Cita:
Originalmente publicado por migueljerez
El circuito paralelo D entiendo que siempre está abierto hacia el codo de escape,
Cuando se abre el termostato y deja pasar agua al interior no entiendo por donde vuelve a salir ese agua de nuevo al escape  |
El mal llamado "termostato" si esta cerrado porque el motor esta frio no deja entrar agua al motor, simplemente pasa por la tuberia de fuera hasta el escape.
Cuando se abre, al mismo tiempo cierra el circuito paralelo obligando al agua a entrar en el bloque motor por la
T que hay mas abajo del termostato y salir a traves de el hacia el escape. (Por algun sitio puse hasta unos esquemas de su funcionamiento).
El problema es que si se quita el termostato, los dos circuitos quedan abiertos y al agua le resulta mas facil circular por fuera del bloque con lo que conseguimos que el motor refrigere peor, lo que se suele decir, salir de guatemala y meterse en guatepeor.
La solucion es simple, bloquear el circuito paralelo para que al agua no le quede otra que pasar por dentro del motor, y aqui es donde entre en accion el taco.
26-05-2020, 15:54
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Slava Ukrayini!.
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