Solo Para Entendedores De Motores

[ilio]

Buenas tardes cofrades.

Tengo un amigo con un fueraborda al cual le abrieron la culata entera para una reparacion.
Resulta que cuando va a salir antes de arrancar el motor nada mas bajarlo para arrancarlo ve una fuga de aceite.
Me dijo el otro dia que ha observado que le sale por el orificio de gases de arriba,será el de escape...imagino.
Sabeis alguien cual puede ser la causa de esa gotita que sale por ahi....?

Yo tan solo le he dicho que observe el nivel de la varilla de aceite para y por si excede esa fuga bajando mucho...pero no he sabido decirle mas...

Algun compañero que entienda de mecanica....

Gracias

[vent]

imposible que un entendido en motores,que los hay,entre en tu tema si no aclaras si se trata de un motor 2t o 4 t.

[ilio]

Originalmente publicado por vent

imposible que un entendido en motores,que los hay,entre en tu tema si no aclaras si se trata de un motor 2t o 4 t.

Perdon....
es de 4 tiempos

gracias por la aclaracion

[susoferrol]

Originalmente publicado por ilio

Perdon....
es de 4 tiempos

gracias por la aclaracion

pocas pistas das, una fotito estaria muy bienasi lo cierto es que no se puede dar un diagnostico

[beta4]

Los motores de 4 T tienen una postura para transportarlo...si no quiere que el aceite del carter se vaya para donde no es........


Saludos

[ilio]

Originalmente publicado por susoferrol

pocas pistas das, una fotito estaria muy bienasi lo cierto es que no se puede dar un diagnostico

Hola susoferrol, con una foto creo que no se vera nada.
Simplemente es que aun antes de arrancarlo,se observa que mancha el agua.
Lo miras y en unos segundos cae una gota de aceite del orificio de escape de la cabeza del motor...
Le puse ayer el dedo y te lo mancha, vamos que hay alguna fuga interna seguro...

No se si con la explicacion...
Gracias por el interes

[ilio]

Originalmente publicado por beta4

Los motores de 4 T tienen una postura para transportarlo...si no quiere que el aceite del carter se vaya para donde no es........


Saludos

Hola beta4 el motor esta puesto en el barco osea que no se traslada ni se vuelca.

Gracias

[prialsa]

Cuantas horas a funcionado desde su Reparacion?
El nivel de aceite está al máximo? ( habría que ver si baja o se quita la mancha con el nivel más bajo), igual tiene una sobre presión por el nivel.
Cuando le repararon la culata, se hizo una prueba de presión para descartar fisuras?
Puede estar la salida de gases del cárter obstruida y al no trabajar bien no hace su trabajo dejando salir algo de aceite en vez de solo los gases.

[CeRi_JL]

uuuuf difícil los diagnósticos a ciegas de "averias" medio complejas, es como si al doctor le dices que diagnostique una avería de un chino a 10000km solo con lo que te cuenten...

Y seguro que no es restos de gases de combustión que suben por el aliviadero, son gases que acaban formando especie de "grasa" y se acumulan en el escape y una gota (si solo es una gota, o dos) no tiene importancía. Además al estar levantado varias horas (hasta que tu amigo vuelve a navegar) se acumula y cuando lo baja es cuando sale ese resto

El motor esta en su nivel, hace algún extraño en marcha??? hay que mirar el aceite, incluso sacarlo todo a ver como está y cambiarlo por si se ha hecho pasta o está muy negro o quizás muy liquido

Repito, no sería preocupante (de momento) si solo son unas gotitas, si es un chorro o algo que sea muy exagerado a apretar el culo tocan

[ilio]

Originalmente publicado por prialsa

Cuantas horas a funcionado desde su Reparacion?
El nivel de aceite está al máximo? ( habría que ver si baja o se quita la mancha con el nivel más bajo), igual tiene una sobre presión por el nivel.
Cuando le repararon la culata, se hizo una prueba de presión para descartar fisuras?
Puede estar la salida de gases del cárter obstruida y al no trabajar bien no hace su trabajo dejando salir algo de aceite en vez de solo los gases.

Una ronda antes de empezar para agradeceros el interes...
El motor habra funcionado unas 50 horas despues de abrirle el corazon.
Lo que vimos es que tenia en el carter aceite de mas...la medicion de la varilla estaba por encima del MAX. eso si.
Es como si lo hubieses intuido prialsa.
Esperemos que sea esa sobre presion que comentas la que haga expulsarlo por ahiy no sea otra causa.
Se le hizo la prueba de presion y por lo visto quedo perfecto de hecho el motor sube de vueltas bien,suena bien, arranca a la primera y tira bastante.
Lo de que este obstruida la salida de gases ya no tenemos ni idea de como comprobarlo.

Nos centraremos en que la sobre presion del alto nivel de aceite sea la causa.
Se le puede eliminar sin abrir el tornillo de alguna manera o seria mejor esperar a que lo consuma de esa manera..?
No sabemos si dejarlo asi sera malo o contraproducente.

Gracias por la ayuda.