Asociación Fortuna 9, Ro 300

[Delas]

Gracias por vuestras respuestas.

Pelinmar, ¿donde compraste la pieza? Si me envías un privado con la información te lo agradezco.

Lamentablemente además del piñon roto, la base del propio winche tiene el buje del eje central deformado, por lo que el eje tiene algo de holgura y poniendo sólo un piñon nuevo rompería mas pronto que tarde.

He pedido presupuesto en 2 sitios distintos para solucionar todo y la broma me sale por la mitad de un winche nuevo harken 35.2.

¿Qué me aconsejais, que repare o que compre nuevo?

[LSV]

Hombre el problema es la economía.
Pero reparándolo seguirás teniendo un winche viejo que fallará por algún otro lado.

Pero puede que te dure x años más el viejo dependiendo de su uso.

Para un uso escaso (y a saber a qué llama cada uno "escaso") yo repararía el viejo.

Yo acabo de cambiar el motor, poco mantenido durante 15 años, y la reparación era de cerca de 10.000€, por 19.000 motor nuevo instalado.

[pelinmar]

Originalmente publicado por Delas

Gracias por vuestras respuestas.



Pelinmar, ¿donde compraste la pieza? Si me envías un privado con la información te lo agradezco.



Lamentablemente además del piñon roto, la base del propio winche tiene el buje del eje central deformado, por lo que el eje tiene algo de holgura y poniendo sólo un piñon nuevo rompería mas pronto que tarde.



He pedido presupuesto en 2 sitios distintos para solucionar todo y la broma me sale por la mitad de un winche nuevo harken 35.2.



¿Qué me aconsejais, que repare o que compre nuevo?

Hola Delas.
Yo compré en el 2018 este piñón, más el circlip y los portes y me costaron 132$.
No lo encontré en Europa y los compré en Australia.
http://www.huttonwinches.com/
La verdad es que si además tienes que cambiar el eje, yo me plantearía uno de una marca más común aquí aunque sea de segunda mano.
Pero cada uno entiende mejor que nadie su economía.
Suerte y un saludo

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[lurmi]

Unas rondas para todos, soy el orgulloso propietario de un flamante Ro300 (bueno yo y mi hermano), el Sel Mari .
La cuestion es que lo tenemos desde hace un año y lo queremos pasar de su actual zona cuatro a zona dos, pero nos piden el certificado de conformidad y aqui nos hemos atascado.
Si hay algun cofrade que nos pudiera ayudar se lo agradeceria

[lurmi]

Unas rondas para todos, soy el orgulloso propietario de un flamante Ro300 (bueno yo y mi hermano), el Sel Mari .
La cuestion es que lo tenemos desde hace un año y lo queremos pasar de su actual zona cuatro a zona dos , pero nos piden el certificado de conformidad y aqui nos hemos atascado.
Si hay algun cofrade que nos pudiera ayudar se lo agradeceria

[lurmi]

Hola , te lo agradecería mucho.
rosaylurmi@gmail.com

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[jorgesanchis]

Originalmente publicado por lurmi

Hola , te lo agradecería mucho.
rosaylurmi@gmail.com

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Hola cofrade.

Ya lo tienes en tu correo.

Espero que te sirva.

Saludos.

Jorge Sanchis


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[lurmi]

Muchas gracias, muy amable y muy rápido.
Un saludo

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[pelinmar]

Hola Chulis.
Enhorabuena por la adquisición.
En cuanto al enrollador sería bueno que nos digas que marca y modelo es. Hay algunos que llevan rodamientos y otros tan solo bolas de delrin. También si has probado a girar el enrollador y el quita vueltas sin la vela.
Un saludo

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[Gambucero]

Originalmente publicado por chulis

Una buena ronda para todos �� recientemente he adquirido un F 9 y tengo duda con el enrollador porque está durísimo no, lo siguiente…le he puesto lubricante, he aflojado la driza etc ya no sé qué más hacer, a mano imposible solo lo logro sacar y enrollar a base de manivela y winche….alguna idea?

Primero enhorabuena y bienvenido a esta esquinita de los Fo&RO.

