Silentblocks Yanmar 2Gm20

[gilero]

Saludos Despues de cambiar la bocina he notado que el motor vibra mucho, antes no lo hacia, vibra en avante en atras y apagado navegando a vela

Consultado con el mecánico me sugiere cambiar silentbloks.

Cuando le cambio la bocina para sacar el eje y para meterlo lo hicieron golpeando el eje-helice con un martillo, con un martir de madera.

Hoy he descontado el eje de la inversora y tiene una diferencia de unos 2 mm de diferencia en altura (mirandolo de lado el eje esta mas bajo), teniendo la misma separacion en la circunferencia (vista desde arriba), pero al unirlo el eje sube lo justo al apoyarse en la tuerca que tiene en el centro la inversora

ahora mis dudas

1.-Puede ser el problema el eje o los silentblocks?

2.- Cambio los 4 silentblocks (900 euros mas MO), solo dos... los que se vean en mal estado ???

saludos y agradecere consejos

[PAMPLONA02]

apagado tambien vibra?

[gilero]

Siii, navegando a vela la helice va girando y vibra el motor..

[gilero]

una foto

[Mafin]

Tiene toda la pinta de que al meter el eje a martillazos ( no se, debería entrar a mano girando el eje) haya movido el motor y su alineación.
Prueba a alinearlo primero, ya que si cambias silentblocks tendrás que alinear lo seguro
Saludos

[bricol]

No tiene sentido que sea problema de los silentblocks, salvo una necesaria regulación si por el golpeó han quedado desajustados, si antes del cambio de bocina no lo hacía.
No soy un experto, pero yo en tu lugar antes de cambiar los silentblocks cambiaría de mecánico.

[PAMPLONA02]

con el eje suelto , como en la foto, arrancalo y mira si vibra.
si no vibra creo que puedes tener el eje doblado.

[port bo]

Originalmente publicado por gilero

Saludos Despues de cambiar la bocina he notado que el motor vibra mucho, antes no lo hacia, vibra en avante en atras y apagado navegando a vela

Consultado con el mecánico me sugiere cambiar silentbloks.

Cuando le cambio la bocina para sacar el eje y para meterlo lo hicieron golpeando el eje-helice con un martillo, con un martir de madera.

Hoy he descontado el eje de la inversora y tiene una diferencia de unos 2 mm de diferencia en altura (mirandolo de lado el eje esta mas bajo), teniendo la misma separacion en la circunferencia (vista desde arriba), pero al unirlo el eje sube lo justo al apoyarse en la tuerca que tiene en el centro la inversora

ahora mis dudas

1.-Puede ser el problema el eje o los silentblocks?

2.- Cambio los 4 silentblocks (900 euros mas MO), solo dos... los que se vean en mal estado ???

saludos y agradecere consejos

No entiendo porque se ha cambiado la bocina . Se cambia el cojinete de la bocina. Para ello no hay que golpear el eje, solamente sacar la helice y sustituir el cojinete. Si esta agarrado se desmonta la bocina, sacando previamente los dos tornillos que la fijan y desenroscando la misma.

[bricol]

Originalmente publicado por port bo

No entiendo porque se ha cambiado la bocina . Se cambia el cojinete de la bocina. Para ello no hay que golpear el eje, solamente sacar la helice y sustituir el cojinete. Si esta agarrado se desmonta la bocina, sacando previamente los dos tornillos que la fijan y desenroscando la misma.

Efectivamente,

[Mafin]

Originalmente publicado por port bo

No entiendo porque se ha cambiado la bocina . Se cambia el cojinete de la bocina. Para ello no hay que golpear el eje, solamente sacar la helice y sustituir el cojinete. Si esta agarrado se desmonta la bocina, sacando previamente los dos tornillos que la fijan y desenroscando la misma.

Debe ser el prensaestopas lo que han cambiado, aunque en algunos barcos con arbotante igual hay que quitar el eje para cambiar el casquillo del eje, no se...

[ONILUM]

Enserio que los 4 silenblocks valen 900€?? 😳

Espero que sea un error de escritura... De no serlo deberian ir bañados en oro!!!

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[bricol]

Originalmente publicado por ONILUM

Enserio que los 4 silenblocks valen 900€?? 😳

Espero que sea un error de escritura... De no serlo deberian ir bañados en oro!!!

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Es posible con las tarifas oficiales de yanmar. Seguro que Markuay sabe donde conseguir los mucho más baratos. Pero yo en tu caso cambiaría de mecánico

[bricol]

En mi caso los 4 silenblocks de mi volvo Penta me costaban sobre los 1000 €, los conseguí en mecanocaucho por 140 € los 4.

