Pido consejo: de Baiona a Lepe.

[true]

La decisión es tuya
Creo que debes hacer lo que más te ilusione.
Si te sale bien será algo que recordarás positivamente, si te sale mal será un grano duradero...
Con sentido y sin prisas la navegación ha de ser placentera.
Si surgen averías, a puerto. Serán gastos añadidos, nada más.
No te dejes condicionar por el calendario con las metas. Tiempo debéis de tener así que ojo al estado de la mar y carta previsora. Planificas cien y haces cincuenta, no pasa nada. Que estáis pletóricos y quieres meter 200, a contar estrellas....
La costa de Portugal se hace bien, hay muchas alternativas para entrar a puerto, el único problema son las artes de pesca con sus incontables balizamientos, que muchas veces ni se detectan fácilmente.
Se hace en tres días del tirón, o en más con gastronomía....
Con nordeste bajas como una moto. Si es suroeste entablado una semanita en tierra no te la saca nadie.
El transporte por carretera, planificado, está bastante asequible. No tiene gastronomía.
Como diríamos por aquí, " sentidiño "
Ánimo y suerte.
Un saludo.

[mario147]

Por supuesto la decisión es tuya pero, ya que preguntas... Ve navegando. Con un buen parte y anticiclón es cuesta abajo. Busca un tercer compañero, y alguien en tierra que os monitorice. Y si se pone mal, a puerto y sin prisas, esperar lo que haga falta.

[aaledo]

Hola Tagore.

Estas decisiones siempre dan un poco de miedo, del sano. Pero Luis y yo hicimos esas etapas con un Tonic 23 no especialmente preparado ni reforzado, en junio de 2012 en el transcurso de nuestra vuelta a España. Como te han dicho, aunque las distancias son largas, el viento y la corriente te empujan hacia el Sur, hicimos etapas de hasta 80 millas en el día (los días son muy largos y podíamos disponer de 14 o 15 horas de luz) y siempre dormimos en puerto o en fondeadero. El viento es, en efecto, muy fuerte, en general fuerza 5-7, pero como siempre lo llevas a favor no es tan preocupante como remontarlo.

Lo que sí me parece importante es que conozcáis el barco antes de la travesía, o sea, que naveguéis con él por Galicia antes de dar el salto, para saber cómo se comporta.

Puedes ves detalles de nuestra travesía en mi blog, entradas del 10-6-12 y siguientes, y además hay un libro que lo cuenta todo.

Un saludo

[Tagore]

Si, para conocer algo el barco tengo pensado, aunque sé que es poco, navegar antes dos o tres días por Galicia, aprovechando iremos por las islas Cíes y saldremos buscando algo de mar a ver cómo se comporta el barco con olas y viento, pero sin pasarnos, ya que sabemos que siempre tendremos la obsion de buscar un puerto. Desde luego miraré tu página para saber de tu esperiencia con tu siete metros. Gracias

[Tagore]

Si, eso pienso, lo de las artes de pesca es preocupante, sobre todo de noche. Llevo radar, pero tampoco tengo experiencia con ello y no sé si sirve para algo.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Tagore

El puerto de llegada es el del Terrón, en el río Piedras.

De ahí que sea "a Lepe".


Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por KITU

.... si no estás acostumbrado a este barco y por lo visto no lo conoces a fondo,
ni tampoco la zona donde pretendes navegar, personalmente y por razones obvias optaría por el plan B.
....

Cuando fui a recoger a El Temido lll, tenía previsto navegar varios días por
la bahía de La Rochelle, para hacerme al barco. Lamentablemente hubo un
problema con el motor de estribor (tiraba el liquido refrigerante y nos tuvieron
que cambiar la pieza correspondiente). El mecánico de Volvo, nos "precintó" el
citado motor y nos dejó amarrado en puerto desde el viernes, hasta el martes.

En cuanto estuvo montada la pieza, llenamos el depósito y zarpamos. Nos
dijimos: "ya iremos conociendo al barco sobre la marcha. Si tenemos alguna
incidencia, tiramos para puerto y listo".

Y así nos fuimos. Era la pirmera vez que atravesábamos el Cantábrico y que
bordeábamos la costa gallega, pero el mar es muy parecido en todos los
rincones del planeta. Es más importante una buena meteo (como teníamos
en aquel momento), que haber navegado antes por la zona. Se supone que
se lleva una cartografía "en condiciones". Tan solo hay que dar un buen
resguardo, a todos los accidentes geográficos a los que haya que enfrentarse.


