El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

[Noruego]

En todos los post que he leido no he visto ninguno que diga que el motor expulsaba bien el agua del mar por el escape...ni Tampoco nada del Color del humo cuando arrancas el motor....estos dos datos son fundamentales.

Una perdida de aceite no suele ser mayor problema que la guarreria que te hace en la setninga y que hay Q vigilar y reponer constantemente.....pero tiene q ser enorme para que el aceite no pueda ejercer su misión de lubricación / refrigeración en el motor....

Hablas de que el motor se oía burbujeareso indica muy posiblemente temperatura cercana a 100....y el termostato debe saltar a 84....o menos....si el termostato funciona bien se puede sobrecalentar por falta de líquido refrigerante o porque tú circuito de refrigeración no funciona , codo obstruido , llave de paso de agua marina bloqueado obstruido etz, bomba del agua rota .o hasta el silencioso lleno de porqueria...por eso es fundamental saber si te sale agua por el escape ....
Para que se haga mayonesa....es porque se mezclan agua y aceite....bien por el retén del eje de la bomba del agua ....no es lo más probable porque cuando el aceite está caliente la presión del cárter es positiva y mayor que la del agua de la bomba , pero podría ser . Se te puede mezclar por q tengas una raja en la junta de la culata o en la propia culata..pero el humo que te salga por el escape sería bastante blanco .....y además el líquido de refrigeración bajaría de nivel y más cuando se caliente el motor...también esto te explicaría que no fuera bien a ralentí porque la mezcla diésel vapor de aire se. Hace menos explosiva y necesita más revolución para q entre mas gasoil y quemar ese vapor.
Si has tenido un calenton con antelación deberías retrocederte hasta ese momento para saber porque fue
Suerte es lo más q te puedo desear ,