Foque autovirante como foque normal Jeanneau Sun Odyssey 32i

[Irean403]

Buenas cofrades y unos brindis por mi cuenta

He comprado un Jeanneau SO 32i que viene con foque autovirante (85%).

Hace años que no navegaba con autovirante, Y mi pregunta es si el foque autovirante tiene un corte que hace que no funcione como foque normal,o puedo ponerle dos escoltas y tirar millas (teniendo claro que es un 85% y no voy a ser el más rápido de la bahía).

Algún cofrade con este modelo me puede pasar medidas de sus Génovas para ir ajustando la idea de un nuevo Génova que quiero montar.

Gracias estimados

No se. Yo creo que es poca vela en proa.

Puedes descargarte el manual del barco original en Castellano e Italiano aqui.

En el figuran los datos que quieres:



Y todo lo que quieras saber de él.

[Irean403]

Gracias

[gypsylyon]

Yo lo tengo y estoy encantado. Cuando sopla fuerte y con poca tripu o tripusones, es una maravilla.

La falta de vela con poco viento, la voy a solucionar con un code0 con almacenador. El code0 se puede montar desde puerto. De esa manera queda el velero casi como un aparejo Cutter.

Que hay viento flojo, desenrrollo el Code0. Qu refresca, enrollado de code0 y desenrrollado foque autovirante.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por gypsylyon

Yo lo tengo y estoy encantado. Cuando sopla fuerte y con poca tripu o tripusones, es una maravilla.

La falta de vela con poco viento, la voy a solucionar con un code0 con almacenador. El code0 se puede montar desde puerto. De esa manera queda el velero casi como un aparejo Cutter.

Que hay viento flojo, desenrrollo el Code0. Qu refresca, enrollado de code0 y desenrrollado foque autovirante.

La solución que aportas es muy buena y polivalente.
Lo único malo que veo es que cuando sube bastante el viento y el código 0 queda enrollado y envergado pesa y ofrece resistencia al Viento, amén de que se va a sotavento del perfil de entrada del foque/Génova enmarranando el flujo normal del viento a sotavento.
Lo suyo sería bajarlo, pero hay que ir a proa ...

:brinis:

[gypsylyon]

Originalmente publicado por X TUTATIS

La solución que aportas es muy buena y polivalente.
Lo único malo que veo es que cuando sube bastante el viento y el código 0 queda enrollado y envergado pesa y ofrece resistencia al Viento, amén de que se va a sotavento del perfil de entrada del foque/Génova enmarranando el flujo normal del viento a sotavento.
Lo suyo sería bajarlo, pero hay que ir a proa ...

:brinis:

No estoy tan seguro. Yo he navegado en un X34 con esta combinacion , con 34 nudos y el Code0 no daba problemaa. De todas formas guardarlo es muy facil. Sueltas la driza y tienes el chorizo del Code0 en la cubierta

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[X TUTATIS]

Originalmente publicado por gypsylyon

No estoy tan seguro. Yo he navegado en un X34 con esta combinacion , con 34 nudos y el Code0 no daba problemaa. De todas formas guardarlo es muy facil. Sueltas la driza y tienes el chorizo del Code0 en la cubierta

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Ciñendo?
Con 34 knots si no está muy bien enrollado a veces y dependiendo del material del cod cono tengas alguna punta mal enrollada empieza a cuadralpear tela marinera.
Yo llevo un código 0 tipo doble tafeta y a parte de pesar molesta al foque sobre todo en regata, en crucero todo importa menos.
Un 34 pies tiene más desplazamiento y afectará menos.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Ciñendo?
Con 34 knots si no está muy bien enrollado a veces y dependiendo del material del cod cono tengas alguna punta mal enrollada empieza a cuadralpear tela marinera.
Yo llevo un código 0 tipo doble tafeta y a parte de pesar molesta al foque sobre todo en regata, en crucero todo importa menos.
Un 34 pies tiene más desplazamiento y afectará menos.

Mas que el peso el problema era que habia que quitarle tension a la driza para aplanar mejor el foque en ceñida, ya que el stay no se tensaba. Algo si que flateaba y con el paso de ola si que vibrava. Pero no fue mucho tiempo esa situacion, fue el paso de un cabo. Luego bajo el viento y volvimos a desenrollar el Code0. Mas experiencia con Code0 no tengo. Soy de la escuela muy antigua. Estas modernidades no existian. Pero me encanto esa combinacion. El Code0 daba mucha potencia con vientos hasta 15-18 nudos.

Supongo que para mas tiempo sera mejor quitarlo. En cuanto tenga mi Code0 y lo pruebe ya te contare. El mio es un 39 pies

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por gypsylyon

Mas que el peso el problema era que habia que quitarle tension a la driza para aplanar mejor el foque en ceñida, ya que el stay no se tensaba. Algo si que flateaba y con el paso de ola si que vibrava. Pero no fue mucho tiempo esa situacion, fue el paso de un cabo. Luego bajo el viento y volvimos a desenrollar el Code0. Mas experiencia con Code0 no tengo. Soy de la escuela muy antigua. Estas modernidades no existian. Pero me encanto esa combinacion. El Code0 daba mucha potencia con vientos hasta 15-18 nudos.

Supongo que para mas tiempo sera mejor quitarlo. En cuanto tenga mi Code0 y lo pruebe ya te contare. El mio es un 39 pies

Yo llevo un código 0 puro y duro de tafeta. Y con poco viento hasta los 8-10 del real y sobre 60-70° lo puedo llevar. Con más viento también, pero ya abriendo rumbo.
Luego tengo otro "código 0" más bien un reacher que empieza a funcionar a partir de 85-90° y hasta los 12 knots de viento. Lo mismo, si sube viento tengo que ir cayendo.
Cuando he navegado con alguno de los dos enrollado, siempre me piden que los arrie sobre todo con viento fuerte.
Una vez recuerdo haberlo aguantado con 20 knots de real y ciñendo y la escora era bastante más pronunciada e iba cuadralpeando contra el foque. Cada barco es un mundo. .
Con poco viento son una pasada y sobre todo si llevas a un autovirante y navegas de través, se hace casi imprescindible.
Con 6 nudos del real de través vas casi a 6 de speed