Juan Manuel Errea - Pabellon Belga

Capità Drake · #3 07-02-2018, 07:30

Cita:

Originalmente publicado por Kenny_VLC

Este tío o es un ignorante o es un mentiroso interesado.
Los convenios internacionales no permiten al Estado español inspeccionar los equipos de seguridad de los barcos extranjeros. Que se lea la Convemar.
Además, si se trata de comparar costes, es trampa considerar como un único coste el de la ITB. Hay que incluir los sobrecostes de equipos de seguridad homologados y más caros, el peaje de los instaladores homologados para hacer cosas que puede hacerse uno mismo, los sobrecostes de las revisiones homologadas de balsas, el riesgo de multas descomunales por no haber renovado el despacho u otros trámites estúpidos, o por llevar caducada de unos días una pirotecnia excesiva (concebida antes de las comunicaciones electrónicas), etc. Eso sí que es inseguridad jurídica.
En fin: nada aprovechable más que propaganda barata y mala (o malintencionada).

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