Como te ha dicho jorgesanchís, arria la Génova, desenvergala completamente. Al giratorio, que ya tendrás abajo, comienzas a echarle Sadira Centauro como si no hubiera un mañana (por el hueco que queda arriba (podrás ver los cojinetes). Sin miedo... Al cabo del rato, agua dulce a mansalva y vuelta al Sadira, verás como comenzará a salir por la parte de abajo un "chocolate"... Eso es oxido y mierda. Repite la operación un par de veces más hasta que lo que salga por la parte inferior del giratorio sea medianamente claro.

Ahora, por los huecos del tambor inferior, repite la operación anterior (si tú enrollador es uno de los Facnor originales podrás hacerlo igual que con el giratorio, por los huecos que hay entre el tambor y la guía de la vela.

Deja todo eso actuar un par de horas. Y comienza a girarlos a mano. Verás que la cosa funciona cada vez con más suavidad.

Para rematar la faena. Por el mismo sitio que has "inyectado" el Sadira en ambos tambores inyecta WD40+LITIO (el dichoso Litio repele la sal y protege los cojinetes)... Sigue girando a mano.

Limpia el carril y enverga de nuevo la Génova, procurando que al izarla quede con el derivadrizas y el nudo de la driza en su sitio.

Repite la operación cada 6 meses más o menos.

Material empleado: 2 botes medianos de Sadira Centauro. Tres o cuatro "fush fush" de WD40+LITIO. Ya que tienes todo abajo, aprovecha y cambia la driza. Que seguramente estará "petrificada".

Et voilà.

[jorgesanchis]

Hola Danilo.

Pues el carro de mayor en mi barco es de Lewmar. En imnasa se pueden encontrar recambios.

Puestos a cambiar todo el carro, me gustan los sistemas de Seldén.

Saludos.

Jorge Sanchis.


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[DavidGrade]

Hola,

Estoy reconstruyendo a un Fortuna 9.

Por delante del palo, adonde pasan los cabos de instrumentos que suben al palo tengo una entrada de agua.
El "core" en balsa se ha pudrido, todavía no tengo idea de la extensión del daño.

?A alguno de vosotros ha ocurrido una situacion semejante?

?Tenéis alguna sugerência sobre la mejor forma de abordar al assunto?

Os agradezco alguna información que me pueda ayudar.

[chulis]

una buena ronda para todos ¿ sabe alguien por estos lares cuánto puede costar un mástil nuevo para un fortuna9 ?

[Lasermovano]

Originalmente publicado por chulis

una buena ronda para todos ¿ sabe alguien por estos lares cuánto puede costar un mástil nuevo para un fortuna9 ?

Hola!!
En el año 2022 nos costó 4000€ sin IVA el mástil z spart z531
Saludos!
Si te interesa tenemos el antiguo todavia

[Icarus]

Originalmente publicado por Lasermovano

Hola!!
En el año 2022 nos costó 4000€ sin IVA el mástil z spart z531
Saludos!
Si te interesa tenemos el antiguo todavia

Debe de ser Z351. El original era el Z301
La sección exterior es la misma pero el Z351 tiene mas espesor de pared y es un poco mas rígido y resistente.

[Gambucero]

Originalmente publicado por DavidGrade

Hola,

Estoy reconstruyendo a un Fortuna 9.

Por delante del palo, adonde pasan los cabos de instrumentos que suben al palo tengo una entrada de agua.
El "core" en balsa se ha pudrido, todavía no tengo idea de la extensión del daño.
?A alguno de vosotros ha ocurrido una situacion semejante?
?Tenéis alguna sugerência sobre la mejor forma de abordar al assunto?
Os agradezco alguna información que me pueda ayudar.

Mira en el subforo de "Bricobarco (solo lectura). Tiempo atrás, creo que fue Windy quien hizo ese brico y lo publicó.

[Delas]

El problema es un viejo conocido de los Fortuna 9, no sé si de los RO300, y en varios posts de este mismo hilo se aborda. Debido a las filtraciones el core de madera de la base del mástil se pudre, la fibra cede, y puede llegar a romper/caerse el mástil debido a esto.

