Buque encayado en el canal de Suez

[TXELFI]

O sea, resumiendo, que ya no está montado en un cayo

[TORRETA]

Ahora esta fondo ferro en el Lago Amargo, no me gustaría estar abordo como tripulante. Independientemente de los posibles daños del mastodonte que tendrán que ser inspeccionados y evaluados, todo las comisiones del mundo a hacer preguntas.
Que tengan suerte y los dejen pronto seguir su camino.
Saludos

[hibrido]

Alguien podría explicar esto?

https://www.marinetraffic.com/es/ais...169049/zoom:14

resulta intrigante

[Xenofonte]

Another fascinating chapter in the Suez Canal story:

https://www.marinetraffic.com/blog/a...z-canal-story/

[TORRETA]

Pues nada que nuestro amigo el cajonero gigante EVER GIVEN sigue al ancla en el Gran Lago Salado, por un lado están inspeccionando el casco, por otro lado la Autoridad del Canal dice que le han provocado daños en su canal por valor de algo mas de 850 millones de euros y que sus dos Pilotos eran de lo mejorcito y no tienen nada que ver con el accidente, son inocentes, que el responsable es el Viejo, que para eso le pagan.
El Armador, ante la que se le viene encima ya ha declarado Avería Gruesa, para repartir la "mierda" entre los cargadores.
Esto se pone interesante.
buen domingo
cuidaos.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por TORRETA

Pues nada que nuestro amigo el cajonero gigante EVER GIVEN sigue al ancla en el Gran Lago Salado, por un lado están inspeccionando el casco, por otro lado la Autoridad del Canal dice que le han provocado daños en su canal por valor de algo mas de 850 millones de euros y que sus dos Pilotos eran de lo mejorcito y no tienen nada que ver con el accidente, son inocentes, que el responsable es el Viejo, que para eso le pagan.
El Armador, ante la que se le viene encima ya ha declarado Avería Gruesa, para repartir la "mierda" entre los cargadores.
Esto se pone interesante.
buen domingo
cuidaos.

Los parámetros manga y calado, y su relación en el EVER GIVEN (y en el resto de los buques que con similar clasificación navegan habitualmente por el canal de Suez), exceden en gran medida los límites que la “Suez Canal Authority” se autoimpuso tras la última ampliación, como que “under no circumstances would be exceeded”

Dicho de otro modo, que para poder pasar, de cada vez, tienen que pagar el peaje y además una sustanciosa coima en opaco a quien(es) corresponda

Es de dominio público (lo extraño es que suceda en un país como Egipto en el que no existe la corrupción)

Pues ná, pelillos a la mar, y a liquidar la avería repartiendo entre todos los que no tuvieron culpa alguna

Y ésto en el contexto de una subida previa de los fletes oriente-occidente que han llegado a ser prohibitivos para determinados bienes de valor añadido más limitado (en volumen y/ó en peso y/ó en necesidad de refrigeración)

Aún le tocará pandar a algún machineman filipino. Sólo el poderoso tiene suerte, para el débil queda el chicote.

Paz y Salud para todos.

[TORRETA]

Bueno, parece que se han puesto de acuerdo y van a dejar libre al cajonero.
Ha sido como el parto de la burra.
Suerte para los tripulantes.
Buen verano.

[chukel]

Pues algo más de dos meses después de que las autoridades egipcias le permitieran seguir viaje (tras el incidente estuvo casi cuatro meses retenido fondeado en el Lago Amargo), el Ever Given llegó a Quingdao (China) el pasado 5 de octubre para ser reparado y allí se ha podido ver el alcance verdadero de los daños.

El pasado mes de julio, tras ser liberado, continuó viaje a Europa para descargar y de ahí fue hasta Quingdao, a donde llegó a finales de septiembre, entrando en dique el 5 de octubre.

Atracando en el astillero Beihai de Quingdao:



Vista de los daños en el bulbo, antes de entrar en dique:



En el dique:













El timón, que al parecer también sufrió daños:



Creo que tiene para un mes en el dique

Una de grog

[TXELFI]

La broma del bulbo magullado siendo un gigante de dimensiones colosales saldrá por un pico porque tendrán que construir uno nuevo, aparte de hélices transversales, el coste del dique etc.
Pero bueno, poca cosa comparado al valor total del navío.

[TORRETA]

Chapa y pintura, es la parte mas barata de la factura de la aseguradora. Los sufrimientos de los tripulantes indios no están en la lista.
Loa cajoneros y sus muertos.
Saludos

[chukel]

Listo...el Ever Given ya ha sido reparado y está otra vez en ruta. El sábado pasado cargó 5.147 TEU´s en Quindao, donde estuvo en dique durante un mes y zarpó hacia Shanghai y Nigbo para cargar y empezar el viaje de vuelta a Europa, con escala en Malasia...

Aquí tenéis fotos del nuevo bulbo...







Una de grog