Golden Globe Race 2018.

[Javi-Miss Regina]

A pesar de que siempre he querido que ganase JL, al final me ha sentado un poco mal el que Slats haya tomado el mal camino en lugar de seguir la misma derrota que el abuelete , y si el acabar en segundo lugar ha tenido que ver con el problema de la radio, no me gusta en absoluto



En fin, a pesar de todo son unos MARINOS com mayúsculas, como habéis dicho.

[NewFortuna]

Originalmente publicado por fepofe

En realidad la polémica de la radio no está creada por ninguno de los participantes. Es ajena a la regata, ni Mark ni Jean-Luc han cuestionado a la organización en su aplicación del reglamento.

En la página de feisbuc de Mark comentan en un artículo que están más que satisfechos que un carpintero (o constructor no estoy seguro de la traduccion) de profesión que compagino su trabajo con la preparación de la regata, con fuertes limitaciones económicas y con relativamente poca experiencia, haya conseguido batirse con un gigante profesional de la vela como Jean-Luc.

Un segundo lugar en esta regata, puesto que ya parece que tiene asegurado, es todo un logro para cualquiera, pero si además uno analiza a la persona, es mucho mas admirable.

Aqui la web del equipo de Mark, en holandes e ingles:

https://www.markslats.nl/en/

Como dices, las polémicas las hacemos los que nos morimos por no estar ahí y porque nunca estaremos. Los participantes se han dedicado a lo suyo, a navegar.
Lees a Sussie y te preguntas "¿Qué le voy yo a decir a esta jovenzuela (le doblo la edad)?" No se queja y se quedó sin comida antes que sin ganas de seguir. Y ¿a Are Wig? ¿osaré desmonterado a decirle que mi Almiranta, o sea, mi religión, me impiden pasar de los 25 nudos?

Sólo atreverse a participar ya es ganar, ganar a todas las razones, TODAS y RAZONES, que, sin duda, están en contra de participar, las que están a favor de verlo desde casa, con la leña crepitando en la chimenea y un asiático al lado del ordenador. Todas son razonables, que si la quilla corrida o a medio orgasmear, que si la eslora o la manga, que si el sextante o el compás, la radio HAM o si tenía que haber sido de galena..., son razonables pero no son ganar.

Ganar es lo que nos cuenta Markuay, o sea, lo que están haciendo. Incluso los que, según las reglas de la regata, según lo que suele significar una carrera, han perdido. Porque ellos sí lo hicieron.

Bebamos a su salud y por su suerte

[fepofe]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

A pesar de que siempre he querido que ganase JL, al final me ha sentado un poco mal el que Slats haya tomado el mal camino en lugar de seguir la misma derrota que el abuelete , y si el acabar en segundo lugar ha tenido que ver con el problema de la radio, no me gusta en absoluto



En fin, a pesar de todo son unos MARINOS com mayúsculas, como habéis dicho.

De las noticias de hoy: Ambos usaban la red de radio aficionados para obtener partes meteorologicos y ambos han dejado de usarlos por no tener distintivo de llamada valido. El problema no ha sido con la organizacion si no con las autoridades de Holanda y de Santa Lucia.

[caribdis]

A mi no me parece en absoluto que Slats hubiera tenido alternativa a quedarse parado en el anticiclón...

VDH hizo sus deberes yendo al W y sufrió hasta alcanzar viento..a rumbo directo avanzas, pero es por el N por donde pasan las bajas.

VDH ha cogido esta pequeña baja, que apenas llega a donde está Slats y le ha metido 220 de golpe (por ahora), ya bastante bien le había ido a Slats desde Hornos.

Las predicciones meteo son básicas para navegar, por ir más rápido y por ir más seguro. Si prohibes tener mapas de predicción a bordo pero permites hablar con el exterior está claro que te van a informar de por donde puedes ir mejor, llamarle o no llamarle enrutado es un matiz difícil de determinar.

Otra cosa que creo muy mejorable de esta regata es la fecha de salida, se tragaron una primavera austral durísima y ahora han desperdiciado una buena parte del más benévolo verano..

Pero la fórmula de la regata es sin duda atrayente, espero que corrijan aspectos y se vuelva a celebrar.

Brindis:

[denimjacket]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

A pesar de que siempre he querido que ganase JL, al final me ha sentado un poco mal el que Slats haya tomado el mal camino en lugar de seguir la misma derrota que el abuelete

Si hubiera seguido la ruta del abuelo serian 400 millas de distancia entre uno y otro, demasiado para remontar.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por fepofe

De las noticias de hoy: Ambos usaban la red de radio aficionados para obtener partes meteorologicos y ambos han dejado de usarlos por no tener distintivo de llamada valido. El problema no ha sido con la organizacion si no con las autoridades de Holanda y de Santa Lucia.

