Flameo gratil

[seabird]

Buenas cofrades, tomaros una ronda bien fresquita que esta la pago yo

La cuestion es que el otro dia cambie la vela mayor para llevarla a repasar, y coloque otra de las mayores que acababa de salir de la veleria. La cuestion es que solo al izar, el gratil ya me flameaba con un ruido bastante ensordecedor a parte de vibracion. Pude observar como habia colocado el puño de escota mal, por lo que arrie la vela y lo puse bien, pero nada seguia igual. Indico lo de solo al izar porque pude leer en el foro un post sobre que se comentaba acerca de si el genova podia ser el causante del flameo del gratil. El viento era de 12-13 nudos, y el barco iba de maravilla con buenas puntas. Pense que seria tema de la driza aunque el gratil pintaba bien solo que flameaba por lo que la tense, pero nada seguia igual. Si soltaba driza el flameo bajaba, pero seguia flameando. Posteriormente probe a tensar el pajarin haber si es que habia demasiada bolsa pero nada igual. Tensando el back a rabiar conseguia que bajara un poco el flameo igual que si tensaba el cunningham a rabiar que tambien bajaba pero perdia velocidad por falta de bolsa. Probe moviendo el carro, que siempre lo suelo llevar en crujia, pero nada. Finalmente puse un rizo para probar si vendria del pujamen pero oye que igual. El flameo disminuyo cuando bajo un poco el viento 10-11 nudos y si el viento me entraba por babor. Otra de las cosas, la verdad es que nunca me habia fijado era que la mayor me tocara la cruceta. Espero me podais dar vuestros consejos. Gracias de antemano.

Un saludo











https://www.youtube.com/watch?v=oJicZMfX5QQ

https://www.youtube.com/watch?v=hNeWlVcyQU0

[jrcs]

No me abre el video.

[Tasio628]

Quizás al cambiar la vela algún patín se ha cruzado y no sube a su sitio, prueba a engrasar la guía e izar de nuevo . Ayuda el tener una marca en la driza para saber qué está izada a tope

[driza]

Hola a atodos.

Creo que es un problema de tensión de los obenques bajos o intermedios. Por lo que dices te flameaba más de una amura que de otra, lo que también indicaría que llevas diferentes tensiones en ambos lados, seguramente con la otra mayor no le afectara ya que el palo lo llevas trimado para esa vela...
Buenos, a ver otras opiniones
saludos
Driza

[Rebellin]

Has probado a tensar el cunigan?

Rebe

[gypsylyon]

Por la arruga vertica parece es gratil demasiado tensado por la driza.

En el Video no puedo apreciar el flameo.

Pero que el gratil flamee con Genova es muy normal, porque queda desventado. Cuanto menor sea la Vela de proa menos desvente.

Prueba a abrir un poco mas la Vela de proa.

La Vela de proa no, en lo que se refiere a potencia, es tan sensible como la Mayor respecto al angulo con el viento

[IRRINTZI]

No veo el video, pero en la foto esa arruga en el grátil es de excesiva tensión en driza, templa un poco y ajusta con cuni. Mira si el desvente donde se produce, puede que tengas poco cazada la escota o tal como te comenta gypsylyon que tengas alguna interferencia con el flujo del génova.

IRRINTZI

[COTA]

Se supone q el tamaño de la vela es igual a la anterior verdad¿

[mazatlan]

Posiblemente lleve los patines excesivamente separados entre sí?
Saludos

[seabird]

Originalmente publicado por jrcs

No me abre el video.

Gracias ahora si se debe de ver, aunque la verdad no se aprecia mucho. En el mas largo (viento entrando por estribor) donde se ven todos los cabos por alli tirados pensaba se apreciaría el ruido tan molesto del flameo, pero la verdad que no mucho, en el vídeo corto el viento entra por babor.

Un saludo

[seabird]

Originalmente publicado por Tasio628

Quizás al cambiar la vela algún patín se ha cruzado y no sube a su sitio, prueba a engrasar la guía e izar de nuevo . Ayuda el tener una marca en la driza para saber qué está izada a tope

La verdad es que lo he revisado todo, los patines incluidos y estaban todos bien. Lo de la marca es muy buena idea, siempre lo pienso y al final nunca lo hago.

Un saludo

[seabird]

Originalmente publicado por driza

Hola a atodos.