Comprueba con una regla puesta de canto si la zona del mástil está mas hundida que los bordes de esa superficie. Si es así, tendrás que hacer el brico. Si no está hundida pero sospechas que el core pueda estar dañado bajo el mástil, puede ser muy buena idea hacerlo igualmente, para evitar que un día de castaña, con la enorme presión que se ejerce sobre el mástil, de repente esa zona ceda, al haber perdido el sandwich su rigidez estrucural, y pierdas el mástil.

[champi]

Hola buenas, una ronda para todos
Hace mucho que no escribía en este foro y como todo llega en esta vida acabo de vender nuestro querido Fortuna 9 para pasarme a una eslora mayor y os quería comunicar, por si alguno le pudiera interesar, que tengo a la venta en el foro de artículos naúticos velas de regata y otros artículos varios que todavía tengo, todo en buen estado y a un precio como máximo el tercio de su valor original. Ha sido un placer.

[MaryNero]

Buenas tardes
Me gustaría instalar un indicador de la temperatura del agua en el Fortuna 9. El motor es el Volvo 2002. ¿Alguien sabe donde, o si se puede instalar algun sensor en el motor? Me refiero a los que realmente miden la temperatura del agua interior, no los que conectan al motor y miden la temperatura de fuera.Igual que en los coches, me gustaria ir viendo si sube mucho o no.
Gracias y una ronda para todos.

[danilo]

Originalmente publicado por MaryNero

Buenas tardes
Me gustaría instalar un indicador de la temperatura del agua en el Fortuna 9. El motor es el Volvo 2002. ¿Alguien sabe donde, o si se puede instalar algun sensor en el motor? Me refiero a los que realmente miden la temperatura del agua interior, no los que conectan al motor y miden la temperatura de fuera.Igual que en los coches, me gustaria ir viendo si sube mucho o no.
Gracias y una ronda para todos.

Puedes hacerlo como si fueses a montar el sistema se salida de agua caliente para calentar un termo, y en esa salida le colocas un sensor de temperatura tipo bellota, otras opciones

tornillo purgado de aire del termostato
anodo de sacrificio,
manguitos flexibles en la parte frontal introducción un empalme T,
lo mismo pero el de retorno del codo de escape.

[MaryNero]

Originalmente publicado por danilo

Puedes hacerlo como si fueses a montar el sistema se salida de agua caliente para calentar un termo, y en esa salida le colocas un sensor de temperatura tipo bellota, otras opciones

tornillo purgado de aire del termostato
anodo de sacrificio,
manguitos flexibles en la parte frontal introducción un empalme T,
lo mismo pero el de retorno del codo de escape.

Gracias danilo. Mirare esas opciones. Perdona mi ignorancia, ¿pero donde queda la salida de agua para el termo? Esa puede que sea la opcion mas facil.

[TINI]

Buenas Tardes,
Ronda Gratis para Tod@s...

Que pensais F9 para Navegar por Islas Canarias ( las 8 ) Tres Personas: Almiranta, Grumetilla 5 años y un Servidor ....??. Fines de Semana / Puentes y 2 Semanas Verano.....

Muchas Gracias y Buenos Vientos .
(Espero Pronto Sumarme a la Flotilla !!)

[chulis]

yo navego entre islas con la parienta y todo estupendo

Originalmente publicado por TINI

Buenas Tardes,
Ronda Gratis para Tod@s...

Que pensais F9 para Navegar por Islas Canarias ( las 8 ) Tres Personas: Almiranta, Grumetilla 5 años y un Servidor ....??. Fines de Semana / Puentes y 2 Semanas Verano.....

Muchas Gracias y Buenos Vientos .
(Espero Pronto Sumarme a la Flotilla !!)

[Gambucero]

Vuelta a la vida del mítico YULUKA (update).

Tras algún tiempo sin contaros nada, vamos allá:

• Luces del palo ¡Tengo luces!. Se han puesto TODOS los faroles nuevos (led en su totalidad y originalidad una pasta ¡Oigausté!), los que había, estaban corroídos, los portalámparas sulfatados, los cristales quemados, sin bombillas excepto la de navegación.
  
  Cableado interior del palo nuevo (una historia de terror lo que había ahí dentro; con cables "de alargadera de los chinos" metidos ahí dentro, conectados algunos, desconectados otros, pero sin orden y concierto).
  
  Cableado de pie de palo a cuadro de interruptores, igual que lo anterior.
  
