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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#3
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Cita:
1 comprobar que el grifo de fondo del motor está abierto 2 comprobar que la entrada de agua salada está permeable 3 Revisar el impeller (rodete) 4 asegurarse de que el circuito de agua salada previo al impeller es estanco de tal forma que el impeller no aspire aire 5 revisar el codo del escape soltandole el tubo de caucho 6 soplar fuerte por el tubo de caucho mientras otro comprueba la permeabilidad en el grifo de fondo correspondiente Con estos seis pasos básicos debe aparecer el ó los problemas Si no fuese así, ya habría que revisar averías mucho mas infrecuentes: obstrucciones dentro del intercambiador, malfuncion del eje del impeller, etc. No sé que es la llave kingston, me suena a Marley y a Reggae, pero seguro que no es eso![]()
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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