el fondo.
La bañera es pequeña, de época, los interiores, bueno, no esperes mucho de un barco de 1976y de 8 metros.
Eso si, es un gustazo navegar con el, algo de lo que estoy enamorado, ni un solo pantoczo hasta con mala Mar. Muy recomendable con el precio que tiene.

Pd: ahora es rojo y negro, pago el seguro del golpe el arreglo y pintado!

Originalmente publicado por NADANADA

Que por cierto JEAN LUC VAN DEN HEEDE está inscrito en la La Golden Globe Race en un viejo modelo Rustler 36 a la antigua.

http://goldengloberace.com/fr/skippe...-den-heede-13/

Ya me gustaria tener ese viejo modelo, y de plástico
Aparte de que el barco es precioso, el 46% del desplazamiento está en el lastre. Quilla semicorrida. Bajo francobordo. La pala en el espejo. Poco desplazamiento a proa del palo.
No sabe nada el abuelo. Tiene 72 años. Admirable.

Buenos días

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Flot

Ya me gustaria tener ese viejo modelo, y de plástico
Aparte de que el barco es precioso, el 46% del desplazamiento está en el lastre. Quilla semicorrida. Bajo francobordo. La pala en el espejo. Poco desplazamiento a proa del palo.
No sabe nada el abuelo. Tiene 72 años. Admirable.

Buenos días

Asi se ve mejor de lo que hablas



Aunque Roma no paga a traidores

[quiron]

[quote=Velero Simbad;2067591]He visto lo del catamaran y ya sabes lo que he pensado pero he pasado de comentar nada para no empezar otra vez
Pues está a la venta, un maquinón, ahora se llama Tahia, vamos echando una bonoloto?

http://www.yachtworld.com/boats/2001...ochelle/France

[caribdis]

[quote=quiron;2067726]

Originalmente publicado por Velero Simbad

He visto lo del catamaran y ya sabes lo que he pensado pero he pasado de comentar nada para no empezar otra vez
Pues está a la venta, un maquinón, ahora se llama Tahia, vamos echando una bonoloto?

http://www.yachtworld.com/boats/2001...ochelle/France

Eso no es nada...520.000 €....

25,7 m de eslora

185 m2 de mayor

450 m2 de spi

33 toneladas

7 toneladas en lastres de agua

4,6 metros de calado..

Está chupado!!!!



A ver valientes!!!...

[Prometeo]

4,6 de calado :eek

¿ y las calitas que me perdería?

¿para que queréis eso?

Lo que debe de pagar de amarre