[pato]

Originalmente publicado por bricol

No tiene sentido que sea problema de los silentblocks, salvo una necesaria regulación si por el golpeó han quedado desajustados, si antes del cambio de bocina no lo hacía.
No soy un experto, pero yo en tu lugar antes de cambiar los silentblocks cambiaría de mecánico.

[gilero]

Originalmente publicado por port bo

No entiendo porque se ha cambiado la bocina . Se cambia el cojinete de la bocina. Para ello no hay que golpear el eje, solamente sacar la helice y sustituir el cojinete. Si esta agarrado se desmonta la bocina, sacando previamente los dos tornillos que la fijan y desenroscando la misma.

Se ha cambiado el prensaestopa tipo volvo... lo que pasa que yo le llamo bocina...
saludos

[gilero]

Originalmente publicado por ONILUM

Enserio que los 4 silenblocks valen 900€?? 😳

Espero que sea un error de escritura... De no serlo deberian ir bañados en oro!!!

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No es un error, es lo que cuesta los originales yanmar.

saludos

[gilero]

Originalmente publicado por Mafin

Tiene toda la pinta de que al meter el eje a martillazos ( no se, debería entrar a mano girando el eje) haya movido el motor y su alineación.
Prueba a alinearlo primero, ya que si cambias silentblocks tendrás que alinear lo seguro
Saludos

Por eso esta mañana lo he soltado y pasa lo que he puesto al principio y la foto, entiendo que el eje al estar suelto de la inversora, cae un poco al quedar apoyado en el arbotante y en la bocina, al ser mas grande el diametro de la bocina que el eje,

saludos

[Manu-Okavango]

A mi me parece por lo que cuentas que te han doblado el eje.

[ONILUM]

Originalmente publicado por gilero

No es un error, es lo que cuesta los originales yanmar.



saludos

Madreee!!! 😭 De tenerlos que cambiar, (que no creo sea el caso) por lo que comentas... Busca en recambio alternativo!! Como te comentan otros cofrades los silenblocks se utilizan en una gran variedad de aplicaciones y juraría que puedes encontrar los mismos, a un precio asequible!!

En caso de ser el eje... Si lo haces girar a mano (estando suelto como en la foto) deberías ver la oscilación si este está doblado. No?

Te lo digo desde el desconocimiento... Pero creo que puede ser una prueba rápida para ir descartando...

Saludos!!

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[gilero]

Originalmente publicado por PAMPLONA02

con el eje suelto , como en la foto, arrancalo y mira si vibra.
si no vibra creo que puedes tener el eje doblado.

Esto es asi...?? lo digo porque al mover helice empuja en avante al motor y facilita la vibracion,

o en "punto muerto" es lo mismo que tener el eje descoplado?'

estoy liado

Hola, en mi opinión la clave del asunto la das desde el inicio: 'antes no vibraba'. Siendo así, un cambio de bocinabocina no debe hacer vibrar el motor, que haya que ajustarla, muy bien, pero lo otro ..... bueno, que aparte es la goma de Volvo...

[bricol]

Otra cosa podría ser que al golpear para separar la pletina del eje se hayan cargado el cojinete de neopreno que pudieras tener ya en mal estado.
Prueba, con el eje acoplado si tiene mucho juego, intentando moverlo desde la hélice.
Comprueba también si los tornillos de los silentblocks (tanto los que se sujetan a la bancada como los de ajuste del motor) están apretados, pudiera ser que al golpear la pletina que sujeta al eje, los hubieran aflojado. Otra cosa seria lo que te dicen del eje doblado, lo que me parece mas difícil pero no imposible.

[bricol]

También podría ser un soporte del motor roto, cosas mas raras se han visto

[bricol]

Originalmente publicado por gilero

Esto es asi...?? lo digo porque al mover helice empuja en avante al motor y facilita la vibracion,

o en "punto muerto" es lo mismo que tener el eje descoplado?'

estoy liado

Por partes, partiendo de que no soy un experto, si le das avante lógicamente la hélice empuja todo el conjunto que se transmite a través de los silentblocks, yo entiendo que unos apoyos sueltos haría vibrar el conjunto. Por otro lado, dejar el cambio en punto muerto no es lo mismo que desacoplar el eje, al desacoplarlo la inversora esta totalmente estática, mientras que en punto muerto parte de sus engranajes están activos.
Otro problema que se me ocurre que te podría provocar vibraciones es una rotura de parte de la hélice o el doblado de algún álabe, producto de los martillazos que dices que le han dado. Dar martillazos con un sacrificio de madera no es garantía de nada, hay maderas que son casi tan duras como el acero.
En cualquier caso cambia de mecánico o déjate aconsejar por alguien que sepa, ese no soy yo.

[gilero]

Gracias a todos por los consejos... os tendre informados

he encontado una tienda que tiene los silentblocks por unos 300 euros los 4...aunque no son yanmar pero entiendo que serviran....

saludos