Salud y

[Bob]

Originalmente publicado por Tagore

Si, eso pienso, lo de las artes de pesca es preocupante, sobre todo de noche. Llevo radar, pero tampoco tengo experiencia con ello y no sé si sirve para algo.

Los trasmallos están balizados con una boya, pocas veces con boya y mástil. Algunas son pequeñas, botes, botellas unidas, etc. y de noche se ven cuando las tienes cerca, de ahí la importancia de las guardias. Muchas no dan eco el el radar.

Con más de 100 metros de sonda el número de boyas desciende muchísimo, con 150 no hay prácticamente ninguna.

Navegar por el mar de fuera de Cíes te puede dar una idea de los trenes de olas que se forman, pero en popa se llevan bien. Yo navegué muchos años con un 21 de orza abatible por estas aguas, el problema es si vienen en contra, a favor se llevan bien aunque revuelvan algo y agoten el brazo del timonel.

[Tagore]

Gracias Bob, habrá que buscar un veril profundo cuando navegamos de noche, cosa que me gusta.

[Bilbao Pilot]

Para mi lo peor de cuando compras otro barco ,es el no conocer el barco,por donde te puede fallar etc ,pero por lo demas animate!!

[OXI]

[quote=scampolo;2072190]Estoy harto de pasar el tiempo libre mirando cartas náuticas , leyendo relatos... etc... y luego "na de na"... No salgo de la bahía .

Es la oportunidad de hacer la travesía de tu vida .

Totalmente de acuerdo. Una gran verdad!!

[El Temido II]

Originalmente publicado por OXI

Totalmente de acuerdo. Una gran verdad!!

Eso de estrenar el barco, con una buena travesía.... no tiene precio.

Quitando mi primera barco, un Puma 24 llamado Dumbo, cada vez que he
ido a recoger una nueva adquisición, me lo he traído navegando.

Siempre mucha atención a la meteo y prudencia por parte del patrón.



Salud y

[Galatea Nautica]

Lo lógico ese meter el barco en el camion, lo loco es bajarlo navegando, plan A que ese lo que yo haría.
Enhorabuena por el buen barco adquirido. Llevo algunos años haciendo esa ruta, muy bonita. Preguntas desde Cascais hacia el sur, pues bien, es cuesta abajo y un total disfrute, mira el viento, partes meteorológicos, tienes Sines para refugio, casi siempre en verano es viento de norte.
Lo único que debes tener cuidado es del Cabo de San Vicente si llegas por la tarde, 17 o. 18 horas UTC casi seguro que encuentras norte acelerado, como mínimo te entrara por la banda de estribor con una fuerza mínima de 25 nudos, he tenido aceleraciones hasta 40 nudos, tarimas antes del cabo y deja una telita a proa y vas que te matas, lo demás fácil, ojo con las corrientes y los bajos del cabo de Santa Maria doblando ya hacía Huelva.
Suerte y buena proa

[Tagore]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Lo lógico ese meter el barco en el camion, lo loco es bajarlo navegando, plan A que ese lo que yo haría.
Enhorabuena por el buen barco adquirido. Llevo algunos años haciendo esa ruta, muy bonita. Preguntas desde Cascais hacia el sur, pues bien, es cuesta abajo y un total disfrute, mira el viento, partes meteorológicos, tienes Sines para refugio, casi siempre en verano es viento de norte.
Lo único que debes tener cuidado es del Cabo de San Vicente si llegas por la tarde, 17 o. 18 horas UTC casi seguro que encuentras norte acelerado, como mínimo te entrara por la banda de estribor con una fuerza mínima de 25 nudos, he tenido aceleraciones hasta 40 nudos, tarimas antes del cabo y deja una telita a proa y vas que te matas, lo demás fácil, ojo con las corrientes y los bajos del cabo de Santa Maria doblando ya hacía Huelva.
Suerte y buena proa

Gracias Galatea por los consejos; dices que es un buen barco, lo conoces? Porque esa es la duda principal que tengo. Bueno esa y los vientos con ese barco de 30 y 40 nudos.
Quizás me he expresado mal, hasta Cascais, desde Huelva lo conocemos, es desde ahí hasta Bayona la costa desconocida. gracias