Cual seria el mejor acabado de la obra viva, ayuda

[Alumiexpres]

Hola, soy nuevo por este mundillo y como tal algo perdido.
Acabo de comprar una lancha intraborda de cinco metros y mi intención es tenerla en seco todo el año y meterla con remolque los fines de semana( algunos) de verano, el caso es que yo la compre en la costa y el barco tiene antifouling viejo dado en la obra viva y ahora lo quiero preparar para utilizarlo a mi manera en aguas de interior,osea pantanos-rios, concretamente en Extremadura, mi duda y para lo que necesito la sabiduría de este foro es cual seria el mejor acabado para la obra viva, el antifouling q tiene ahora esta gastado y con desconchones, el gel coat se ve bien, no aparenta problemas, como remato y preparo esa zona, algo a largo plazo? gracias de antemano

[Costapinto]

Yo quitaría el anti fouling viejo y la imprimación y lo dejaba con el gel coat a la vista. Mucho más bonito, no mancha, y para meterlo de fin de semana en fin de semana no tendrás problema de crecimiento de verde.

Es lo que yo haría.

[PILCOMAYO II]

Originalmente publicado por Alumiexpres

Hola, soy nuevo por este mundillo y como tal algo perdido.
Acabo de comprar una lancha intraborda de cinco metros y mi intención es tenerla en seco todo el año y meterla con remolque los fines de semana( algunos) de verano, el caso es que yo la compre en la costa y el barco tiene antifouling viejo dado en la obra viva y ahora lo quiero preparar para utilizarlo a mi manera en aguas de interior,osea pantanos-rios, concretamente en Extremadura, mi duda y para lo que necesito la sabiduría de este foro es cual seria el mejor acabado para la obra viva, el antifouling q tiene ahora esta gastado y con desconchones, el gel coat se ve bien, no aparenta problemas, como remato y preparo esa zona, algo a largo plazo? gracias de antemano

Agrego a lo que bien dice COSTAPINTO que dejes el gel coat a la vista y por otro lado, puedo añadir que te centres en la seguridad, motor, remolque, licencias y papeles en regla.

Disfrutala

[Alumiexpres]

Originalmente publicado por Costapinto

Yo quitaría el anti fouling viejo y la imprimación y lo dejaba con el gel coat a la vista. Mucho más bonito, no mancha, y para meterlo de fin de semana en fin de semana no tendrás problema de crecimiento de verde.

Es lo que yo haría.

y al lijar y quitar todo el antifoling viejo no hay que dar algun producto de remate o para proteger el gelcoat lijado?incluso creo que tendre que tapar algun golecito o arañazo producido por el propio remolque, disculpar la inexperiencia

[Alumiexpres]

Originalmente publicado por PILCOMAYO II

Agrego a lo que bien dice COSTAPINTO que dejes el gel coat a la vista y por otro lado, puedo añadir que te centres en la seguridad, motor, remolque, licencias y papeles en regla.

Disfrutala

gracias por el consejo, si, estoy un poco con todo a la vez , hasta tenerlo al dia

[PILCOMAYO II]

Originalmente publicado por Alumiexpres

gracias por el consejo, si, estoy un poco con todo a la vez , hasta tenerlo al dia

Se nota que tienes mucha ilusión de hacerle cosas para la seguridad y la estética que es para mi muy importante

¿puedes subir algunas fotos?

saludos,

[Alumiexpres]

Originalmente publicado por PILCOMAYO II

Se nota que tienes mucha ilusión de hacerle cosas para la seguridad y la estética que es para mi muy importante



¿puedes subir algunas fotos?



saludos,

Lo intente al abrir el hilo para hacer una presentación más decente incluso para que vierais el estado exacto del casco pero no fui capaz, prometo seguir intentandolo

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[Piratacojo]

Originalmente publicado por Alumiexpres

y al lijar y quitar todo el antifoling viejo no hay que dar algun producto de remate o para proteger el gelcoat lijado?incluso creo que tendre que tapar algun golecito o arañazo producido por el propio remolque, disculpar la inexperiencia

Lo lo quites con lija, quítalo con decapante. Los arañazos los arrelas con un pincel y gelcoat.
Cuando este todo bien limpito, decapado y lavado, puedes darle cera o pulirlo o las dos cosas.

