Adiós Mediterráneo, adiós, de momento...

[kaia]

Siento el retraso, pero aquí está la crónica

Según todo lo previsto, el lunes a las 9 de la mañana partimos en coche rumbo sur, ahora con dos nuevos tripulantes Oscar y su hermano Miguel Angel, que nos acompañarán en la remontada portuguesa, un par de paradas de camino y poco antes de las 5 de la tarde dejamos a Polen en la estación de autobuses de Granada, con harta pena de no seguir acompañándonos, pero su trabajo no puede demorarlo por más tiempo, casi se ha pasado una semana con nosotros y eso que solo había venido a visitarnos en Roquetas y traernos unas delicatessen almerienses, una delicia haber compartido por unos días su alegría andaluza

Pasadas las 7 de la tarde, llegamos a Algeciras, sin pérdida nos plantamos en el muelle de espera del Club náutico almeriense, donde está el Bahía y Enrique preparándonos una paella para la cena.
Estibamos las pertenencias de los dos nuevos tripulantes y la comida que hemos traído, como disponemos del coche, aún nos acercamos al super para completar la despensa.
A cenar esperamos a Patxikiter, que sale de su guardia en Tarifa Tráfico y amablemente nos ha recogido cuando hemos ido a devolver el coche de alquiler, todo un lujo tener al cofrade con nosotros.
Son pasadas las 4 de la mañana cuando damos diana, un rápido desayuno y en media hora soltamos amarras, apenas una brisita del norte en la salida de la bahía de Algeciras, como siempre repleta de mercantes fondeados, aunque la ruta bordeando punta Carnero y su faro, no interfieren lo más mínimo nuestro rumbo. Damos un margen de resguardo al bajo de la Perla y encaramos el paso del estrecho bien pegaditos a la costa gaditana, como era de esperar, corriente contraria de unos dos nudos, aunque viento en calma nos permite navegar a casi 5 nudos en el GPS.
Dos horas más tarde alcanzamos Tarifa, con la corriente ya de cambio, por que los dígitos van aumentando.
A las 8 horas una llamada desde Tarifa Tráfico, requiriendo la atención del Bahía las Islas, es Patxikiter, que comienza su turno de guardia, para desearnos buena travesía e informarnos de la última previsión meteorológica para el golfo de Cadiz y un agradecimiento de nuestra parte por sus atenciones.

Ya en mar abierto damos un rumbo a pasar por el sur del bajo Los Cabezos y poco después escuchamos por el canal 16 del VHF al buque Mar Caribe de la Armada Española dando aviso de zona restringida por maniobras militares, al sur de Cadiz, pero como no dicen con claridad los límites de la zona, le llamo por el mismo canal y amablemente nos dan una posición Sur de la zona de maniobras.
Desde donde nos encontramos, unas 4 millas al sur del banco de Trafalgar, mantenemos rumbo W para no interferir en la zona de exclusión, aunque nos suponga recorrer unas millas de más.
Seguimos navegando a motor y vela con escasa brisa del NE, pero la navegación anodina que llevamos pronto se ve amenizada por los avisos constantes de los barcos de la Armada, llamando a diversos pesqueros para que abandonen la zona y la respuestas de estos, en el mejor de los casos, con el gracejo andaluz, que no están por la labor de abandonar los caladeros a los que parece ser están abonados en el día de hoy.
Poco a poco va subiendo el tono de enojo, aunque siempre con mucho respeto, por parte de los militares, para que abandonen la zona, avisando de las maniobras con fuego real, algunas de las contestaciones de los pescadores nos producen risas abordo, tales como; si van a tardar mucho en empezar los cañonazos, que si apartarse 3 millas al sur es mucho, que si ese barco de guerra parece un remolcador y así durante buena parte del día.
A primera hora de la tarde oímos las primeras detonaciones en la lejanía con pesqueros que aún no han salido del área restringida, que webos tienen algunos…

A las 5 de la tarde nos entra ya viento franco de 15 nudos del NE rolando enseguida al E, ahora disfrutamos navegando a vela rumbo al Cabo San Vicente, a las 18h nos sobrevuela un avión de la Armada que pronto se pierde por el Norte.
Preparamos una apetitosa cena y establecemos los turnos de guardia, de dos en dos, relevándonos cada tres horas y dejando al abuelo dormir placidamente toda la noche.
A las 4 de la mañana, un repentino aumento del viento con role al E de 22 nudos, nos hace tomar con prontitud el primer rizo, volando con viento en popa a San Vicente por encima de los 8 nudos, con la referencia del faro de punta Sagres que venimos viéndolo desde hace ya buen rato.
Amanece un día limpio y seguimos con buen viento por la aleta y la mar que apenas llega a la marejada. A las 9,30h doblamos punta Sagres y media hora después el bonito cabo San Vicente, donde unas fotografías siempre son de rigor, pronto queda por la popa ya arrumbando al norte.
Ajustamos las velas, ahora con el viento al descuartelar y mantenemos el rizo por estar bastante racheado debido a la influencia del cabo, aunque unas millas después ya se establece con regularidad por el través, volviendo a la placidez de la navegación con buen tiempo hasta medio día, que antes de lo previsto un role al Norte, nos lleva a la cruda realidad de la navegación a motor y piloto automático remontando hacia el waypoint dado en cabo Roca, 90 millas al norte de donde nos encontramos.
Las previsiones de combustible no son nada halagüeñas si seguimos así no va a quedar más remedio que repostar, posiblemente en Peniche, para desvianos lo mínimo posible.
Esta tarde una manada de delfines nos ha acompañado un buen rato, haciendo las delicias de Rufino que se vuelve loco con su presencia, ladrándoles sin parar y corriendo todo lo largo de la eslora del Bahía hasta que le hemos convencido de que ya se han ido.
Continuará....


Atardecer en el golfo de Cadiz


Al amanecer el frio es bastante intenso


La tripulación en el cambio de guardia matutino


La navegación en este tramo fenomenal


Rufino siempre espectante cuando ve cerca tierra


Las fotos de rigor al paso por San Vicente


Los delfines nos visitan constantemente y Rufino empeñado en no dejarles subir abordo