Fragata Noruega colisiona con un petrolero

[MacGiver]

"Tengo un utilitario. Ayer se me fue de las manos por la carretera y circule por la cuneta, dándome con una piedra que me arrancó la rueda, el amortiguador y el resto. Voy a querellarme con el fabricante porque cuando queria frenar esa rueda no frenaba, la encontre arrancada del coche unos metros atrás".


NAVANTIA ha dado una respuesta oficial, es mientras ella no haya participado en las investigaciones no se pronuncian y por supuesto no asumen responsabilidad.

La compartimentación de estanqueidad mantuvo muchas horas al flote el Bismark, pero de no haberlo hundido voluntariamente su dotación se hubiera hundido solo. Es cuestión de tiempo. No imaginemos estanqueidades de "película". Las pruebas de estanqueidad se hacen para un tiempo determinado y unas pérdidas determinadas.

Si en condiciones de paz, de regreso a su puerto base (que se supone conocen esas aguas), con buenas condiciones de visibilidad y mar, con enlace radiotelefónico, colisionan con el barco que mantienen comunicación, es que falla algo más importante que la estanqueidad.

La Armada Noruega, tiene que echarle la culpa a alguien para lavar su imagen ante el resto de la OTAN y otras marinas. Con esto minimiza la colisión, verdadera causa del hundimiento, del resto de circunstancias.

¿Nadie se plantea que la dotación desembarco antes que la "ratas"?

Y que su valentía se puede cuestionar. Todos hemos visto barcos pesqueros hundiéndose, la cubierta barrida por el mar y trabajando por salvarlo su dotación que desembarca cuando ya corre peligro el salvamento.

Porque para mantener un barco a flote se lucha hasta el último momento y hay videos por ahí que hacen dudar del empeño en mantenerlo a flote. Con popa hundida se observa alumbrado eléctrico, y por tanto, las bombas podrian estar trabajando. Y ya había desembarcado el grueso de la dotación (75% femenina 25% másculina). La capacidad de bombeo de un barco de ese tipo no tiene desperdicio. Se puede achicar con bombas situadas en el otro extremo del buque... Doble circuito de contra incendio/achique, uno por cada banda. El de babor debería estar intacto.


Y si las bombas son insuficientes, entonces es que el agujero es muy grande. Eso no es culpa de Navantia.


https://www.lavozdegalicia.es/notici...5817182639.htm

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