Legalización de construcción amateur actual

[caribdis]

Originalmente publicado por R.Santana

Esto no es del todo correcto, cualquier embarcación no se puede homologar, solo las que cumplan con la normativa ISO correspondiente al tipo de embarcación... La normativa ISO hay que comprarla para seguir los requerimientos a la hora de diseñar y no es poca ni barata.

Tal vez las embarcaciones que no tengan marcado CE se puedan marcar si se pueden modificar para adaptarlas al reglamento mas actual pero en este caso la cosa sale demasiado cara ya que a parte de lo que cuesta el marcado, hay que pagar por la documentación, manuales y traducciones que ya deberían venir incluidas en el precio de diseño de embarcación.

Bueno, claro, tiene que cumplir con la normativa; pero estamos hablando de construcción amateur y supongo que vamos a ser los primeros interesados en que nuestro barco cumpla con los mínimos exigidos a los barcos que se comercializan.

Completar la documentación que justifique el cumplimiento de las ISO es laborioso, con un proyecto constructivo debe venir ya una buena parte de ella y el resto se puede elaborar de manera personal, aunque es cierto que no es fácil obtener las normas ISO de manera gratuita, o encargar a una oficina técnica. La parte de cálculos de la prueba de estabilidad será normalmente trabajo de oficina técnica.

Pero aún así, es una vía en la que el trato con la DGMM es mínimo, y eso hay que valorarlo. Comparado con pagar un proyecto firmado por ingeniero habilitado (los ingenieros técnicos siguen sin estarlo), que lo aprueben, que te hagan el seguimiento constructivo (sería raro) y pasar un reconocimiento inicial, me parece que puede ser algo más caro, pero que puede ahorrar bastantes dolores de cabeza..

A falta de compararlo con la autoconstrucción con bandera francesa, parece al menos una vía factible y segura.

Un saludo