Motor yanmar no da las RPM

Lobo28 · #1 19-09-2021, 17:55

Hola cofrades, a ver si alguno me puede orientar, la cuestión es que tengo un yanmar 4jh2 de 88cv y no me pasa de 2.500rpm, he vaciado el deposito de gasoil y limpiado porque tenia moco pero sigue pasando lo mismo, el codo de escape es acero inox y la turbina se limpió(si es verdad que el mecánico dijo que la caracola estaba algo comida ya) el inversor está recién puesto y la hélice se bajo el paso...pero el barco no pasa de las 2.500. Agradecería si algún cofrade puede orientarme.Un saludo y gracias.

Kiro · #2 20-09-2021, 10:48

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Originalmente publicado por Lobo28

Hola cofrades, a ver si alguno me puede orientar, la cuestión es que tengo un yanmar 4jh2 de 88cv y no me pasa de 2.500rpm, he vaciado el deposito de gasoil y limpiado porque tenia moco pero sigue pasando lo mismo, el codo de escape es acero inox y la turbina se limpió(si es verdad que el mecánico dijo que la caracola estaba algo comida ya) el inversor está recién puesto y la hélice se bajo el paso...pero el barco no pasa de las 2.500. Agradecería si algún cofrade puede orientarme.Un saludo y gracias.

¿Has cambiado el filtro de gasoil después de la limpieza del tanque?
¿Cuántas rpm te da desembragado?
¿Cómo está la bomba de combustible?
Buena proa.

carlosfds · #3 20-09-2021, 11:16

Apostaria por el Turbo en mal estado

Lobo28 · #4 20-09-2021, 15:24

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Originalmente publicado por Kiro

¿Has cambiado el filtro de gasoil después de la limpieza del tanque?
¿Cuántas rpm te da desembragado?
¿Cómo está la bomba de combustible?
Buena proa.

Hola, desembragado pasa de las 3.500rpm...los filtros se han cambiado y otros se han limpiado porque son metálicos ...la bomba no la hemos revisado ...

Lobo28 · #5 20-09-2021, 15:27

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Originalmente publicado por carlosfds

Apostaria por el Turbo en mal estado

Hola, podría ser que la caracola de escape al estar tan comida no genere la presión correcta? gracias

Lobo28 · #6 20-09-2021, 15:30

Por cierto sale humo negro a 2.500...no es excesivo , pero sale . gracias

XALOC · #7 21-09-2021, 10:57

Has comprobado el estado de la hélice. Si está sucia, si tiene algún nailon enroscado... Una hélice sucia impide que el motor suba de rpm

Lobo28 · #8 21-09-2021, 14:36

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Originalmente publicado por XALOC

Has comprobado el estado de la hélice. Si está sucia, si tiene algún nailon enroscado... Una hélice sucia impide que el motor suba de rpm

La hélice está puesta nueva de hace 1 mes ...se puso una de Menos paso y las revoluciones no suben nada respecto a la anterior,que era de mayor paso.Gracias

astondoa 1967 · #9 23-09-2021, 09:54

Tiene toda la pinta de ser el turbo creo que te va tocar mirarlo en Vigo hay una empresa que los repara se llama Galicia turbo yo he trabajado con ellos y son profesionales

Lobo28 · #10 27-09-2021, 01:05

Cita:

Originalmente publicado por astondoa 1967

Tiene toda la pinta de ser el turbo creo que te va tocar mirarlo en Vigo hay una empresa que los repara se llama Galicia turbo yo he trabajado con ellos y son profesionales

Hola, me podrías mandar un privado y darme los datos ? Gracias

Raya7 · #11 27-09-2021, 01:17

Cita:

Originalmente publicado por Lobo28

Hola cofrades, a ver si alguno me puede orientar, la cuestión es que tengo un yanmar 4jh2 de 88cv y no me pasa de 2.500rpm, he vaciado el deposito de gasoil y limpiado porque tenia moco pero sigue pasando lo mismo, el codo de escape es acero inox y la turbina se limpió(si es verdad que el mecánico dijo que la caracola estaba algo comida ya) el inversor está recién puesto y la hélice se bajo el paso...pero el barco no pasa de las 2.500. Agradecería si algún cofrade puede orientarme.Un saludo y gracias.

Que barco es? Yo estoy parecido a ti, me he dado cuenta que me faltan 300 vueltas, el mío es un yanmar 4lha de 200cv montado en un 7,5m no se de nuevo cuántas rpm daría de nuevo pero ahora no me pasa de 3000rpm cuando el máximo según el fabricante son 3300rpm, tengo que empezar a hacer comprobaciones.

