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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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Nadie comenta los gastos de la baja de la bandera extranjera y la tasa T0 de puertos?
Sin ambas dos la DGMM no registrará el buque. Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel
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Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel |
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#27
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Cita:
Gracias. En tu caso, el modelo exacto aparecía no? Yo estoy mirando uno, que el modelo exacto no aparece, y tendría que ver uno similar. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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#28
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Hola,
Cuando no aparezca tu modelo exacto, lo que indica la prudencia es asumir el inmediato superior. Ellos nonsaben mucho de barcos y modelos. Hay que basarse en marca, eslora y un poco elegir un modelo que no sea de otra época... Esas cosas cantan a fraude y al final la diferencia tampoco es tan grande. Pero esto es solo una opinión. Saludos. |
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#29
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Cita:
Que inspector fué uno de hacienda después de hacer el pago? Que tuviste una reunión con él y le enseñaste el BOE? o fue por email? Gracias por adelantado Esta ronda de de buen vino va de mi parte... ![]() |
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#30
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Hola,
Si. El pago lo hice por internet. Al año aprox me enviaron una carta de aduanas para una reunión con un inspector. Tuve que enseñarle el boe y discutir con él. Él usaba como argumento los anuncios de barcos de "cosasdebarcos". Menudo argumento... En dos reuniones (se hizo el difícil) plegó velas y cerró el asunto. Saludos |
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#31
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Buenas tardes y unas rondas
![]() ![]() ![]() Para el Modelo 620 (ITP) ¿Te han pedido la matrícula de la embarcación? El mío está abanderado en Bélgica y no sé qué poner. Con respecto al 576. Si el barco estuvo abanderado en España, aunque ahora este en Bélgica, y seguirá fuera de España ¿Le corresponde este impuesto de matriculación? Muchas gracias, Saludos Mil, Cambler Cita:
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#32
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Unas birras
![]() ![]() ![]() Me auto-respondo. Ya he hecho el ITP a la Gene en Catalunya. He usado la matrícula que sale en la Letra del Pabellón Belga y me ha dejado. Así que ITP pagado virtualmente en tan solo unos minutos. Saludos y vientos mil, CamBler |
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#33
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Al hilo de lo que se comenta aquí sí, por ejemplo, eres residente español, tu barco no tiene pagados el IEDMT y el ITP. Vas a hacer una travesía desde Portugal a Cabo Verde y haces una parada de unos días en Canarias para avituallamiento, ¿podrían poner una sanción por impago?.
Por otro lado, ¿es cierto que, transcurridos 5 años se está exento del pago de los mismos? ¿Cómo se demostraría?. Gracias y un saludo ![]() |
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#34
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Cita:
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#35
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Hablamos del ITP. El IDMT no creo que prescriba. Mientras quieras navegar (no se si más de 6 meses seguidos en territorio español, como se dice por aquí) es obligatorio. |
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#36
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Cita:
en Portugal y vas camino de un territorio "no español". Si queremos traducirlo a "días de estancia en Canarias, sin que deje de ser paso inocente", he leído en algún sitio que son 30. Pero este punto punto sería importante que lo aclarase la propia administración, vía consulta vinculante. Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#37
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Si el barco se compra a un particular se debera pagar ITP. Si el barco se compra a una empresa se paga el IVA. Ademas, en ambos casos, si el barco es de eslora superior a 8 m debera pagar IEDMT segun tablas o factura . Lo que creo es que en el caso de pagarlo por factura, se tomara el importe de la base imponible, pues no es un impuesto en cascada. Ademas segun tablas se tendra que aplicar la reduccion por antiguedad. Que alguien me corrija si es mas docto.
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#38
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Cita:
Así si compro un velero extranjero por el que nunca se ha pagado el IEDMT. ¿Me podéis confirmar que el valor para calcular el 12% es el de las tablas y no el de la compraventa? Lo pregunto porque un familiar compró un Dufour a unos ingleses por 30.000€ mientras que en las tablas el valor que salía con la minoración por antigüedad era des unos 6.000€ y mi familiar fue a propósito a pagar el IEDMT sobre 30.000€ ya que por internet no podía poner un importe superior al de las tablas... Yo hubiese pagado el de las tablas y tan ancha, pero un contable le puso el miedo en el cuerpo de que si no lo pagaba sobre los 30.000€, podía acabar pagando más ya que el mismo modelo estaba anunciado por 40.000€ en cosasdebarcos... Muchas gracias ![]() |
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#39
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Estoy en una situación parecida y no se si realmente tengo que poner lo que dicen las tablas o el valor que aparece en el contrato. Me parece que lo que pone en las tablas me viene mejor. Alguien sabe con certeza si te puedes acoger a las tablas y olvidarte del contrato?
Cita:
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#40
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El impuesto de matriculación afecta al bien, no a la transmisión, y para ello se aplica el valor de las tablas. Hay consultas a Hacienda sobre ello y contestación positiva.
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"La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo, para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer"
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#41
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Cita:
V0081-07 "De los anteriores preceptos se desprende que cuando el medio de transporte a matricular sea usado, podrá determinarse la base imponible del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte haciéndose coincidir su importe con el resultante de aplicar las tablas de valoración de medios de transporte usados aprobadas por el Ministro de Economía y Hacienda, que estuviesen vigentes en la fecha de devengo del impuesto, teniendo la garantía de que en ese caso, la Administración no podrá emplear la tasación pericial contradictoria a que se refiere la Ley General Tributaria para rectificar dicha valoración. " Saludos ![]() |
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#42
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Gracias cofrades. Y otra pregunta mas. Si no está en las tablas y el barco tiene mas de 20 años como hacienda lo valora?
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#43
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Debes buscar uno similar, si hay de la misma marca pues el más parecido en eslora y años. En mi caso no aparecía mi modelo, pero si el que lo sustiuyó, utilicé ese valor.
Buen viento
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"La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo, para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer"
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