  Toda la maniobra nueva, funcional y reenviada a sus correspondientes pianos como debe de estar (ni se os ocurra sacar los cabos de la botavara sin dejar una guía, que cuesta un egg y la yema del otro meterlos luego correctamente y por los "roldana por arriba-roldana por abajo" como tienen que ir).
  
  Trapos completamente limpios y recosidos (los nuevos ya se vestirán en su momento, pero por ahora, las "Gándara" siguen dando mucho juego).
  
  Electricidad "aislada" de la nevera acabada, sin compartir alimentación con nada más. Aislamiento con espuma expandible de la nevera aplicado... De la noche al día el rendimiento.
  
  Bomba de agua salada del motor reparada.
  
  Codo de escape cambiado, colector de escape descarbonillado y limpio (estaban ambos con un diámetro interior "libre" del grosor de un boli bic) ahora tira muuuucha agua de salida.
  
  Cuadro del motor cambiado nuevo "de oportunidad".
  
  La "rata" de esta semana, que en ella estoy... Bomba de agua dulce, que alguna vez se debió reparar, pero por esos estupendos profesionales náuticos que ponen una goma elástica del pelo a modo de junta tórica (no es ironía, es parte de la rata) jodida definitivamente a consecuencia de aquella reparación (mucho ha durado la pobrecita). Mañana o pasado me llega la nueva (evidentemente no a "precio de sangre VOLVO", que la bomba es una Johnson originariamente, ergooooo...). El codo de goma que une el manguito de la bomba de agua salada con la entrada del intercambiador, no era el del 2020; era el del 2040, muchiiiiisimo mayor diámetro, con lo que nunca llegó a ajustar en su boca, y mezclaba agua salada con el anticongelante. Afortunadamente no ha habido mayonesa, porque uso poco el motor, solo para maniobra en puerto. Circuito de refrigeración en tercera ronda de endulzamiento y saneamiento, además de termostato nuevo puesto, que tambien se lo habían quitado.
  
  La semana que viene tenía previsto el varadero (que me pilla un poco lejos, y de ahí probar bien el motor, con la consecuencia de encontrar la patita de "la rata"), para limpieza de culito, ánodo de la cola y un grifo de fondo (el de la expulsión del "glamuroso trono") que está bloqueado en abierto; cambio del fuelle y retenes de la cola (sigue llevando los originales) y colocación definitiva de la hélice tripala nueva... pero hasta que el raticida no surta efecto, esto no puede suceder, porque directamente de la salida del varadero tocan "pruebas de mar" serias, y como comprenderéis...
  

Evidentemente, he salido a navegar cada vez que he podido, probando arreglos, probando maniobra... Incluso quedando bien en alguna "travesía 10 millas del Mar Menor" (4° de 45, nada mal para "esa patera vieja que tienes" que dice algún "marqués" de por aquí).

Comentario: todas estás "ratas", tienen toda la pinta de haber sido ocasionadas por muy afamados y nada baratos "profesionales de la náutica"... ¡Nunca confiéis en ellos sin revisar exhaustivamente lo que digan que os han hecho!

Nota al pié: La expresión "rata" proviene de don Raimundo Asia "el filipino" (el único, aparte de mi, autorizado a tocar este barquito, visto lo visto con "los profesionales") profesional donde los haya y un gran AMIGO que me encontrado en estos mangueros parajes "Señor, apareció la rata"

¡Hala! Rondicas de pálido añejo motrileño pa suavizar la calorina.

[ferreret]

Originalmente publicado por Gambucero

Mira en el subforo de "Bricobarco (solo lectura). Tiempo atrás, creo que fue Windy quien hizo ese brico y lo publicó.

Tuve este problema ya hace años, y la única solución fue quitar el mástil, desmontar la base del mástil, desmontar el puntal del mástil, abrir desde el interior el sandwich de la base del palo y eliminarlo (máquina de disco y martillo y cincel), y una vez saneado hice una placa de monolítico de fibra y resina de poliester, de la medida del sandwich y lo volví a laminar en el interior con un puntal y un gato hidraulico para devolver la superficie de la base a su posición original. Una vez ajustado al puntal interior tocó perforar para volver a instalar la base del mástil, y quedó como una roca. De esto hace 10 años.

Un saludo