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Lobo28 · #12 27-09-2021, 11:26

Cita:

Originalmente publicado por Raya7

Que barco es? Yo estoy parecido a ti, me he dado cuenta que me faltan 300 vueltas, el mío es un yanmar 4lha de 200cv montado en un 7,5m no se de nuevo cuántas rpm daría de nuevo pero ahora no me pasa de 3000rpm cuando el máximo según el fabricante son 3300rpm, tengo que empezar a hacer comprobaciones.

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Ocqueteau 625...Yanmar 4jh2 90cv ...según fabricante 3600...ahora. no pasa de 2.500...puse el inversor nuevo, hélice nueva...

Lobo28 · #13 27-09-2021, 22:13

Cita:

Originalmente publicado por astondoa 1967

Tiene toda la pinta de ser el turbo creo que te va tocar mirarlo en Vigo hay una empresa que los repara se llama Galicia turbo yo he trabajado con ellos y son profesionales

Ya me he puesto en contacto con ellos , muchas gracias.

Lobo28 · #14 29-12-2021, 00:46

Cita:

Originalmente publicado por astondoa 1967

Tiene toda la pinta de ser el turbo creo que te va tocar mirarlo en Vigo hay una empresa que los repara se llama Galicia turbo yo he trabajado con ellos y son profesionales

Hola , al final se reparó el turbo en Galicia turbo, pero las revoluciones siguen sin subir ..

XALOC · #15 29-12-2021, 12:33

Cita:

Originalmente publicado por Lobo28

Hola , al final se reparó el turbo en Galicia turbo, pero las revoluciones siguen sin subir ..

Lo has comprobado en el pantalán o navegando?

Lobo28 · #16 30-12-2021, 00:16

Cita:

Originalmente publicado por XALOC

Lo has comprobado en el pantalán o navegando?

Navegando...desde que se ha puesto el inversor nuevo, han bajado las revoluciones y en teoría en la náutica dicen que es la equivalente al antiguo.

Ouessant · #17 31-12-2021, 08:42

Seguramente se han equivocado en la reducción del inversor o en el paso de la hélice nueva por eso no te da las revoluciones que daba antes.

Una pregunta porque has cambiado reductora y hélice?
Has tropezado con algún objeto?

jaberi · #18 31-12-2021, 09:05

Buenos días cofrades..
El problema surgió a raíz de cambiar el inversor? Si es así, me atrevería a asegurar que el problema que tienes es que el inversor tiene un desarrollo más largo y simplemente el motor no tiene potencia para subir de esas rpm. Tienes la referencia, modelo de ambos inversores? Saludos

urkeken · #19 31-12-2021, 09:15

Saludos

Lobo 28, dices que cambiaste la helice por una de mayor paso.... pues ahi tienes el problema. El motor no puede con ella. Yo no le daria mas vueltas.

Calcular a ojo el paso de la helice trae estas cosas. Se bien de lo que hablo porque aprendi bien la leccion pagando unas cuantas hizadas del travelift hasta dar con el paso.
Yo llevo una helice Max prop de paso regulable y que venia mal regulada y hacia que el motor no alcanzase ni siquiera el par recomendado.

No te puedes hacer una idea de los pocos grados de paso que necesitan unas palas para perder 500 rpm

Pon la vieja y lo veras. Siempre y cuando el inversor sea igual , claro
saludos

Lobo28 · #20 01-01-2022, 17:59

Cita:

Originalmente publicado por urkeken

Saludos

Lobo 28, dices que cambiaste la helice por una de mayor paso.... pues ahi tienes el problema. El motor no puede con ella. Yo no le daria mas vueltas.

Calcular a ojo el paso de la helice trae estas cosas. Se bien de lo que hablo porque aprendi bien la leccion pagando unas cuantas hizadas del travelift hasta dar con el paso.
Yo llevo una helice Max prop de paso regulable y que venia mal regulada y hacia que el motor no alcanzase ni siquiera el par recomendado.

No te puedes hacer una idea de los pocos grados de paso que necesitan unas palas para perder 500 rpm

Pon la vieja y lo veras. Siempre y cuando el inversor sea igual , claro
saludos

Muchas gracias, ya he dado con el problema...el inversor nuevo tiene una relación de 2.00 a 1 y viejo era 2.17 a 1...con lo que ahí está el problema.Muchas gracias

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