Creo que es un problema de tensión de los obenques bajos o intermedios. Por lo que dices te flameaba más de una amura que de otra, lo que también indicaría que llevas diferentes tensiones en ambos lados, seguramente con la otra mayor no le afectara ya que el palo lo llevas trimado para esa vela...
Buenos, a ver otras opiniones
saludos
Driza

Podría ser que se hubiesen destensado los obenques de un costado, pero la verdad es que es una cosa que prefiero no tocar, solo intento revisar el estado de la jarcia. Justo ahora después del verano que dejaré el barco parado durante tres meses voy a cambiar toda la jarcia ya que excepto el stay de proa, los obenques y resto tienen 20 años y no me fio un pelo la verdad. Respecto al trimado del palo con la otra vela es el mismo, primeramente el barco llevaba esta vela y la quite para darle un repaso, y le puse otra, pero no ajuste nada.

Un saludo

[seabird]

Originalmente publicado por Rebellin

Has probado a tensar el cunigan?

Rebe

Si, tensándolo a rabiar deja de flamear, pero claro me pierde velocidad.

Un saludo

[seabird]

Originalmente publicado por gypsylyon

Por la arruga vertica parece es gratil demasiado tensado por la driza.

En el Video no puedo apreciar el flameo.

Pero que el gratil flamee con Genova es muy normal, porque queda desventado. Cuanto menor sea la Vela de proa menos desvente.

Prueba a abrir un poco mas la Vela de proa.

La Vela de proa no, en lo que se refiere a potencia, es tan sensible como la Mayor respecto al angulo con el viento

Si la verdad es que en la foto parece muy tensada, amollando driza se reduce bastante el flameo, pero continúa. Lo que comentas del génova lo leí en el foro, pero en mi caso también flamea sin el génova, sólo con la mayor.

Un saludo

[seabird]

Originalmente publicado por IRRINTZI

No veo el video, pero en la foto esa arruga en el grátil es de excesiva tensión en driza, templa un poco y ajusta con cuni. Mira si el desvente donde se produce, puede que tengas poco cazada la escota o tal como te comenta gypsylyon que tengas alguna interferencia con el flujo del génova.

IRRINTZI

He probado lo que comentas, templando driza y cazando cuni, de esta manera reduzco flameo para superior e inferior del gratil, no en la zona media de la vela, pero pierdo velocidad. Hoy he salido y he probado a cazar el puño de escota por si había demasiada bolsa pero sigue igual, por eso ayer probé también en poner un rizo para probar si era por la bolsa que hacia el pujamen pero nada. La manera en la que parece que deja de flamear es abriendo la botavara, pero la verdad que con vientos flojos me pinta muy abierta.

Un saludo

[seabird]

Originalmente publicado por COTA

Se supone q el tamaño de la vela es igual a la anterior verdad¿

La vela es un poco mayor de tamaño, pero con su antiguo propietario esta era la vela que llevaba siempre puesta, la original de Dacron solo la utilizaban para transportes.

Un saludo

[seabird]

Originalmente publicado por mazatlan

Posiblemente lleve los patines excesivamente separados entre sí?
Saludos

Podría ser, pero anteriormente el barco llevaba esta vela y no me flameaba. Ya estoy pensando que la cosa venga de la reparación de la vela. Otra opción es si creéis si la cosa podría venir de los sables, que para llevarla a la velera los desmonte y que me hayan quedado demasiado tensados o sueltos, aunque no son sables de estos que llevan para ajustar. Otra cosa en la que me he dado cuenta hoy es que en ceñida cazando la contra disminuía el flameo, no se vosotros que sois más entendido si también creéis que pueda venir de aquí, yo la verdad es que en rumbos cerrados nunca cazo la contra, es más, suelo llevar el stopper abierto, sólo cazo para rumbos abiertos.

Un saludo

[gypsylyon]

El palo hace tambien sombra.

Pero si aflojando se te ha quitado esa arruga, entonces tiene la Tension adecuada.

Me da la impresion de que la Vela esta algo deformada. Si es asi puede ser la causa.

El trimado de la Mayor se hace en funcion del viento. Si el viento es flojo no se tensa mucho la driza. Aunque aparezcan arrugas (paralelas a la boravara) no pasa nada. Todo lo contrario, ayudan a embolsar la Vela. El otro ajuste es aflojar el pajarin para aumentar la bolsa. Contra suelta y ciñiendo botavara mas a crujia o incluso sobrecrijia. En caso de necesidad incluso tirar del balumero.
Tambien aflojar la Tension del backstay

Con viento fuerte todo lo contrario.

La Vela no debe de tener arrugas verticales en ningun caso.

Con viento fuerte, cuando cazamos escota para aplanar la Vela, sele una arruga en el pujamen baja. Esta se quita con el cuninham.