Equipo viento real sin corredera

[U25pies]

Exagerao, exagerao ...

500 ... el Compás magnético de Números gordos

https://www.velasailingsupply.com/ve...acing-compass/

...

[dmblink]

Yo no tengo medidor de viento y me acabo de comprar el anemometro de vaavud que se enchufa al móvil y te da velocidad, rachas y dirección del viento.

A ver qué tal va.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Baronrojo

Hola a todos
https://raymarine.custhelp.com/app/a...calculate-them
Tal vez os resulte útil. Explica todo esto. Saludos

Hola, sí que lo explica, pero “his way”, compañero

Sí, lo explica Raymarine “en sofisma” contando con que somos jilipollas:

Why is Ground Wind not very useful for sailing?
Put simply, your keel's in the water, not on the ground

Hace falta ser bien simple y/ó muy interesado para escribir esa boutade en un manual

, so the wind angles you sail to are wind-over-water, not wind-over-ground. On a lake or at slack water the main difference will be your leeway, but in tidal waters or in offshore currents, ground wind can be very different from true wind, which is why our sailing-oriented wind instruments only show true wind

Es precisamente con corriente fuerte cuando es mas importante calcular el viento real a partir del SOG, y no del STW, como se ilustra en el siguiente caso:

“ En un dia sin viento, una embarcación a motor sube a 2kn por un rio cuya Ic=3kn.
En un estrechamiento del río, la Ic pasa a ser de 5kn. La embarcación, dando más motor, consigue mantenerse, pero no avanzar, siendo por tanto su SOG=0kn; en ése momento la corredera, que es de donde se han de sacar los datos necesariamente para calcular el viento real, marcará 10kn; el anemómetro no se mueve, y marca 0kn de aparente.”

Raymarine, a la cabeza de la investigación puntera de finales del siglo XVIII.

[Aitonos]

Originalmente publicado por Marconcio

Tengo el NASA wind y me acabo de enterar que si le conecto el GPS tengo viento real y aparente (calcula con en SOG).
Gracias.

Ojo que hay dos modelos, el WIND a secas y el WIND TACTICAL que es algo más caro ya que recibe y saca datos nmea0183. Es el que se recomienda arriba, a ver si tienes suerte. Ademas ese te da la velocidad del barco, con el botón LOG una vez que le metes el dato de GPS.

[U25pies]

El Velerito

El Velerito navega pegado al viento Aparente ... Y nos fijamos que va a un Rumbo Magnético de 50 (algunos aparatos tienen una tecla para fijar-apuntar el Número)

Pasa un rato y vemos que pegados al viento Aparente nuestro Rumbo Magnético es 60 ...

-el Real nos está echando fuera ...
-preparados para virar ...
-viramos

...

[U25pies]

Aquí tenemos un gráfico de viento Real, a la izquierda el rumbo y las horas del día y a la derecha la velocidad (el gráfico es del meteorólogo del equipo olímpico de Australia en los años 70 del siglo pasado)

En el gráfico se puede intuir que cuestión gorda es navegar las Olas a una banda y a otra del viento Real

El viento cimbrea de un lado pa otro y la cosa es estar el mayor tiempo posible en el lado bueno y el menor tiempo posible en el lado malo

...

[U25pies]

Ángulo y Escora

Hace 90 años se ceñía @ 22-30 grados del viento Aparente y se toleraba Escora hasta 30 grados que es donde estaba la cubierta, es decir hasta que el agua llegaba al trancanil o la regala

Actualmente el grueso de la Flota ciñe @ 28-30-32 grados del viento Aparente y tolera Escora hasta tal vez quizá 15-20-22 grados, quiero decir que la zona donde buscar tampoco es muy grande

Y lo gordo que queda debajo de la Alfombra es la ceñida con viento Fresco y el Abatimiento: sube el viento y vemos a crucerotes irse de lado

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[U25pies]

Con viento Fresco ...

... Hay que ceder 5 grados de Aparente, hay que abrir el Rumbo de ceñida 5 grados

...

