¿Qué hacemos si nos atacan los piratas?

[fsupervielle]

¿Habéis tenido que navegar por aguas peligrosas? Esas donde hay piratas, pero de los de verdad. No es agradable. Tengo algo de experiencia al respecto y he recopilado una pequeña guía sobre qué hacer en caso de vernos en un aprieto como este.

Espero que resulte útil. Comentarios bienvenidos.

https://www.fsupervielle.com/post/y-...an-los-piratas

[delagh]

No he navegado nunca por aguas peligrosas,ni espero hacerlo.
Pero he leido el relato y me ha parecido muy interesante.
Te agradezco el haberlo colgado aqui.
Sin duda me hare con los libros.


Saludos

[fsupervielle]

Originalmente publicado por delagh

No he navegado nunca por aguas peligrosas,ni espero hacerlo.
Pero he leido el relato y me ha parecido muy interesante.
Te agradezco el haberlo colgado aqui.
Sin duda me hare con los libros.


Saludos

¡Qué alegría! Pues ya me contarás qué te parecen

¡Un saludo!

[NukaCola]

Una lectura muy interesante, compañero

He tenido poca navegación por aguas peligrosas, pero la que he tenido ha sido, por suerte, en buque metanero, lo cual significa que eramos el barco más alto, más grande, más rápido y más vigilado del convoy, que se traduce en un objetivo poco probable.

Aunque todas las medidas son pocas, se comprobaban bien los elementos para cerrar la máquina desde dentro, se hace acopio de provisiones en el control de máquinas (ciudadela), se preparan las defensas anti-escalera en el sunken-deck, se apagan las luces no imprescindibles, se tapan los ojos de buey y ventanas de la habilitación, se hacen simulacros, se cruza la zona de riesgo de noche... etc. Eso sí, no llevamos seguridad privada a bordo.

[fsupervielle]

Originalmente publicado por NukaCola

Una lectura muy interesante, compañero

He tenido poca navegación por aguas peligrosas, pero la que he tenido ha sido, por suerte, en buque metanero, lo cual significa que eramos el barco más alto, más grande, más rápido y más vigilado del convoy, que se traduce en un objetivo poco probable.

Aunque todas las medidas son pocas, se comprobaban bien los elementos para cerrar la máquina desde dentro, se hace acopio de provisiones en el control de máquinas (ciudadela), se preparan las defensas anti-escalera en el sunken-deck, se apagan las luces no imprescindibles, se tapan los ojos de buey y ventanas de la habilitación, se hacen simulacros, se cruza la zona de riesgo de noche... etc. Eso sí, no llevamos seguridad privada a bordo.

Me alegro de que te lo haya parecido.

Desde luego, se os ve bien preparados . Es esencial. La piratería es un negocio y, si no lo ven rentable/posible, ni lo intentan .

¡Un saludo!

[miguel ibiza alm]

Tienen buena pinta los libros y ya que servi en la Canarias(F 86) ,se un poco de que va el tema.
Seguramente me haga con ellos,aunque ahora no tengo intencion de bajar al Golfo de Guinea ni al Cuerno

[fsupervielle]

Originalmente publicado por miguel ibiza alm

Tienen buena pinta los libros y ya que servi en la Canarias(F 86) ,se un poco de que va el tema.
Seguramente me haga con ellos,aunque ahora no tengo intencion de bajar al Golfo de Guinea ni al Cuerno

¡Compañero! ¡Yo ahora mismo estoy destinado en la Canarias!
Pues, si finalmente te decides, ya me contarás.
Por cierto, si no lo tienes claro, en la web puedes leer el primer capítulo de cada uno completamente gratis.
¡Un saludo!

[miguel ibiza alm]

Originalmente publicado por fsupervielle

¡Compañero! ¡Yo ahora mismo estoy destinado en la Canarias!
Pues, si finalmente te decides, ya me contarás.
Por cierto, si no lo tienes claro, en la web puedes leer el primer capítulo de cada uno completamente gratis.
¡Un saludo!

Yo estuve los años 96 y 97..... estaba nuevecita por aquellos años.
Cuando los lea ya te contare.....

[igpuica]

Buen artículo con buenas recomendaciones. Gracias por compartir.


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[moryak]

Interesante. Gracias por compartir.

[fsupervielle]

Originalmente publicado por miguel ibiza alm

Yo estuve los años 96 y 97..... estaba nuevecita por aquellos años.
Cuando los lea ya te contare.....

Ahora nuevecita no tanto pero... la cuidamos. ¡Estupendo! ¡Un abrazo!

[Zancarru]

Para ampliar un poquito más el tema. Desde hace muuuchos años ya viene recogido en los manuales de a bordo en los mercantes dentro del sistema de gestión procedimientos variados y elementos de localización por medio de los Inmarsat C, como son el RLIT y el SAS, el famoso botón del miedo para dar una alarma a los centros de coordinación.
En mercantes pequeños y con poco francobordo lo de las mangueras puesss... sobretodo por que están los hidrantes muy distanciados y en muchos la presión de la bomba de CI o servicios generales, con muchas mangueras abierta no da chorro suficiente para cubrir con eficacia además de tener una velocidad que no es para tirar voladores. Por regla general y por eso se suele librar, van a barcos con cargas más interesantes, pero algo fácil siempre les es bienvenido y si te toca malo, por que poco o nada puedes hacer.
Por desgracia todo Africa, Adem, estrecho de Malaka, zona de Guayaquil y un montón más de sitios durante muchos años los pasé a menudo. Me tiene tocado salir casi arrastrando el ancla del fondeadero con el pesquero abarloado que estábamos transbordando con los fulanos a cañonazos, ametrallado por Nigeria(es flipante ver el agujero que hace la bala al salir de la chapa), en fin, no merece la pena contarmiserias.