Pero parece que hace unos días JL renovó su indicativo y ya podía usar de nuevo sin problema la BLU...

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por NewFortuna

Sólo atreverse a participar ya es ganar, ganar a todas las razones, TODAS y RAZONES, que, sin duda, están en contra de participar, las que están a favor de verlo desde casa, con la leña crepitando en la chimenea y un asiático al lado del ordenador. Todas son razonables, que si la quilla corrida o a medio orgasmear, que si la eslora o la manga, que si el sextante o el compás, la radio HAM o si tenía que haber sido de galena..., son razonables pero no son ganar.

Ganar es lo que nos cuenta Markuay, o sea, lo que están haciendo. Incluso los que, según las reglas de la regata, según lo que suele significar una carrera, han perdido. Porque ellos sí lo hicieron.

Bebamos a su salud y por su suerte

Bueno, cuando decía ganar, estaba pensando en llegar el primero.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por caribdis

A mi no me parece en absoluto que Slats hubiera tenido alternativa a quedarse parado en el anticiclón...

VDH hizo sus deberes yendo al W y sufrió hasta alcanzar viento..a rumbo directo avanzas, pero es por el N por donde pasan las bajas.

VDH ha cogido esta pequeña baja, que apenas llega a donde está Slats y le ha metido 220 de golpe (por ahora), ya bastante bien le había ido a Slats desde Hornos.

Las predicciones meteo son básicas para navegar, por ir más rápido y por ir más seguro. Si prohibes tener mapas de predicción a bordo pero permites hablar con el exterior está claro que te van a informar de por donde puedes ir mejor, llamarle o no llamarle enrutado es un matiz difícil de determinar.

Otra cosa que creo muy mejorable de esta regata es la fecha de salida, se tragaron una primavera austral durísima y ahora han desperdiciado una buena parte del más benévolo verano..

Pero la fórmula de la regata es sin duda atrayente, espero que corrijan aspectos y se vuelva a celebrar.

Brindis:

Originalmente publicado por denimjacket

Si hubiera seguido la ruta del abuelo serian 400 millas de distancia entre uno y otro, demasiado para remontar.

Tal vez tengáis razón y Slats no pudiera pillar a JL de ninguna manera.

[fepofe]

Mark parece que va directo a repostar agua y gasoil en la isla de Santa Maria

[folkboat]

viendo el CV de VDH me doy cuenta del merito de Slats...


https://www.vdh.fr/le-marin-profession-skipper (en francés).


a pesar de sus 73 años, cuenta con una experiencia brutal, y eso evidentemente le ayuda en esta gran aventura....


a disfrutar estos últimos dias.....

[fepofe]

Buenos dias
La que le esta cayendo a Tapio! Y lo que le va a caer entre hoy y mañana será aun peor creo yo...

[denimjacket]

Parece que Slats no quiere ceñir mucho y pone rumbo 90.

[ankaluze]

El veterano VDH como dice el dicho "sabe mas el diablo por viejo que por diablo" cumple, mientras continúe la suerte of course, mantendría su liderato hasta el final, Slats ha optado por el E otra ruta, al parecer y segun las prediciones meteo seguirá en condiciones más desfavorables, viento y mar de proa.
VDH como bien decía Caribdis, consiguió no sin dificultad ganar más latitud donde las borrascas y los vientos que empujan a meta jugarán su papel, aproximadamente por las situaciones estimadas a día de hoy se presenta nada menos que 5°31'48" de diferencia de latitud, a favor del veterano.

Con esto y con un calculo prudente de singladuras de 120 millas, y unas 875 millas a meta podríamos concluir que para el 30 ó 31 VDH esté cerca de meta! Si Dios quiere!!

[NewFortuna]

Originalmente publicado por denimjacket

Parece que Slats no quiere ceñir mucho y pone rumbo 90.

Como siga a ese rumbo, dentro de poco la distancia a meta calculada será ficticia porque será inviable un rumbo directo que atraviese Galicia

[fepofe]

Esa zona sin viento del anticiclon moviendose al este es una loteria, yo creo que en este momento tanto le puede caer a uno o a otro…

[ankaluze]

Originalmente publicado por fepofe

Esa zona sin viento del anticiclon moviendose al este es una loteria, yo creo que en este momento tanto le puede caer a uno o a otro…

Aún considerando la posibilidad de esa "Alta" que le afectaría a VDH sobre el día de mañana, Slats tiene bastante peor panorama por proa, pues VDH tras esa situación de poco viento que pudiera tocarle el cambio predictivo es un enganche nuevamente de vientos favorables, por desgracia Slats tendrá que arrastrarse en cualquier decisión, añadiendo que ambos se comieron los 160 litros de diesel por lo que están sin máquina!

[fepofe]

Bueno, en cualquier caso Mark Slats parece que vuelve a tirar para el Norte.

