Otra de hidrólisis...

[Alex]

Y, por cierto, Agustín, la visualización del tono de la fibra me indica mucho dónde he de profundizar más con el lijado. A ver si mañana hago una foto de ejemplo donde se observa una zona con un tono algo más oscuro que indica que precisa algo más de lijado.
Por otro lado, tengo claro que tendré que re-laminar todo el barco con 3 capas de mat de 450 y en algunas zonas incluiré roving entre las capas de mat. (Ya tengo encargados 200 kg de resina de Vinilester sin mezclar el Co para hacer pruebas previas e intentar evitar el descuelgue, un rollo de 44 kg de mat -emulsionado con polvo- y 30 mtrs de roving de 800). A ver cómo puedo laminar sin ayuda pues hago todo el trabajo yo solo.

[Alex]

Como ya tengo todo el material para el toldo, la idea es montarlo de nuevo cuando termine de lijar.
Para cuando lamine, sé que solo podré laminar entre las 12 y las 4 de la tarde que es cuando en mi zona y día soleado, la humedad es de 50% y la temperatura 23 grados.
Gracias por tus valiosas aportaciones

[MIC_MIC]

PRONAUTICA, según dices no conviene limpiar con agua a presión para diluir os glicoles?, pensaba que si

[pronautica]

Originalmente publicado por Alex

Y, por cierto, Agustín, la visualización del tono de la fibra me indica mucho dónde he de profundizar más con el lijado. A ver si mañana hago una foto de ejemplo donde se observa una zona con un tono algo más oscuro que indica que precisa algo más de lijado.
Por otro lado, tengo claro que tendré que re-laminar todo el barco con 3 capas de mat de 450 y en algunas zonas incluiré roving entre las capas de mat. (Ya tengo encargados 200 kg de resina de Vinilester sin mezclar el Co para hacer pruebas previas e intentar evitar el descuelgue, un rollo de 44 kg de mat -emulsionado con polvo- y 30 mtrs de roving de 800). A ver cómo puedo laminar sin ayuda pues hago todo el trabajo yo solo.

Hola Alex...

a) Acuérdate del tapado.

b) No te puedo aconsejar convenientemente en el tema del relaminado, porque no se lo que has saneado y lo que queda. ( Hacen falta catas profundas previas) Pero bueno...

c) Relaminar con solo mat ( me imagino que has eliminado una o más capas estructurales es ....( creo insuficiente) - El mat solo tiene una resistencia del 15/20 % que si lo haces con el tejido o roving ( que es el que confiere la resistencia estructural.

Yo de ti lo haría con un complejo ( tejido con un mat incorporado) y cerraria con un mat... Los nuevos complejos son más compactos -chupan menos resina y te ahorras ( además ) resina al ponerlos los 3 juntos.

De todas formas... RELAMINAR EN VERTICAL no es fácil, -...

Otra cosa la resina viniléster la tienes que pedir TAx ( acelerada y trixotrópica... ( porque si no te descolgará) ...

En fin ... lástima que estemos tan lejos y que no valores la rentabilidad de un asesoramiento on-line o presencial.... que te ahorraría dinero ( mucho dinero) tiempo y disgustos... Pero....sobre todo.... ( tu tienes experiencias anteriores) ... y sus consecuencias repetitivas...

Lo importante es el control de temperaturas-tiempos-quimica- y decenas de parámetros que has de tener en cuenta...

TOLDO, TOLDO, TOLDO, MINIFALDA, MINIFALDA , MINIFALDA...

¡ Acuérdate de los Dioses de la Alquimia... que son inmisericordes y vengativos !!

Bueno... ya vamos hablando.

A.

[pronautica]

Originalmente publicado por MIC_MIC

PRONAUTICA, según dices no conviene limpiar con agua a presión para diluir os glicoles?, pensaba que si

Hola Mic ....

Si hay glicoles ... es que hay hidrolización... por lo tanto toca sanear...

Por otra parte los de los chorreados ... es una chapuza infame que no solo no resuelve la eliminación...sino que hidroliza más ...

Si deseas hacer la reparación ( no se modelo y barco ) ES POSIBLE, pero no FACIL... Y necesitas LEER MUCHO y ASESORARTE MAS....

No empieces a reparar sin saber... el QUE, y EL COMO...