[fsupervielle]

Originalmente publicado por Zancarru

Para ampliar un poquito más el tema. Desde hace muuuchos años ya viene recogido en los manuales de a bordo en los mercantes dentro del sistema de gestión procedimientos variados y elementos de localización por medio de los Inmarsat C, como son el RLIT y el SAS, el famoso botón del miedo para dar una alarma a los centros de coordinación.
En mercantes pequeños y con poco francobordo lo de las mangueras puesss... sobretodo por que están los hidrantes muy distanciados y en muchos la presión de la bomba de CI o servicios generales, con muchas mangueras abierta no da chorro suficiente para cubrir con eficacia además de tener una velocidad que no es para tirar voladores. Por regla general y por eso se suele librar, van a barcos con cargas más interesantes, pero algo fácil siempre les es bienvenido y si te toca malo, por que poco o nada puedes hacer.
Por desgracia todo Africa, Adem, estrecho de Malaka, zona de Guayaquil y un montón más de sitios durante muchos años los pasé a menudo. Me tiene tocado salir casi arrastrando el ancla del fondeadero con el pesquero abarloado que estábamos transbordando con los fulanos a cañonazos, ametrallado por Nigeria(es flipante ver el agujero que hace la bala al salir de la chapa), en fin, no merece la pena contarmiserias.

¡Vaya experiencias! Muchas gracias por la aportación.

[fluxa]

Pues mira adjunto un vídeo que me acaban de enviar que viene anillo al dedo... la verdad es que hay que echarle cuando te ves en una situación así, o sabes como te van a responder

https://youtu.be/BopbFrUxduo

[miguel ibiza alm]

Originalmente publicado por fluxa

Pues mira adjunto un vídeo que me acaban de enviar que viene anillo al dedo... la verdad es que hay que echarle cuando te ves en una situación así, o sabes como te van a responder

https://youtu.be/BopbFrUxduo

Ese video lleva algun tiempo circulando.....yo lo vi el año pasado,parece que estan en el Adriatico......
Los supuestos atacados sacan una escopeta del 12,con un alcance muy limitado.Los atacantes se retiran al segundo disparo ....y punto.
Ahora bien,los atacantes ,normalmente llevan AKs del 7,62,con un alcance 5 veces mayor....no quiero pensar si les da por devolver el fuego........
No brindo..

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por miguel ibiza alm

Ese video lleva algun tiempo circulando.....yo lo vi el año pasado,parece que estan en el Adriatico......
Los supuestos atacados sacan una escopeta del 12,con un alcance muy limitado.Los atacantes se retiran al segundo disparo ....y punto.
Ahora bien,los atacantes ,normalmente llevan AKs del 7,62,con un alcance 5 veces mayor....no quiero pensar si les da por devolver el fuego........
No brindo..

Fue una navegación de Maldivas a Yemen.
Saludos.

[miguel ibiza alm]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Fue una navegación de Maldivas a Yemen.
Saludos.

Joder,pues de lo mas calentito.......No cruzo el cuerno de Africa en velero ni de coña

[fluxa]

Originalmente publicado por miguel ibiza alm

Ese video lleva algun tiempo circulando.....yo lo vi el año pasado,parece que estan en el Adriatico......
Los supuestos atacados sacan una escopeta del 12,con un alcance muy limitado.Los atacantes se retiran al segundo disparo ....y punto.
Ahora bien,los atacantes ,normalmente llevan AKs del 7,62,con un alcance 5 veces mayor....no quiero pensar si les da por devolver el fuego........
No brindo..

Lo mismo pensaba yo, que como se líen a tiros está claro quien sale perdiendo...

[fsupervielle]

Originalmente publicado por miguel ibiza alm

Joder,pues de lo mas calentito.......No cruzo el cuerno de Africa en velero ni de coña

La verdad es que a quién se le ocurre...

[fsupervielle]

Originalmente publicado por fluxa

Lo mismo pensaba yo, que como se líen a tiros está claro quien sale perdiendo...

Puede ser, pero el video ejemplifica una cosa de la que hablo en el artículo: muchas veces es suficiente demostrar que estamos dispuestos a defendernos para evitar que nos ataquen. La piratería es un negocio; no son terroristas. Buscan blancos fáciles y no se van a tirar a por uno que les está pegando tiros. Es cierto que en la zona del Golfo de Guinea son más violentos y quizás se atrevan a meterse en un tiroteo, pero en Somalia nunca ha sido el modus operandi.

¡Saludos!

[sara2020]

Ni idea

[fsupervielle]

Pues en el blog explico algunas cosillas.