Corrosión galvánica en el motor

[McIan]

Originalmente publicado por Eien

"Mclan", un circuito es el de carga de batería/s con el alternador (de negativo aislado) y otro es el de arranque, que es el que se corta mediante un contactor.
En tu motor, nunca se desconecta el circuito batería/alternador.

Entonces ¿tendría que poner un transformador de aislamiento para cargar desde el pantalán? Porque, pensándolo bien, el cargador ya es un transformador (el mio es de los antiguos,) de 220 a 12v con lo que ya estaría aislado galvánicamente el motor ¿no?
Saludos y Ron