Realmente, aunque sea una contrariedad para los abanderados en Holanda, lo único que ha hecho la Administración holandesa es corregir una anomalía; me explico...
Los MMSI, o mejor dicho, las licencias de radio, los otorgan las Administraciones nacionales, a través de los organismos encargados de la gestión del espectro radioeléctrico, y esto lo hacen, evidentemente, sólo para los barcos abanderados por la Administración en cuestión. De hecho, para solicitar la licencia de radio/MMSI siempre nos pedirán el Certificado de Registro del barco o similar.
De aquí se sigue que ningún barco puede tener un MMSI otorgado por otra Administración distinta de la que le otorgó el abanderamiento. A este respecto, circula por internet una empresa que ofrece MMSI's británicos, cualquiera que sea la bandera del barco. Esto no puede ser otra cosa que un fraude.
¿Qué ha pasado con Holanda? Pues simplemente que allí se puede tener barco sin necesidad de abanderamiento, lo que hace difícil controlar a quién se le da el MMSI, y como parece ser que ha habido abusos, la Administración holandesa ha decidido exigir ciertas condiciones para conceder un MMSI.
Esto no es muy distinto de lo que ha venido haciendo la Administración del Reino Unido; allí se puede tener un barco sin registrar, pero la OfCom sólo concede licencias de radio si el barco ha sido previamente registrado, en la Part I o en la Part III (SSR) del UK Register.
Saludos y
