¡¡¡Alarma!!! Cese de abanderamientos en Bélgica

[Pepota]

Originalmente publicado por Hwijk

Hola,

Como sabeis que la ley en Belgica ha cambiado y estaba buscando soluciones porque mi bandera Belga se caduca en Diciembre y me han dicho que no lo puedo renovar mas, he encontrado en internet la bandera Polaca, este bandera tambien es valido en todo el mundo como la Belga, pero es valido para siempre no hay que renovarlo mas, he decidido cambiarlo a la Bandera Polaca y ayer recibido el registro! Queria compartirlo con ustedes, porque se mucha gente esta buscando soluciones por la bandera Belga, la verdad que ha sido facil, tardo unos semanas.


Un Saludo

Aqui teneis a un PIRATA autentico,navega por internet

[LSV]

Según Polonia lo único a cambiar sería el MMSI, aunque siendo internacional seguramente sería más fácil cambiar el país en la ficha del MMSI que modificar el de la baliza.


Corrijo: parece ser que al cambiar de país cada uno te da sus números y tiene que cambiarse en la baliza.

[juburgui]

A mi me choca lo del MMSI ingles en un barco polaco.
No se como encaja esto.
Aqui en la asocicion de vela polaca, explican como es el registro, pero no he sabido encontrar nada referente a MMSI

http://pya.org.pl/polski-zwiazek-zeg...racja-jachtow/


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[Apagapenol]

Originalmente publicado por LSV

Según Polonia lo único a cambiar sería el MMSI, aunque siendo internacional seguramente sería más fácil cambiar el país en la ficha del MMSI que modificar el de la baliza.

Corrijo: parece ser que al cambiar de país cada uno te da sus números y tiene que cambiarse en la baliza.

Originalmente publicado por juburgui

A mi me choca lo del MMSI ingles en un barco polaco.
No se como encaja esto.
Aqui en la asocicion de vela polaca, explican como es el registro, pero no he sabido encontrar nada referente a MMSI

http://pya.org.pl/polski-zwiazek-zeg...racja-jachtow/

Buenos días, cofrades:

Ahí van un par de aclaraciones:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...16&postcount=5

https://foro.latabernadelpuerto.com/...4&postcount=11

Saludos y

[juburgui]

Entonces en que quedamos, se puede o no se puede tener MMSI Ingles y barco de otro país?


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[Apagapenol]

Originalmente publicado por juburgui

Entonces en que quedamos, se puede o no se puede tener MMSI Ingles y barco de otro país?

No, no se puede de ningún modo tener legalmente MMSI de un país con el barco abanderado en otro.

Saludos y

[Bertie]

Por lo que veo, para solicitar el MMSI simplemente se envía la solicitud a la UKE (el organismo regulador de telecomunicaciones) para registrar la radio. Y si la radio tiene DSC, te dan el MMSI de la misma. Obviamente, piden los documentos de registro del barco.

https://translate.google.com/transla...dowej%2C4.html

Por supuesto, declino toda responsabilidad legal, esto es lo que encuentro por Google aprovechando que sé algo de polaco.

[Apagapenol]

Parece que para conceder la licencia de estación de radio también piden un certificado de operador radio... No estoy seguro de que acepten los españoles, habrá que preguntar.

Saludos y

[juburgui]

Malamente, tras, tras


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[Charly-P]

Hola
Actualmente estoy navegando por Grecia e invito a unos tragos de Mythos
Estoy pensando en traerme mi barco de Mallorca,que se ha puesto inaguantable a Grecia.. Algún cofrade sabe algo de un posible abanderamiento en Grecia?
Otra opción sería pasar la ITB antes de venir y tener 5 años de tranquilidad!

Gracias y

[KikoCat]

Hola a todos,


¿Alguien ha probado a renovar ahora en septiembre? ¿Estáis seguros de que no se puede?
Esto ya lo vivimos en Enero y se pudo.
La info que viene en la web no siempre se cumple, porque cuando llega la fecha les falta la firma del rey (allí funciona así)

Estoy casi convencido, de que seguimos igual que en agosto. En Bélgica siguen acogiendonos.

Saludos.

[markuay]

Creo que ahora ya no.

