Golden Globe Race 2022

[zar]

Simon ha intentado equilibrar su barco para navegar viento a favor y mar hacia Hornos...lo ha intentado y se ha dado cuenta de que no funcionaba...es demasiado el riesgo adentrarse en el "tunel" hacia Hornos con esas condiciones, y como él mismo dice, el riesgo no es sólo para el y su barco sino también para, en caso de rescate, los que tuvieran que acudir en su ayuda...así que, por seguridad y sensatez se dirige a un puerto a reparar y después ya se verá...

Sabía e inteligente decisión...y aún y así lo tiene difícil...esa costa es dura y difícil, no hay muchas opciones para entrar...Puerto mont es una de ellas pero le queda al norte y tiene una entrada con fuertes corrientes y mucho viento...la otra es navegar por el canal del Beagle hasta Usuahia...más al Sur y con una aproximación delicada por las grandes tormentas..y que además necesita del motor para recorrerlo hasta Usuahia o Puerto Williams...

Puerto Montt
https://maps.app.goo.gl/mrEhAC7kdPmzUbXF6

Canal Beagle
https://maps.app.goo.gl/n76P6busfeTMenFM6

Y ahí surge otro problema...Simon dice que no tiene motor, de momento..tiene un problema en el motor de arranque, probablemente bloqueado por falta de uso o agua salada...
Puede intentar puentear con un destornillador y así arrancar el motor...crucemos los dedos para que ese motor arranque...Le será imprescindible para llegar, con seguridad, a puerto...

Uffffff.....

Ánimo, otra vez desde aquí para él...

Abilash también tiene problemas...está vez fisicos, con su espalda...necesita descansar...
Además acumula algunas averías en su aparejo y en carril de la mayor...

Kirsten buceo 8 horas, en total, para limpiar su casco de Barnacles....
En ese agua fría, en medio de la nada, no muy lejos del punto Nemo...con el barco dando bandazos...
Joerrrrrr...

Que coraje tiene esta mujer!!....

Y.....

Las causas del hundimiento del Asteria parece que los expertos coinciden en la misma teoría...

Brutal....

La GGR....

...No solo son los diseños de estos barcos, lentos, incapaces de "sortear", "rodear", "evitar", "escapar" de las borrascas más duras, algo que los Imoca, los grandes trimaranes, los V65, e incluso los Clase 40 pueden hacer...gracias a su velocidad y a llevar a bordo la última tecnología e Internet con METEO a diario...
Además cuentan con pilotos de última generación que, como estamos viendo en la actual Ocean Race, gobiernan mejor que un humano...

Los de la GGR van solos, con barcos lentos, no pueden escapar y se meten de lleno en las borrascas...hablamos, conviene detenerse en ello, de partes de 40/50 nudos con rachas superiores y olas de 6/ 7 metros con grandes posibilidades de olas mucho más grandes...son barcos que no planean, aunque si surfean...y en uno de esos surfs, mientras su skipper duerme, el piloto gobierna y no es capaz de mantener el rumbo...el barco acelera y acaba cruzandose y volcando o incluso pinchando la proa y pasando por ojo...como le pasó a Jean Luc Van Den Hede...
Muchos de los problemas de la pasada edición fueron así...skipper dormido, seguramente agotado, y barco descontrolado...

La fuerza con la que una ola enorme puede romper sobre un velero es capaz de reventar el piloto, se llame hidrovane o no, y todo lo que se ponga por delante....Simon ha perdido el piloto, ha arrancado la capota y una de las barras de soporte y un pasamanos, sólidamente anclado a la cubierta, de cuajo...sacado los patines de la mayor del carril...

Es cuestión de suerte o de probabilidades que te toque a ti o no...

Pero repito...la dureza de esta prueba sería mucho menor con un piloto de los actuales...

Pero entonces no sería la GGR...no?...

Otro tema es si una vez producido el daño...en este caso, el de Simón, la rotura del piloto automático...llevamos repuestos para repararlo...
Y ese es un punto muy, muy importante que atañe a uno de los PILARES de esta regata...LA PREPARACION previa...

Y de eso habría mucho que hablar...

Yo, por mi parte, como ya dije en varias ocasiones, pongo a Tapio, Ian, Kirsten y Michael como los mejor preparados en cuanto al barco se refiere...poniendo al Puffin de Ian como el mejor, sin duda, tanto por presupuesto como por preparación del barco y todos sus elementos...

Ánimo a los que quedan, sea el clase Suhaili...Kirsten,Abilash, Michael e Ian...o en Chichester...Guy, Jeremy y ahora Simon...

Todos son admirables tanto como marinos como personas...gente dura, luchadora que, sin ninguna duda, son un ejemplo y un soplo de aire fresco para la raza humana...la nuestra...

Animo!!...