Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[bUf0n]

Originalmente publicado por markuay

No me convence eso de que no arranque justo desde que se ha montado el inyector, me huele a fuga de compresión por ese punto
. La forma más rápida de comprobarlo es echando un poco de agua con jabón y observar si aparecen burbujas.

Si al final hay que quitar la culata, tampoco es complicado, en este mismo hilo hay algún vídeo de ese mismo motor.

Es fácil, rápido y barato la junta cuesta unos 40-50€, el resto es trabajo que puede hacer cualquiera sin problemas.

Pero además, levantar culata te permitiría limpiar la cabeza del pistón, el sistema de refrigeración del bloque y las toberas, los asientos de válvulas, y revisar casquillos dejando el motor de PM para mucho tiempo.

Es algo que se debería hacer cada 8-10 años como mantenimiento, se evitarían muchos futuros calentones.

Estoy en el barco, ya te daré detalles cuando llegue a casa.

Otra de las cosas que me estuve fijando y se me olvidó comentar.

Cuando quité el inyector para comprobar las juntas de este (creo que falta alguna). Luego quise cebár hasta la misma valvula inyectora pero con la presión de la bombita nunca llegaba gasoil... no se si esto es normal y lo que hay que hacer es darle al motor de arranque brevemente.

Es decir al tornillo de la bomba de inyección si, el tornillo que tenemos de cara al mirar al motor


EDIT: En cuanto a las piezas que decía que iban entre el "bloque motor" y el inyector he encontrado esto por internet, yo creo que me faltan piezas...

[markuay]

Originalmente publicado por bUf0n

Otra de las cosas que me estuve fijando y se me olvidó comentar.

Cuando quité el inyector para comprobar las juntas de este (creo que falta alguna). Luego quise cebár hasta la misma valvula inyectora pero con la presión de la bombita nunca llegaba gasoil... no se si esto es normal y lo que hay que hacer es darle al motor de arranque brevemente.

Es decir al tornillo de la bomba de inyección si, el tornillo que tenemos de cara al mirar al motor

Como que crees que falta alguna junta, sabes cual?

El ultimo racord del circuito de gasoil (conexion al conjunto inyector) no suele sacar gasoil, o muy poco, si la bomba inyectora esta parada, pero si el aire.

Pero ya fumigaba bien, señal de que no tenia aire en el circuito.

[bUf0n]

Estoy hasta los h*** de los talleres que nunca tienen tiempo para mirarte presupuestos de piezas. Como podría encontrar piezas similares a estas (adjunto)?



Fotos reales serían estas:



Creo que el taller se ha quedado con las arandelas que sospecho que faltan o se han perdido por el camino. Esa podría ser la diferencia entre que arrancara antes y el que no lo haga ahora...

[markuay]

Te puedo pasar alguna direccion por privado de empresas que importan recambios Yanmar y que tienes al lado del puerto, aqui no puedo.

Mañana por la mañana yo voy al RCNV a recojer un pedido de recambios para un 1GM10 al que le tengo que hacer una revision total.

Los talleres no tienen demasiado interes en conseguirte piezas para que las montes tu, es logico.

Para cosas de poca pasta no interesa pedir el material fuera, es mas interesante tener algunas direcciones de gente seria donde poder recojer el material en persona.

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[markuay]

https://dieselpartseurope.com/24341-...-0-yanmar.html

O-RING, 24341-000260 Excl. Tax: € 1.68 Incl. Tax: €1.68

COVER 128275-11500 Excl. Tax: €5.01 Incl. Tax: €5.01

HEAT INSULATOR 128275-11490 Excl. Tax: €9.07 Incl. Tax: €9.07

GASKET, CHAMBER 124950-11450 Excl. Tax: €1.91 Incl. Tax: €1.91 (esta pieza esta repetida aunque con diferente nombre; Gasket chamber y cooped chamber)

Esta tienda es cara, pero con las referencias puedes pedir material donde quieras.
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[markuay]

Otra empresa:

http://www.j-wayent.com/


Fuel Injection Valve O'Ring #24231-000260
Genuine Yanmar Part
Used in Engines
2GM20, 2GM20F, 2GM20VE
2GM20B,2GM20C,2GM20FVE
$2.25

Copper Cover #128275-11500
Genuine Yanmar Part
Used in Engines
(need 2) 2GM20F, 2GM20FVE,2QM15
$4.95

Insulator/Protector #128275-11490
Genuine Yanmar Part
Used in Engines (need 2)
2GM20F, 2GM20FVE,3gm30 c,f,, 3HM series
$7.75

Chamber Gasket #124950-11450
enuine Yanmar Part
Used in Engines
1GM, 1GM10,2GM, 2GM20,2GM20F, 2GM20FVE
3GM30,3GM30C,3GM30F & Others. need 6
$2.25

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[markuay]

informacion pasada por privado.

[cabadias]

Originalmente publicado por markuay

https://dieselpartseurope.com/24341-...-0-yanmar.html

O-RING, 24341-000260 Excl. Tax: € 1.68 Incl. Tax: €1.68

COVER 128275-11500 Excl. Tax: €5.01 Incl. Tax: €5.01

HEAT INSULATOR 128275-11490 Excl. Tax: €9.07 Incl. Tax: €9.07

GASKET, CHAMBER 124950-11450 Excl. Tax: €1.91 Incl. Tax: €1.91 (esta pieza esta repetida aunque con diferente nombre; Gasket chamber y cooped chamber)

Esta tienda es cara, pero con las referencias puedes pedir material donde quieras.
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Buenas tardes,


Precisamente acabo de pedirles las piezas que necesito para volver a montar la culata y el inyector.

Ya tengo la culata limpia, válvulas esmeriladas y bien reapassada por parte de un taller familiar especializado cerca de casa.

Según me contó el mecánico mi culata tenía la cambra de precombustión estaba bien pegada y un poco de marca de sobrecalentado, pero nada grave. Ni deformada ni nada por el estilo, ni tan siquiera la han rebajado, solo una pasadita lo más fina que han podido para dejarla bien.

Me esta costando lo mío acabar mi reparación, pero es lo que tiene el trabajo y ser autónomo, afortunadamente estoy recuperando casi todo lo no facturado en 2020. Ya me cuelgo yo mi propia medalla

Si es verdad que los precios de esa web no son baratos, ahora es la única que tiene todas las referencias y me están atendiendo divinamente por mail.

Mañana voy a dejarlo todo listo para ya solo volver a montar cuando me lleguen las piezas.

Me muero de ganas de volver a oír el rugido de mi yanmarcito y salir a navegar.