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Originalmente publicado por Tomas750
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Por su puesto por cada capitan hay una maniobra correcta y todas las son. Yo veo muchos fallos que no recomendo seguir.
Por primero SIEMPRE izar el spi con foque izado. El foque es imprescindible para evitar caramelos con el spi y tiene que ser tenso como en ceñida. Estamos à por la aleta, casi popa y no portará pero evitará caramelos y resguardarà el spi del viento. Si hay ola esto es muy importante porque si se engancha el spi en cruzetas, obeques o otro puedes perder el barco en costa. Por esta razon también es muy importante que una vez izado se infle en segundos, máximos tres o cuatro para evitar enganches involuntarios.
El tío tarda una locura.
Segundo. Antes de izar el spi hay que tensar de braza hasta que el puño del spi llegue al tangon y si la escota está a medida una vez izado con recuperar un metro y medio de braza y pofff. Ya está.
Para la trasluchadas es fatal dejar la mayor en centro. Si hay un poco más de viento el barco puede partir à la orza y straorzar, que con el spi arriba no es aconsejable. Antes pasaré la mayor por el otro lado y después de haber estabilizado el barco traslucharė el spi.
Por último en la arridada se va en proa à disparar el spi. Que bobada!!! Con esto el spi se aleja del barco y flamea. Y si quieres sacarlo otra vez????
Nooo, antes cojes la escota abajo de la botavara hacia proa, el tío la buscó à popa salendo de la bañera con un pié.....suerte que no había viento y olas!!!
Una vez que tengas saldamente la escota sotavento sueltaras la braza y recuperando la base sueltaras la driza.
También en la arriada es importante que el foque sea izado.
Seguirá video, ma la tecnica es la del video en cuestión con el pañuelo de 18.5 metros. Por su puesto en esse barco tenia un segundo spi al tope del mástil de 42 metros y hasta estuve navegando con los dos spi izados a la vez😊...toma ya!!!
Bueno...seguir navegando!
20-08-2018, 00:40
Re: Spi izado y arriado facil
Modo de árbol