[Rascayus]

En un hilo un cofrade lo intentó y le salió que no cumplía los requisitos de residencia.
https://foro.latabernadelpuerto.com/....php?p=2206956

El vive en la piña debajo del mar

[simplex]

Creo que debo ser, el ultimo. la tengo desde el 27 de agosto. tuve que ponerle el 25% a la parienta. Eso es lo peor

[daniguti]

Originalmente publicado por simplex

Creo que debo ser, el ultimo. la tengo desde el 27 de agosto. tuve que ponerle el 25% a la parienta. Eso es lo peor

Pues por poquito no lo eres, nosotros lo hemos metido en el Registro gracias al Belga, muy profesional por cierto, el día 28 de agosto...

Otros 5 añitos de tranquilidad, en ese tiempo veremos que hacer luego

Birras y Ron para todos y todas.

[jotaguirre]

Casi todos los que la tenemos (Belga) hemos podido renovar sin problema
Hay más interés, creo yo, en que parezca que todo esta perdido que lo que realmente es . Que viene el lobo, que viene el lobo... pero no acaba de venir y así vamos renovando de cinco en cinco años . Lo que tengo claro al menos es que lo que sobran son países donde abanderar cuando Bélgica decida al fin endurecer su abanderamiento . La mercante mira que nos lleva ventaja

[Zancarru]

Originalmente publicado por jotaguirre

Casi todos los que la tenemos (Belga) hemos podido renovar sin problema
Hay más interés, creo yo, en que parezca que todo esta perdido que lo que realmente es . Que viene el lobo, que viene el lobo... pero no acaba de venir y así vamos renovando de cinco en cinco años . Lo que tengo claro al menos es que lo que sobran son países donde abanderar cuando Bélgica decida al fin endurecer su abanderamiento . La mercante mira que nos lleva ventaja

Lo de la mercante es otro rollo y funciona de otra manera. Todos a nivel de seguridad, tengan la bandera que tengan, tienen que cumplir con SOLAS y las inspecciones que se hacen de las autoridades son bastantes duras, de ahí lo de las paradas de barco y el dejarlos abandonados en puerto con sus tripulaciones. Las inspecciones anuales, intermedias y las cuatrienales (incluidas las de ISPS e ISM anuales que son jodidas) son también para todas las banderas. Eso sí, a nivel de meter tripulantes, pagar lo que quieren y periodos de embarque dista abismos de una bandera/compañía de una a otra y sobre todo a nivel de pagos de impuestos(que en si es por lo que se abandera de chupachupa). A nivel de MARPOL tanto I como V, al igual que los libros de lastres e hidrocarburos tienen que ir cuadrados al detalle con entradas, trasiegos de combustible y tipo de combustible(por normativa de cantidad de azufre según zona de navegación). Así un sinfín de etc, etc... Lo cual demuestra que un velerín no tiene nada que ver con todo ese rollo montado y no tiene lógica que se quiera tratar a unos igual que a otros y más cuando vemos que con la náutica de recreo lo tienen como sacaperras puro y duro

Joer socio, perdona por el rollo.Un culín pa pasar el tostón esti.

[simplex]

Originalmente publicado por daniguti

Pues por poquito no lo eres, nosotros lo hemos metido en el Registro gracias al Belga, muy profesional por cierto, el día 28 de agosto...

Otros 5 añitos de tranquilidad, en ese tiempo veremos que hacer luego

Birras y Ron para todos y todas.

Pues ya le dire yo a gert, poque te metio a ti un dia despues

[daniguti]

Originalmente publicado por simplex

Pues ya le dire yo a gert, poque te metio a ti un dia despues

Jajaja, Gerardo es un Crack, si no es por el, el año que viene estaríamos ya de vuelta a Spain... Ahora tenemos un poquito más de oxígeno.

[jotaguirre]

Originalmente publicado por Zancarru

Lo de la mercante es otro rollo y funciona de otra manera. Todos a nivel de seguridad, tengan la bandera que tengan, tienen que cumplir con SOLAS y las inspecciones que se hacen de las autoridades son bastantes duras, de ahí lo de las paradas de barco y el dejarlos abandonados en puerto con sus tripulaciones. Las inspecciones anuales, intermedias y las cuatrienales (incluidas las de ISPS e ISM anuales que son jodidas) son también para todas las banderas. Eso sí, a nivel de meter tripulantes, pagar lo que quieren y periodos de embarque dista abismos de una bandera/compañía de una a otra y sobre todo a nivel de pagos de impuestos(que en si es por lo que se abandera de chupachupa). A nivel de MARPOL tanto I como V, al igual que los libros de lastres e hidrocarburos tienen que ir cuadrados al detalle con entradas, trasiegos de combustible y tipo de combustible(por normativa de cantidad de azufre según zona de navegación). Así un sinfín de etc, etc... Lo cual demuestra que un velerín no tiene nada que ver con todo ese rollo montado y no tiene lógica que se quiera tratar a unos igual que a otros y más cuando vemos que con la náutica de recreo lo tienen como sacaperras puro y duro

Joer socio, perdona por el rollo.Un culín pa pasar el tostón esti.