O tirarás dinero, tiempo y .... AFICION.

Envíame fotos y te digo

A.

[Alex]

Finalmente, con el asesoramiento de Agustín, se ha tapado el barco.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Alex

Finalmente, con el asesoramiento de Agustín, se ha tapado el barco.

Y muy bien tapado.

Esperemos que la reparación salga "de p*ta madre".


Mucha suerte Alex. Y pronto a....



Un fuerte abrazo.

[Alex]

El próximo lunes, 26, empiezo a laminar.

Hoy he rellenado el núcleo de la pala del timón con espuma de epoxi (https://www.castrocompositesshop.com...h-2080m17.html)

[Perri]

Ya empiezas a laminar porque ya el casco esta seco o porque forma parte del proceso de secado, Alex??

🍻🍻🍻🍻🍻🍻

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

[Alex]

Originalmente publicado por Perri

Ya empiezas a laminar porque ya el casco esta seco o porque forma parte del proceso de secado, Alex??

🍻🍻🍻🍻🍻🍻

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El barco está "razonablemente" seco, aun marca algún punto de humedad en alguna zona, pero no hay tiempo para esperar más (no hay dinero para poder esperar más).

[Alex]

Esta es una muestra de la espuma de epoxi con la que he rellenado la pala del timón... para mi, sin duda, lo ideal pues su densidad es de 170kg por metro cúbico (lo que le da buen trabajo estructural) y es de epoxi, lo que ello significa en cuanto a impermeabilidad. Además, es de expansión lenta (tardó 3 horas en expandir totalmente)




Por otra parte, estoy tapando los pasacascos del desagüe de la cocina, los 2 del wc y el desagüe del lavamanos. Los desagües de la cocina y el lavamanos los haré nuevos y los pondré justo debajo de la línea de flotación (los prefiero así).
Para ello, he rebajado bien una zona amplia que aglutina los 3 del baño y he avellanado cada uno individualmente por el interior. Como voy a laminar todo el casco un grosor de 3 milímetros, esa zona que he rebajado, llevará 3 milímetros más. Y cada uno individualmente le he hecho un tapón de fibra (ayer hice una plancha de 5 milímetros e hice unos cuadrados que luego uní de 2 en 2 y marqué el perímetro del orificio con un rotulador y hoy les he dado forma y los he puesto con resina y fibra... en las fotos siguientes se puede ver...)







El del desagüe de la cocina ademas he avellanado por fuera para poner varias capas de resina y fibra circulares superpuestos hasta que queda igualado con el casco.

[Perri]

Me podrías dar las caracteristicas de esa espuma? Sabes si aguanta bien en contacto con el agua?

La manera de tapar los pasacascos me ha gustado mucho no dejes de poner fotos con el trabajo terminado a ver si soy capaz de copiarte que soy un negado con la fibra 😅.

Ya va quedando menos!! 💪💪💪

🍻🍻🍻🍻🍻🍻

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[Alex]

Originalmente publicado por Perri

Me podrías dar las caracteristicas de esa espuma? Sabes si aguanta bien en contacto con el agua?

La manera de tapar los pasacascos me ha gustado mucho no dejes de poner fotos con el trabajo terminado a ver si soy capaz de copiarte que soy un negado con la fibra 😅.

Ya va quedando menos!! 💪💪💪

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La espuma es de epoxi por lo que impermeable y al tacto es como un plástico duro. Mientras se expande es como una crema densa que poco a poco se va expandiendo e infiltrandose en todos los rincones quedandose adherida totalmente... al secar, es muy rígida lo que le da fuerza estrucctural.
Si te pasas por Lanzarote algún día te puedo mostrar un trozo del sobrante que he guardado.

He intentado adjuntar la ficha técnica pero es demasiado grande y no me lo permite. De todas formas la puedes descargar desde el enlace de Castro que he puesto más arriba.

Debido a las condiciones de la meteo de esta próxima semana, tengo que aplazar el laminado del casco.

[Alex]

Una vez ya he dado las capas de epoxi, he hecho los agujeros para los nuevos pasacascos y en la cata puede verse el nuevo estratificado donde lo blanco es lo viejo, lo gris es lo nuevo de paño y vinilester ylo rosa el epoxi