[U25pies]

Cuando ORC encarga al Túnel de Viento estudiar las Velas ... vemos que salta de 28 grados a 60 grados, es decir el punto de partida es como es sabido 28-30 que es donde se ponen los palitroques de la Veleta

Que, por cierto, después de montones de horas de Tunel de Viento ... los Números vienen a ser más o menos los mismos obtenidos por KSM Davidson cuando hace 90 años en un esmerado y cuidadoso trabajo de investigación encajó las Fuerzas del Agua y las Fuerzas del Viento en un Balandro moderno

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[U25pies]

En el año 1964 un ingeniero aeronáutico sueco pensó:
-Y si le ponemos dos palitroques a una veleta ...

Bingo

...

[Apagapenol]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas tardes bona tarda

Yo tengo montado un emulador de corredera comprado en Francia, va muy bien

Mira aquí


https://foro.latabernadelpuerto.com/...light=encierro

A partir del numero 9

Un poco laborioso pero va de narices

Hay otro dispositivo neozelandés que hace lo mismo:

http://www.cruzpro.com/sog1.html

Saludos y

[mr.robinson]

Por ir enfocando un poco...
Estoy pensando en adquirir el Nasa tactical wind, que básicamente es el equipo más barato que permite conectarlo a un GPS y obtener el viento real.
Básicamente éste: https://www.francobordo.com/equipo-d...gaArYZEALw_wcB

Ahora bien... Yo tengo una antena GPS furuno con cable nmea 0183, pero no tengo el gps porque era tan antiguo que dejó de funcionar... El caso es que la antena está bien, y no se si la puedo conectar directamente al nasa wind, o tiene que ir a un plotter, y desde ahí al nasa?
En caso de que no se pueda, es posible conectar la antena al nasa log speed( se supone que es el que da la velocidad) directamente sin plotter, y después del nasa log sacar la velocidad para el nasa wind?
Como lo veis?



Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[Thor_Valencia]

Originalmente publicado por mr.robinson

Por ir enfocando un poco...
Estoy pensando en adquirir el Nasa tactical wind, que básicamente es el equipo más barato que permite conectarlo a un GPS y obtener el viento real.
Básicamente éste: https://www.francobordo.com/equipo-d...gaArYZEALw_wcB

Ahora bien... Yo tengo una antena GPS furuno con cable nmea 0183, pero no tengo el gps porque era tan antiguo que dejó de funcionar... El caso es que la antena está bien, y no se si la puedo conectar directamente al nasa wind, o tiene que ir a un plotter, y desde ahí al nasa?
En caso de que no se pueda, es posible conectar la antena al nasa log speed( se supone que es el que da la velocidad) directamente sin plotter, y después del nasa log sacar la velocidad para el nasa wind?
Como lo veis?



Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Si el GPS (entiendo que hablas de la seta) te saca sentencias NMEA0183 a 4800bps (lo mas normal es que sea asi) te va a servir, no tienes que pasarlo por un plotter.

[Icarus]

Originalmente publicado por U25pies

Con viento Fresco ...

... Hay que ceder 5 grados de Aparente, hay que abrir el Rumbo de ceñida 5 grados

...

A medida que va subiendo el viento va mejorando el ángulo de ceñida respecto al viento.
Un crucero-regata medio hace 4-8 grados mejor ángulo de ceñida con 20 nudos de viento que con 6 nudos

[jiauka]

Originalmente publicado por Xenofonte

....

“ En un dia sin viento, una embarcación a motor sube a 2kn por un rio cuya Ic=3kn.
En un estrechamiento del río, la Ic pasa a ser de 5kn. La embarcación, dando más motor, consigue mantenerse, pero no avanzar, siendo por tanto su SOG=0kn; en ése momento la corredera, que es de donde se han de sacar los datos necesariamente para calcular el viento real, marcará 10kn; el anemómetro no se mueve, y marca 0kn de aparente.”
....

Marcará 5 kn, no 10.

[ontzi]

Muy cierto.
Y como no se mueve, el real será igual que el aparente, ambos cero según decías.
Y respecto al NASA Tactical Wind que con GPS muestra un Viento "Real", será que lo adivina ...

Originalmente publicado por jiauka

Marcará 5 kn, no 10.

[jiauka]

Originalmente publicado por ontzi

Muy cierto.
Y como no se mueve, el real será igual que el aparente, ambos cero según decías.
Y respecto al NASA Tactical Wind que con GPS muestra un Viento "Real", será que lo adivina ...

Como la corredera se mueve, marcará 0 aparente y unos irreales 5 kn de real. Y como bien dices, con GPS marcará la realidad.