Electrónica Baterias

[Aligerol]

Hola, que corra el ron....

Voy a cambiar las baterías del velero, venían de coche y de una se ha salido el ácido.
Cuales debo poner, me cabrían de 50 o 60 Ah. Me refiero al tipo

[Joanet78]

Originalmente publicado por Aligerol

Hola, que corra el ron....

Voy a cambiar las baterías del velero, venían de coche y de una se ha salido el ácido.
Cuales debo poner, me cabrían de 50 o 60 Ah. Me refiero al tipo

En una batería hay una referencia en valores del tipo "77Ah 760A". El primer número, el que va acompañado de "Ah" son los amperios que en teoría te puede suministrar en una hora (e n teoría por varios factores, como desgaste de la batería, carga, etc., o sea, si tienes un consumo de 7 amperios, teóricamente tienes energía para 11 horas). El segundo valor es el de amperaje pico, o sea, el máximo pico de corriente que es capaz de suministrar sin dañarse la batería. Este valor es el que tienes que mirar que sea igual o superior al que se te especifique en la documentación del motor (y si no hay documentación, ponla de valor igual o superior). De estos valores también depende la medida externa de la batería. Normalmente, en los barcos no hay una estricta limitación de tamaño como en los coches, por lo que si tienes circuitos distintos para motor y servicios, ponle al motor la de las características que te pidan o poco más, por ahorrar costes, pero para servicios, mientras te quepa por espacio, pon el valor que te parezca, a mayor amperaje por hora (Ah), más tiempo podrás disfrutar de los servicios a bordo sin necesidad de motor.

Ah, y para eliminar el ácido sin quemarte, a parte de guantes de goma (no látex), compra varios botes de bicarbonato sódico, reacciona con el ácido y lo reduce a una pasta más o menos inocua y fácil de recoger y limpiar.

[QuimKong]

Si fuera mío el velero pondria agm del mismo ah y A. Una de arranque y otra de servicio. Si no hay presupuesto, pues 2 baratas de plomo.

[Galletas]

Originalmente publicado por QuimKong

Si fuera mío el velero pondria agm del mismo ah y A. Una de arranque y otra de servicio. Si no hay presupuesto, pues 2 baratas de plomo.

Ojo con los cambios de sistema de batería. Hay que comprobar si los cargadores son compatibles, porque cada tecnología lo hace a voltajes diferentes

[Marconcio]

A una bateria de acido, si le pides todos los amperios que se supone que puede entregar, ya puedes tirar la bateria. No se deben descargar mas alla del 50%. Otra cosa el el litio, cada ve más asequible y rendimiento real.

Enviat des del meu SM-G975F usant Tapatalk

[QuimKong]

Originalmente publicado por Galletas

Ojo con los cambios de sistema de batería. Hay que comprobar si los cargadores son compatibles, porque cada tecnología lo hace a voltajes diferentes

Así es. El que tengo ahora es de los inteligentes y apto para agm y están a buenos precios

[QuimKong]

He mirado varias veces las de litio de arranque y servicio. Las de arranque aunque van bajando de precio y el peso es muy reducido se van de presupuesto.

[Martae]

Si el uso sera ocasional o bien salida de dia quedate en las baterias de plomo o bien AGM.
Si vas a navegar y permanecer sin tocar puerto durante dias te podria interesar modificar tu instalación para utlilizar baterias de Litio. Necesitas cargadores de 12v y 220v especificos.