Rpm Volvo Penta. 2.600

[jesus705]

Hola, yo creo que ese motor no lleva enfriador entre el turbo y la admisión (aftercooler), así que no entiendo dónde dices que está ese agujero por el que pierde presión. De todos modos en el peor de los casos lo que te han dicho, tendrás que cambiar el turbo porque pierde presión en los álabes de la caracola por la corrosión. Les pasa a todos antes o después. Y del mismo modo que el sistema de refrigeración es crítico en estos motores en las averías, el turbo lo es para que den la potencia que deben dar.

Aunque sea una motorización justa no creo que la montasen en origen si con 100cv no daba para sacar un mínimo planeo.


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