No es ningún rollo socio, al contrario, muy didáctico.
Me refería precisamente a el echo en sí de bandera de conveniencia . Y por descontado que la mercante nada tiene que ver con nosotros,,,,para nosotros, porque para el Ministerio de Fomento, parece que somos todos iguales . Yo no se ahora como estará -imagino que igual de jodidos- porque hace años que "soy Belga", pero lo del cubo rojo con las letras en blanco de FUEGO eran la coña . O tener que llevar coheteria como para asaltar el Kremlin,,,
Pues eso; bandera Belga, Holandesa, Inglesa o la que sea hasta que estos burócratas se den cuenta de que no pueden seguir actuando como lo hacen Al final son todo banderas europeas, no ?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por jotaguirre

[...]
Pues eso; bandera Belga, Holandesa, Inglesa o la que sea hasta que estos burócratas se den cuenta de que no pueden seguir actuando como lo hacen Al final son todo banderas europeas, no ?

Los burócratas y sus secuaces hace ya tiempo que se han dado cuenta, pero siguen en sus trece , porque lo único que les importa es seguir exprimiéndonos mientras puedan. La única manera de que dejen de hacerlo es por la vía judicial, cuando toque.

Saludos y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por KikoCat

Hola a todos,


¿Alguien ha probado a renovar ahora en septiembre? ¿Estáis seguros de que no se puede?
Esto ya lo vivimos en Enero y se pudo.
La info que viene en la web no siempre se cumple, porque cuando llega la fecha les falta la firma del rey (allí funciona así)

Estoy casi convencido, de que seguimos igual que en agosto. En Bélgica siguen acogiendonos.

Saludos.

No sólo es que desde el 1 de septiembre no se puede renovar si no se cumplen los requisitos de ciudadanía o residencia; es que probablemente no interesa, habida cuenta de que la nueva ley belga impone restricciones que antes no existían: material, título náutico, zonas de navegación, etc. Alguna de ellas no han entrado aún en vigor, pero lo harán en un par de años.

En mi opinión, la bandera belga dista mucho de ser la que era cuando abanderé; ahora se ha convertido en un callejón sin salida, cada vez más estrecho, con un horizonte temporal limitado a un máximo de 5 años. En estas condiciones, quizá es el momento de buscar otras alternativas.

Saludos y

[jotaguirre]

Originalmente publicado por Apagapenol

Los burócratas y sus secuaces hace ya tiempo que se han dado cuenta, pero siguen en sus trece , porque lo único que les importa es seguir exprimiéndonos mientras puedan. La única manera de que dejen de hacerlo es por la vía judicial, cuando toque.

Saludos y

... y es que llegará necesariamente . Ya el ciudadano no es gilipollas del todo

[Capitansito]

Originalmente publicado por dione

Con el certificado de emisiones ¿has ampliado la validez del Lettre Pavillon?

Si es así, añadiendo un fueraborda ¿serviría? Añadiendo el contrato de compraventa y los papeles

Estoy viendo las posibilidades, ya que se complica el cambio de empadronamiento.

Gracias

Pues te respondo: Ayer recibí la nueva lettre de pavillon, modificada con el nuevo fueraborda, pero con la misma fecha de caducidad que tenía, 11 de octubre de 2021.


Saludos.

[MINIMUI]

Originalmente publicado por Apagapenol

No sólo es que desde el 1 de septiembre no se puede renovar si no se cumplen los requisitos de ciudadanía o residencia; es que probablemente no interesa, habida cuenta de que la nueva ley belga impone restricciones que antes no existían: material, título náutico, zonas de navegación, etc. Alguna de ellas no han entrado aún en vigor, pero lo harán en un par de años.

...

Saludos y

Estimado Apagapenol, cuando dices:

"la nueva ley belga impone restricciones que antes no existían" a que te refieres exactamente?

Lo de las condiciones de renovación lo tengo clarísimo, pero...

a nivel equipamiento, zonas de navegación, vamos... todo el resto de las cosas que hacían atractivo este pabellón, hay algún cambio al que nos debemos ceñir?

Salud!