Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

[addabaran]

Originalmente publicado por marauca

Las fotos las ví. La cuestion es ver que no se hace mucha concesión a los tripusoles. Está mas orientado a ser polivalente. Según parece por el relato se navega mucho con viento de popa y en ceñida se mete motor. Es así?
Barcos de no mas de 11 mts en casco aluminio o acero se ve alguno? Existe algún solitario en esta eslora?
LOS rociones despiertan al personal? Que temperatura media en dia y noche existe en verano austral? Cuantas horas de luz en navidades? Y muchas mas preguntas.

Los barcos pretenden ser seguros y alrededor de ello gira todo lo demás, de todos modos, no resultan incómodos, de hecho el nuestro, que era un diseño personalizado, era un poco extraño ya que tenía dos bancos soldados en la bañera que resultaban suficientemente cómodos y sobre todo seguros y con muy buena visibilidad.

En el verano austral no se llega a hacer de noche del todo, el amanecer se produce alrededor de las 4'30-5 horas y el anochecer aproximadamente a las 23 horas, el resto es un periodo crepuscular.

La temperatura media depende de si estas cerca de los Glaciares, en Ushuaia o en Hornos. Pero entre los 2º y los 10º, aunque el viento y la lluvia hacen que la sensación térmica pueda ser más baja y también hay días buenos donde puede rondar la temperatura máxima los 14º.

Hay barcos de aluminio en las esloras que tu dices, no me fijé si en acero también aunque los barcos que hacen las travesias largas suelen estar entre 14-16. Por supuesto por abajo y por arriba también los hay.

También hay barcos pequeños en fibra de vidrio que navegan en la bahía de Ushuaia y alrededores.

No se trata de que en ceñida se ponga el motor, pero cuando, el viento sube considerablemente y empieza a crecer el mar y llevas muchas horas navegando si es necesario se apoya con motor, en otras condiciones no hace falta. Tienes que tener en cuenta que en una travesía de 10 días hay momentos donde lo que importa es llegar a lugar seguro y si hace falta poner motor se pone.

En cuanto a navegar de popa es habitual cuando vas de W a E y cuando bajas hacia las Wollaston ya que suele ser habitual que los vientos sean más de popa pero se dan todos los rumbos.

Lo que si es cierto es que no suele usarse el spi, por ello se usa el recurso de navegar orejas de burro con yanke-genova o trinqueta atangonada y mayor con retenida. Es más seguro en caso de una racha imprevista, bastante habitual por cierto en los pasos ya que el viento influido por la orografía es poco de fiar.