Comentario al margen, me encanta el retrete del barco de Mark Slats, a parte del peso la de problemas de bombear agua, limpieza, mantenimiento y olores que se ahorra, me parece genial!

[Alacha]

Con el tema del "enrutado meteorológico", no creo que la ruta escogida por VDH dejando las Azores por estribor sea una decisión improvisada debida a "información privilegiada". Le ha costado muchos días de picar piedra y perder ventaja hasta que ha recogido los frutos. Más bien me parece que es una decisión estratégica fruto de su conocimiento de la meteorología de la zona; y bien pensado, es lógica, teniendo en cuenta la situación más frecuente del anticiclón de las Azores y el paso habitual de las borrascas. Ha estado muy convencido con la ruta desde hace varias semanas, y hace apenas una nadie apostaba ya por él. Decían en la mili que la veteranía es un grado...

Brindo por los dos

[Alacha]

Originalmente publicado por fepofe

Bueno, en cualquier caso Mark Slats parece que vuelve a tirar para el Norte.

Comentario al margen, me encanta el retrete del barco de Mark Slats, a parte del peso la de problemas de bombear agua, limpieza, mantenimiento y olores que se ahorra, me parece genial!

Propónselo a tú almiranta...

[markuay]

Originalmente publicado por Alacha

Propónselo a tú almiranta...

No hay huevos.

[fepofe]

Originalmente publicado por markuay

No hay huevos.

[caribdis]

VDH va a rumbo directo con portantes y le lleva 250 millas a Slats, que va ciñendo hacia N en el mismo anticiclón. El movimiento de este anticiclón es posible que alcance a VDH con su centro, y Slats podría tener su última oportunidad ganando N y alcanzando portantes para pasar a VDH dando un rodeo, pero se ve difícil.


El enrutado, que ahora mismo requiere costosas inversiones, en muy poco tiempo se convertirá en una herramienta habitual y asequible en la navegación de crucero. Si tenemos predicciones fiables para unos cuantos días, es normal que echemos mano del cálculo de ordenador para introducir las polares de nuestro barco y obtener la ruta más rápida y precisa que se adapte a esas predicciones. Se puede hacer a ojo, pero un ordenador nos va a dar un cálculo mucho más exacto y eso significa no solamente una ruta mucho más eficiente sino seguridad, y ante la seguridad creo que se tiene que retirar cualquier tipo de purismo.


Ya en esta edición ha habido ocasiones en las que la organización ha aconsejado rutas de escape ante peligrosas borrascas del gran sur. Creo que esa manera de navegar se va a imponer, igual que utilizamos la cartografía más actualizada posible y no las cartas portuguesas del siglo XVI, y las predicciones meteo que nos dan los modelos numéricos, creo que habrá que utilizar las innovaciones que nos permitan navegar con mayor seguridad y creo que eso no tiene por que quitar valor a navegaciones tan arriesgadas como las que estamos tratando aqui.


Espero que esta regata tan singular nos sirva para mejorar nuestra manera de navegar, y no para llegar a la conclusión de que para navegar hace falta sufrir, sufrir y sufrir...


Un saludo

[Itxasfree]

[quote=caribdis;2164973]VDH va a rumbo directo con portantes y le lleva 250 millas a Slats, que va ciñendo hacia N en el mismo anticiclón. El movimiento de este anticiclón es posible que alcance a VDH con su centro, y Slats podría tener su última oportunidad ganando N y alcanzando portantes para pasar a VDH dando un rodeo, pero se ve difícil.


En efecto, difícil pero no imposible.

Yo aún le veo alguna posibilidad y le daría muchísima emoción.

Atentos a la evolucion meteorologica.

[denimjacket]

Jean Luc le saca otras 60 millas en las ultimas 24 horas y va a 7 nudos.
¿Creeis que le pillara el ojo del anticiclon?

[Alacha]

[quote=Itxasfree;2164984]

Originalmente publicado por caribdis

VDH va a rumbo directo con portantes y le lleva 250 millas a Slats, que va ciñendo hacia N en el mismo anticiclón. El movimiento de este anticiclón es posible que alcance a VDH con su centro, y Slats podría tener su última oportunidad ganando N y alcanzando portantes para pasar a VDH dando un rodeo, pero se ve difícil.


En efecto, difícil pero no imposible.

Yo aún le veo alguna posibilidad y le daría muchísima emoción.

Atentos a la evolucion meteorologica.

La verdad es que a VDH le quedan ahora 760 NM, menos de 6 días al ritmo que va y con la previsión meteo. Slats tiene que ganar aún barlovento. Su única posibilidad es que VDH rompa el palo, espero que no, sería una pena a estas alturas. VDH ya no necesita forzar mucho, va a llegar tres días antes que Slats.