[Alumiexpres]

Ya es tarde por que como buen novato ya metí la pata y empeze a lijar lo más basto, quiza lo arregle el pulimento, e puesto una foto que seguro que ayuda a mis preguntas, cerveza fría por tu respuesta

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[dakar]

Ni se te ocurra meter lija ni maquina abrasiva, eliminalo con decapante ESPECIFICO para antifouling, con el decapante normal puedes crear un problema de dificil solucion pues también ataca el gelcoat.

[Alumiexpres]

Originalmente publicado por dakar

Ni se te ocurra meter lija ni maquina abrasiva, eliminalo con decapante ESPECIFICO para antifouling, con el decapante normal puedes crear un problema de dificil solucion pues también ataca el gelcoat.

Si os fijais en la foto ya lijé ese costado lo más gordo, cual seria la solución a mi torpeza?? Terminar de lijar y darle imprimación epoxi un par de manos y dejarlo así??

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[dakar]

Si no has dañado mucho el gelcoat elimina el que queda con decapante y puedes dejarlo asi o darle un pulido muy fino con pulidora o lija de mano y agua y luego plimento con cera para sacarle brillo y que deslice mejor y no agarre suciedad. Es algo laborioso pero sera para mucho tiempo.

[QuimKong]

Viendo la foto, quitar antifouling con hidrolimpiadora como toda la vida. La imprimacion no la quitaria. Pasaria lijadora y los desconchones con masilla epoxi y volver a lijar. Pintar con epoxi dos componentes a pistola. Si no tienes pistola pues a rodillo. Una o dos manos y al agua.

[Alumiexpres]

Originalmente publicado por QuimKong

Viendo la foto, quitar antifouling con hidrolimpiadora como toda la vida. La imprimacion no la quitaria. Pasaria lijadora y los desconchones con masilla epoxi y volver a lijar. Pintar con epoxi dos componentes a pistola. Si no tienes pistola pues a rodillo. Una o dos manos y al agua.

Me pierdo un poco en el tema del epoxi, me recomendáis alguno o algún enlace,?

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[QuimKong]

Yo utilizo Hempel. San Google la encuentras.

[QuimKong]

Si pintas a pistola hay que hacerlo con un recipiente de plastico desechable y diluirla con disolvente. Una vez aplicada hay que limpiar rápido la pistola y el recipiente se tira respetando el medio ambiente, claro. El acabado es impresionante.

[QuimKong]

La imprimación si está en buen estado, se puede dejar pq nos sirve como base para pintar. Si no lo ves claro, pues la quitas y pintas sobre gelcoat.

[Icarus]

Las resinas epoxi de dos componentes son muy impermeables por eso se utilizan como proteccion, pero no aguantan los rayos ultravioleta del sol que las degradan rapidamente por eso siempre van cubiertas por otras capas de pintura.
Como pintura de acabado es mejor el Poliuretano de dos componentes aplicado sobre la base adecuada.
En la paginas web de los principales fabricantes de pinturas para nautica puedes encontrar los sistemas de pintado mas adecuados para cada caso.
Busca en Pinturas Internacional o en Hempel por ejemplo

[QuimKong]

Es la obra viva. Yo pondria antifouling duro para proteger el epoxi.

[Costapinto]

Señores, que va a tener el barco en seco siempre. No le liéis. No hace falta nada. Gel coat visto, casco bien pulidito y a funcionar.

[QuimKong]

Pues si lo va a tener en seco siempre, que se compre una caravana

[QuimKong]

Yo tenia una en un remolque y solo tenia el gelcoat, pero como dice el mejor acabado, por eso decía de de pintar.

[Alumiexpres]

Originalmente publicado por Costapinto

Señores, que va a tener el barco en seco siempre. No le liéis. No hace falta nada. Gel coat visto, casco bien pulidito y a funcionar.

Muchas gracias por la aclaración, si, la idea es meterla solo los fines de semana que se utilice, decapare y pulire y a ver que tal esta, no se que me voy a encontrar debajo puesto que ya tendrá muchas guerras vividas antes de caer en mis manos

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[Alumiexpres]

Hola cofrades, una rondas de cerveza bien fría en jarra congelada, ya e lijado todo el antifouling y la imprimacion antigua, ahora mismo esta en el gel coat, para mi sorpresa esta perfecto, ni un parche, ni ósmosis ni nada

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[QuimKong]

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